齊魯網(wǎng)7月19日訊 7月19日零點，國內(nèi)橋體建筑面積最大的跨鐵路轉(zhuǎn)體橋在山東青島膠州成功轉(zhuǎn)體。中鐵十四局青島新機(jī)場高速跨膠濟(jì)客專轉(zhuǎn)體橋總工劉東朝介紹，該轉(zhuǎn)體橋橋體面積達(dá)到了5941平方米，轉(zhuǎn)體重量1.8 萬噸，轉(zhuǎn)體高度25米，經(jīng)過110分鐘旋轉(zhuǎn)103.6度，在空中實現(xiàn)精準(zhǔn)對接，刷新了國內(nèi)高速公路跨鐵路轉(zhuǎn)體橋建筑面積的最高紀(jì)錄。

該轉(zhuǎn)體橋跨越的膠濟(jì)客運專線每天運送列車90對左右，平均約6分鐘通過一輛列車，安全風(fēng)險大，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。為減少橋梁施工對既有鐵路的干擾，保證鐵路運行安全平穩(wěn)，項目部采取“先建后轉(zhuǎn)”工藝，先沿著鐵路平行方向建設(shè)同樣的兩座橋體，再將建好的橋體同時轉(zhuǎn)動103.6度，轉(zhuǎn)體至設(shè)計位置實現(xiàn)橋梁合攏。

為了不影響列車運輸，轉(zhuǎn)體在深夜開始，這個時間內(nèi)，膠濟(jì)客專沒有火車通過。18日晚上11點，兩座轉(zhuǎn)體橋在千斤頂?shù)睦瓌酉麻_始緩緩轉(zhuǎn)動。劉東朝說，“雙幅同轉(zhuǎn)的難度，在于同步，為了使兩個轉(zhuǎn)體橋同時旋轉(zhuǎn)103.6度，我們采取了用同一個主控臺控制兩個牽引千斤頂，并且兩個轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)受同一個口令執(zhí)行。”

60分鐘后，也就是19日零點，兩座轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體到位。轉(zhuǎn)體橋上跨膠濟(jì)客專，是青島新機(jī)場高速公路的控制性工程。轉(zhuǎn)體完成以后，也意味著青島新機(jī)場高速初步貫通。該高速公路是青島膠東機(jī)場集疏運系統(tǒng)中重要的組成部分，已列入山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃（2014-2030）。新機(jī)場高速公路建成后可實現(xiàn)半島區(qū)域各主要城鎮(zhèn)組團(tuán)至新機(jī)場出行時間不超過150分鐘，市域范圍內(nèi)各主要區(qū)域組團(tuán)至新機(jī)場出行時間不超過70分鐘”的規(guī)劃指標(biāo)。既解決了青島膠東機(jī)場的對外交通聯(lián)絡(luò)，又同時將青銀高速高速公路和青蘭高速公路融會貫通，對完善青島市路網(wǎng)功能有著重要的作用，有力促進(jìn)青島市的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。將為青島膠東國際機(jī)場成為區(qū)域性樞紐機(jī)場、連接日韓的門戶型機(jī)場形成堅實的基礎(chǔ)保障。

當(dāng)前，青島膠東機(jī)場建設(shè)也進(jìn)入“全面沖刺”階段，為年內(nèi)“具備轉(zhuǎn)場運行條件”打下基礎(chǔ)。航站區(qū)、飛行區(qū)、配套區(qū)三大板塊主體工程基本完成，航站樓精裝修、機(jī)電安裝和民航專業(yè)工程施工完成近95%。飛行區(qū)，一階段竣工驗收已完成，滿足校飛試飛條件。配套房建、水電路網(wǎng)施工完成85%，預(yù)計到9月份工程具備“竣工驗收”條件，全面收尾。外圍配套的航空公司基地、空管、航油等工程全面推進(jìn)，與新機(jī)場同步啟用。

膠東機(jī)場建成后，將不僅僅是個交通設(shè)施，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長極和強(qiáng)力引擎。圍繞機(jī)場建設(shè)的149平方公里的國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，將致力打造高端臨空產(chǎn)業(yè)基地、對外開放引領(lǐng)區(qū)、現(xiàn)代化生態(tài)智慧空港城，必將為新一輪的民航大發(fā)展和城市發(fā)展動力源注入全新活力，助力山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程和青島市“開放、現(xiàn)代、活力、時尚”國際大都市建設(shè)再上新高。

[責(zé)任編輯：楊本敬、董曉爽]

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