齊魯網7月19日訊 7月19日零點，國內橋體建筑面積最大的跨鐵路轉體橋在山東青島膠州成功轉體。中鐵十四局青島新機場高速跨膠濟客專轉體橋總工劉東朝介紹，該轉體橋橋體面積達到了5941平方米，轉體重量1.8 萬噸，轉體高度25米，經過110分鐘旋轉103.6度，在空中實現精準對接，刷新了國內高速公路跨鐵路轉體橋建筑面積的最高紀錄。

該轉體橋跨越的膠濟客運專線每天運送列車90對左右，平均約6分鐘通過一輛列車，安全風險大，技術標準高。為減少橋梁施工對既有鐵路的干擾，保證鐵路運行安全平穩，項目部采取“先建后轉”工藝，先沿著鐵路平行方向建設同樣的兩座橋體，再將建好的橋體同時轉動103.6度，轉體至設計位置實現橋梁合攏。

為了不影響列車運輸，轉體在深夜開始，這個時間內，膠濟客專沒有火車通過。18日晚上11點，兩座轉體橋在千斤頂的拉動下開始緩緩轉動。劉東朝說，“雙幅同轉的難度，在于同步，為了使兩個轉體橋同時旋轉103.6度，我們采取了用同一個主控臺控制兩個牽引千斤頂，并且兩個轉體結構受同一個口令執行?！?/p>

60分鐘后，也就是19日零點，兩座轉體橋成功轉體到位。轉體橋上跨膠濟客專，是青島新機場高速公路的控制性工程。轉體完成以后，也意味著青島新機場高速初步貫通。該高速公路是青島膠東機場集疏運系統中重要的組成部分，已列入山東省高速公路網中長期規劃（2014-2030）。新機場高速公路建成后可實現半島區域各主要城鎮組團至新機場出行時間不超過150分鐘，市域范圍內各主要區域組團至新機場出行時間不超過70分鐘”的規劃指標。既解決了青島膠東機場的對外交通聯絡，又同時將青銀高速高速公路和青蘭高速公路融會貫通，對完善青島市路網功能有著重要的作用，有力促進青島市的社會經濟發展。將為青島膠東國際機場成為區域性樞紐機場、連接日韓的門戶型機場形成堅實的基礎保障。

當前，青島膠東機場建設也進入“全面沖刺”階段，為年內“具備轉場運行條件”打下基礎。航站區、飛行區、配套區三大板塊主體工程基本完成，航站樓精裝修、機電安裝和民航專業工程施工完成近95%。飛行區，一階段竣工驗收已完成，滿足校飛試飛條件。配套房建、水電路網施工完成85%，預計到9月份工程具備“竣工驗收”條件，全面收尾。外圍配套的航空公司基地、空管、航油等工程全面推進，與新機場同步啟用。

膠東機場建成后，將不僅僅是個交通設施，更是區域經濟發展的新的增長極和強力引擎。圍繞機場建設的149平方公里的國家級臨空經濟示范區，將致力打造高端臨空產業基地、對外開放引領區、現代化生態智慧空港城，必將為新一輪的民航大發展和城市發展動力源注入全新活力，助力山東省新舊動能轉換重大工程和青島市“開放、現代、活力、時尚”國際大都市建設再上新高。

[責任編輯：楊本敬、董曉爽]

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