齊魯網(wǎng)·閃電新聞10月29日訊 11月1日起，濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車(chē)定期排放檢驗(yàn)將增加車(chē)載診斷系統(tǒng)（OBD）檢查以及柴油車(chē)加載減速法檢測(cè)氮氧化物排放兩個(gè)判定項(xiàng)目。

但需要注意的是，并不是所有的車(chē)輛都要進(jìn)行上述項(xiàng)目的檢查。對(duì)OBD檢查這一項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車(chē)(總質(zhì)量不超過(guò)3.5噸)，2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車(chē)(總質(zhì)量大于3.5噸)，2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車(chē)才進(jìn)行不合格的判定，不在這一范圍的車(chē)輛仍然按照檢查并報(bào)告的程序執(zhí)行。

對(duì)氮氧化物測(cè)試這一項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，只有對(duì)適用于加載減速法檢測(cè)的柴油車(chē)才進(jìn)行測(cè)試和不合格判定，對(duì)于全時(shí)四驅(qū)的、緊密多驅(qū)動(dòng)軸的等不適用于加載減速法檢測(cè)的車(chē)輛，該檢測(cè)項(xiàng)目并不適用。

據(jù)了解，濟(jì)南市早在今年5月1日，就已經(jīng)將OBD檢查以及柴油車(chē)加載減速法的氮氧化物測(cè)試，作為檢查項(xiàng)目上報(bào)檢查結(jié)果，但是不作不合格判定。自11月1日起，以上兩個(gè)項(xiàng)目將進(jìn)行判定，不合格將判定為排放檢驗(yàn)不合格，應(yīng)按照濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)與維修（I/M）制度有關(guān)規(guī)定，到M站進(jìn)行維修。

今年以來(lái)，濟(jì)南市空氣質(zhì)量形勢(shì)嚴(yán)峻，根據(jù)大氣污染源解析數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動(dòng)車(chē)、非道路移動(dòng)機(jī)械等移動(dòng)源對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率已居首位。新的不合格判定項(xiàng)目實(shí)施有利于提高濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)水平，對(duì)改善濟(jì)南的大氣環(huán)境質(zhì)量意義重大。

友情提示：

1.在此提示廣大車(chē)主，新的不合格判定項(xiàng)目實(shí)施后，濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車(chē)定期排放檢驗(yàn)的初檢合格率將下降8%左右，部分車(chē)輛，特別是部分車(chē)況較差的柴油車(chē)，一次性檢測(cè)不合格的概率會(huì)有所增加。建議車(chē)主做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣，保障車(chē)輛持續(xù)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。

2.車(chē)主在車(chē)輛年審到期需上線檢驗(yàn)時(shí)，首次檢驗(yàn)可前往濟(jì)南市任意一家檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行排放檢驗(yàn)（濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)名稱(chēng)、地址及聯(lián)系方式等相關(guān)信息已在濟(jì)南市生態(tài)環(huán)境局官方網(wǎng)站進(jìn)行了公示，車(chē)主可自行查詢(xún)）。如初檢超標(biāo)，則應(yīng)該按照《關(guān)于建立實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)與維護(hù)（I/M）制度》（濟(jì)交〔2018〕110號(hào)）要求，到具有相應(yīng)資質(zhì)的維修治理站（M站）進(jìn)行維修，之后需返回同一檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（I站）進(jìn)行復(fù)檢，合格后方可上路行駛。

閃電新聞?dòng)浾?耿琰 劉晨

[責(zé)任編輯：楊凡、黃鵬偉、劉晨]

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