齊魯網·閃電新聞10月19日訊 10月18日，乘坐高鐵途經濟南西的乘客可以看到一臺高達50米的吊車正在將一節重約75噸的鋼箱梁吊起，由工人在近40米的高空將其完成拼裝。這正是鄭濟高鐵跨京滬高鐵特大橋（50+85+50）米鋼箱連續梁吊裝施工現場，這也標志著鄭濟高鐵全線安全風險最高的“卡脖子”工程開始施工。

由中鐵十局承建的鄭濟高鐵跨京滬高鐵特大橋位于山東省濟南市西郊，全長約6.68千米，其中（50+85+50）米鋼箱連續梁全長186.7米，重1696.8噸，由13節鋼箱梁拼裝而成，上跨京滬高鐵、京滬鐵路、水白鐵路，毗鄰京臺高速，施工場地狹長，拼裝施工作業面近40米，施工安全風險非常巨大。為保證項目安全順利進行，項目部成立施工專班，從施工方案、施工工藝、機械配置、人員管理、文明施工等多方面入手，確保萬無一失。

多次邀請國內專家學者對施工方案進行探討、優化、評審，從源頭上確保每一個環節經得起推敲；指派專人進駐鋼箱梁廠家，對焊接施工工藝進行反復研討論證；調配專業機械進行施工，嚴格執行安全檢查制度，此次使用1臺400噸吊車進行吊裝，后續最大將使用1250噸吊車。

鄭濟高速鐵路，又名濟鄭客運專線，是河南省與山東省規劃建設的一條高速鐵路干線，起自鄭州東站，止于濟南西站，是河南省“米”字形高鐵網絡戰略的重要組成部分，也是山東“四橫六縱”綜合運輸通道的組成部分。鄭州至濟南鐵路山東段正線全長170 公里，共設車站 5 座，分別為接軌站濟南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。項目建成后，濟南至鄭州時空距離縮短至1.5小時，極大便利兩地居民出行，拉動中東部相關地區經濟發展。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 鄭世平 報道

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