齊魯網(wǎng)·閃電新聞11月10日訊 11月10日上午，由中建八局一公司承建的濟(jì)寧機(jī)場遷建項目航站樓鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架頂升合攏正式開始，標(biāo)志著濟(jì)寧機(jī)場遷建項目成功突破一系列施工技術(shù)重難點，順利完成航站區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)，幕墻、金屬屋面和內(nèi)部裝飾裝修將隨之同步啟動。

濟(jì)寧機(jī)場遷建項目位處濟(jì)寧市兗州區(qū)，占地總面積約2909畝，距濟(jì)寧市中心約30公里、兗州區(qū)約12公里、曲阜市約21公里、鄒城市約31公里。

機(jī)場航站樓東西長267米，南北寬108米，建筑面積約2.97萬平方米，是目前魯南最大的民用機(jī)場，設(shè)計理念充分汲取當(dāng)?shù)厣詈竦娜寮椅幕c獨有的運河文化，航站樓屋面造型初見如璞玉般明潤和諧，又如祥云般蒸騰而升，以“祥云璞玉“的設(shè)計理念暗合“君子如玉”的儒家精神，屋檐走勢如水，波浪起伏，象征著運河文化所帶來的流暢與鮮活。

航站樓鋼網(wǎng)架屋蓋主體采用了4643個焊接球、17932根桿件，結(jié)構(gòu)最高點達(dá)38米、最大單跨56米，全重980.71噸，相當(dāng)于200頭成年大象。施工團(tuán)隊在地面進(jìn)行幾萬個球桿網(wǎng)架部件的拼接，先將一個巨型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)拆分成四個單元網(wǎng)架，然后進(jìn)行焊接組合工作，單元網(wǎng)架完成焊接后再以液壓頂升技術(shù)進(jìn)行整體抬升，并在空中完成四個單元網(wǎng)架的最終組合，也就是主體結(jié)構(gòu)施工的最后一步——鋼網(wǎng)架提升。

施工過程中整個屋蓋結(jié)構(gòu)跨度大、面積廣、落差大、節(jié)點多，形式多樣，加工復(fù)雜，對施工有著極高的要求。“由于航站樓屋蓋網(wǎng)架焊接球和桿件數(shù)近萬件，而且需要全部在地面拼裝，球桿連接點精度控制非常困難，我們采用外控法進(jìn)行測量控制，對鋼網(wǎng)架合理分單元，用軟件計算出個單元體四個角點的三維坐標(biāo)，控制安裝精度，將誤差縮小到了可控范圍內(nèi)。”中建八局一公司濟(jì)寧遷建機(jī)場項目負(fù)責(zé)人劉帥帥介紹道。項目團(tuán)隊結(jié)合BIM建模施工模擬等先進(jìn)技術(shù)，對現(xiàn)場施工中遇到的一系列問題進(jìn)行反復(fù)論證，對方法工藝進(jìn)行層層優(yōu)化，通過優(yōu)化頂升支坐設(shè)計、同步頂升模擬、數(shù)字化變形控制、提高測量復(fù)核頻次等多種技術(shù)結(jié)合，為本次順利頂升保駕護(hù)航。

濟(jì)寧機(jī)場遷建項目自開工伊始就榮登濟(jì)寧市重點項目第一季度“羚羊榜”，在接下來的第一、第二、第三季度的“掛圖作戰(zhàn)”重點項目觀摩評比中連續(xù)三度斬獲流動紅旗，保持了開工以來“流動紅旗不流動”的榮譽，在2021年上半年兗州區(qū)在建建筑工程綜合執(zhí)法大檢查評比中，濟(jì)寧機(jī)場遷建項目獲評全區(qū)第一名。

2020年，為了補(bǔ)齊魯南地區(qū)民航發(fā)展短板，服務(wù)人民群眾高效快捷出行，深度推進(jìn)軍民融合發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展和旅游資源開發(fā)，濟(jì)寧機(jī)場遷建項目應(yīng)運而生。項目于2020年末動工，預(yù)計到2022年底即可投入運營。項目建成后，新機(jī)場本期規(guī)劃目標(biāo)為2025年全年旅客吞吐量達(dá)到260萬人次，貨郵吞吐量達(dá)到7000噸，屆時將成為魯南地區(qū)重要的交通樞紐，對于推進(jìn)魯南地區(qū)的交通事業(yè)發(fā)展、打造山東省對外開放高地和世界文明交流互鑒高地的重要支點具有重大意義。

閃電新聞記者 賈方政  報道

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