齊魯網·閃電新聞12月16日訊 今晚《問政山東》播出第123期，聚焦魯南經濟圈一體化發展進行專題問政，臨沂、棗莊、濟寧、菏澤4市相關負責同志接受問政。

山東省印發的《魯南經濟圈“十四五”一體化發展規劃》指出，強化4市重大發展規劃、空間規劃、交通規劃的銜接，暢通規劃信息，做到規劃同步對接。菏澤鄆城縣在規劃提升改造一條路的時候，卻和臨近的濟寧梁山縣銜接不暢。

鄆城縣沿黃路始建于2000年，路面寬度7-12米，向東連接梁山縣103縣道，直達董梁高速出入口。由于道路狹窄和超期服役，這條道路變得很難通行。很多大貨車司機寧愿繞行幾十公里，也不愿從沿黃路經過。

記者來到了這個貨車司機口中所說的影響很多大貨車通行的路段，該路段位于103縣道進入到梁山縣境內，向東大約6公里遠的位置，附近有連續兩個彎道，外加道路本身就比較狹窄，所以很多大貨車司機不愿意走這條路。

由于沿黃路對當地企業貨物運輸非常重要，自今年8月起，鄆城縣交通運輸局開始著手對沿黃路進行升級改造。

鄆城縣交通局工作人員介紹，計劃在近期內按照二級公路標準，初步定在路面寬度12米進行升級改造。

鄆城沿黃路的升級改造計劃已提上日程，但鄆城縣交通局擔心，梁山段的103縣道升級改造不接軌。工作人員說，梁山段如果不改造，下一步沿黃路的通行能力還可能受到限制。

那么，梁山段的103縣道能否與鄆城沿黃路同步升級，解決大貨車的通行難題呢？

梁山縣交通局工作人員介紹：“再往南鐵路已經建成了，人家就預留了一個過鐵路的涵洞，道路加寬也只能是原路加寬。近期沒有改建的計劃。”

在問政現場，濟寧市委常委、副市長田和友表示：“像道路跨區域規劃，完全應該同步規劃，同步建設。如果不這樣的話，這路就成了卡脖子路。接下來，濟寧與菏澤方面抓緊對接。遇到問題，雙方坐下來共同研究、共同解決，盡可能做到同步規劃、同步建設、同步設計，這樣才能促進道路暢通。”

對于鄆城改造提升沿黃路，在修路之前是不是要先和濟寧梁山縣溝通一下，菏澤市副市長侯婕說：“菏澤的沿黃公路，牽扯到當地30萬沿黃群眾出行，菏澤對沿黃公路建設非常重視。接下來，我們兩個市主動積極對接，主動溝通。”

閃電新聞記者 王小明 浩宇 王菁華 報道