齊魯網·閃電新聞1月6日訊 今晚《問政山東》播出第126期，問政威海市。

威海市《關于深化改革創新打造對外開放新高地的實施意見》提出，打造東接日韓、西聯歐亞的東西雙向互濟國際物流大通道，威海國際機場先后開通至韓國仁川和日本大阪的全貨運空中航班。公開數據顯示，日本、韓國是全球排名第四、第五電子商務銷售國家。然而，對于一些威海市的物流企業來說，貨物運往韓國、日本，時常波動的運費價格給他們帶來了壓力。

山東泛中物流有限公司總經理王鑫表示：“海運這幾個月運費上漲比較嚴重，每個大柜額外漲出了700多美金。”

記者了解到，跨境運費的上漲與運力相關。每到跨境物流運輸的高峰期，當地的物流企業都會面臨運力緊張和價格上漲的情況。

山東泛亞國際貨運有限公司總經理助理谷紅告訴記者：“每年從10月份到12月份，有點運力不足的情況。各大船公司都出現爆艙，可能會有訂不上艙的情況。”

除了希望運費穩定，也有一些企業希望運輸時效能夠進一步加快。

記者來到威海市商務局了解有關情況，工作人員表示：“企業提到的價格問題，是一個純市場行為，政府部門也不能過多干預。韓國尤其是仁川港查驗場地有限，人員也有限，時效上比較慢。”

針對節目中所反映的問題，威海市商務局局長喬軍解釋了原因。他還介紹說，威海正在探索建立一種新的機制，通過全省資源的配置來解決外貿企業定艙難問題。同時通過四港聯動來解決物流一體化，解決時效性問題。

在節目現場，威海市市長閆劍波表示：“四港聯動，就是讓威海的空港、海港和仁川的空港、海港4個港一次性通關、一次性查驗。這里面有兩個關鍵點，第一個做到四港通關，互相認證，提高效率，降低成本。第二個是，我們也引進了一批物流和配套企業，順豐、阿里，包括日本、韓國的一些企業。今年1月1日，區域全面經濟伙伴關系協定，也就是RCEP正式生效。我們從政府到部門到企業都得學習，學好這個國際上的規則。RCEP，對我們也是利好消息。”