齊魯網·閃電新聞8月4日訊 今晚《問政山東》播出第133期，問政棗莊市。

棗莊市正在大力創建公交都市。棗莊西站是比較大的客運樞紐。但我們記者發現，經過這里的兩條環城公交線路，每天下午6點多就不再發車了，旅客反映不方便。來看記者的問政調查。

棗莊101路、102路是棗莊市區的兩條環城公交線路，始發站和終到站都是棗莊西站。7月26日18點40分左右，記者來到棗莊西站公交站，看到不少剛下火車的旅客正在這里尋找可以乘坐的公交線路。天色還正亮，但剛下火車的乘客已經坐不到環城公交車了。

有乘客表示，這個點還早，現在太陽還沒落呢，就沒車了。

公交運行信息顯示，棗莊101路末班車發車時間是18點15分，102路末班車發車時間是18點。而棗莊西站的列車時刻表顯示，18點以后，還將有8趟列車停靠棗莊西站。雖然這里還有一條B1路公交運行到晚上20點，但經過的站點要比101、102環城線路少很多，無法滿足乘客的需求。

記者觀察發現，在101、102路公交車結束運行后，一些不規范的載客三輪就開始在棗莊西站外聚集拉客。

早在2015年，就有多位棗莊市人大代表和政協委員提議延長101、102路公交的運行時間，一些網友也在問政平臺上提過類似建議。

有網友提出：公交是人民的公交，公交就是為了方便群眾出行，公交車末班車時間這么早，是為了什么呢？

那么，棗莊市交運集團對于這一建議又是什么態度呢？

工作人員則答復：“公交企業要考慮到運營成本，一趟拉三兩個人，現在有老年證、優待證的太多了，跑這一趟可能一個買票的都沒有?！?/p>

在問政現場，棗莊市市長張宏偉表示：“今后，我們將著力抓好三個方面的工作：一是抓好公交線網規劃，打通出行最后一公里；第二是公交系統智能改造，向濟南、青島等城市對標學習；第三加大投入保障，反映的收車早，公交部門的同志說明了原因，這里面有財政保障和投入的問題，一定把社會效益放在首位，我們不能省。下一步，我們將加大運營補貼，真正讓我們廣大群眾享受到棗莊要創建‘國家公交都市’帶來的便捷?！?/p>

閃電新聞記者 王小明 浩宇 王菁華 報道