編者按：8月16日，“港口雄開萬里流”網絡主題活動在山東青島啟動，本次活動由中央網信辦網絡傳播局指導，山東省委網信辦、上海市委網信辦、江蘇省委網信辦、浙江省委網信辦、福建省委網信辦、天津市委網信辦、河北省委網信辦、遼寧省委網信辦、廣東省委網信辦、中國經濟網主辦，山東線活動由齊魯網·閃電新聞、山東省港口集團承辦，青島、日照、臨沂、棗莊、東營、煙臺、濰坊、濟寧、威海、濱州等10市黨委網信辦協辦。

8月16-19日，活動深入山東各地通過挖掘港口這一發展引擎，貫徹新發展理念、推動高質量發展的生動實踐，鮮活呈現十年非凡成就。閃電新聞客戶端推出“港口雄開萬里流”系列報道。

齊魯網·閃電新聞8月18日訊 在臨港疏港鐵路特鋼園區站內，一批從日照港運來的鐵礦粉正在卸貨。“我們現在正在裝卸的是到達山鋼永鋒鋼鐵的鐵礦粉，總共是50車有3300噸左右，現在我們正在通過新能源車給他倒運。”臨港疏港鐵路特鋼園區站副站長牟晉京告訴閃電新聞記者。

臨港疏港鐵路2021年10月31日開通運營，連接臨港經濟開發區和日照嵐山港、嵐橋港等港口，主要服務于臨沂臨港經濟開發區內30余家企業。臨港疏港鐵路設計線路全長25.836km，其中新建線路20.287km，改建坪嵐鐵路5.549km，共設4個車站，1個線路所，總投資21.87億元。臨港疏港鐵路是臨沂臨港區高端不銹鋼與先進特鋼制造產業集群的基礎配套工程，是臨沂臨港區連接港口的鐵路集疏運通道。

“通過我們臨港疏港鐵路實現了港口到企業的直通運輸，為企業節約了三分之一的運輸時間，可以減少運輸成本大約也在三分之一左右。”牟晉京說。

除了降低企業運輸成本，臨港疏港鐵路的開通運營，也減少了交通運輸壓力和環保壓力。“臨港疏港鐵路開通運營前，嵐山港、嵐橋港每天大約有2萬輛到達臨港開發區的大貨車，貨物主要是煤炭和鐵礦粉，污染比較嚴重。”牟晉京告訴記者。

臨港疏港鐵路建成后，“公轉鐵”不僅減輕了交通運輸壓力，而且也實現了零污染零排放。

“由嵐山港運到我們這里的礦粉主要通過新能源車運送到企業，現在我們這里有150多臺新能源車，零污染、零排放，用起來也非常方便，電池5分鐘之內就能更換完畢，能夠及時保證我們的貨物轉運，滿足企業的生產需求。”

牟晉京告訴記者，目前山鋼永鋒鋼鐵專用線已經開通運營，鐵礦粉從港口可以直達企業，更進一步節約了企業運輸成本。

截至目前，臨港疏港鐵路吞吐量已經達到260多萬噸，今年全年計劃在500萬噸左右。下一步隨著臨港1400萬噸不銹鋼企業的落地投產，臨港疏港鐵路的運量預計將達到5000萬噸。

閃電新聞記者 王雷濤 陳志富  臨港臺 滕金龍 劉康 臨沂報道

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。