齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月15日訊 5月13日，隨著最后一方混凝土泵送入模，由中鐵十局八公司承建的津濰高鐵濰坊特大橋跨S321省道連續(xù)梁0號塊順利澆筑完成，這是中鐵十局津濰高鐵“首個”澆筑完成的跨省道連續(xù)梁0號塊，標(biāo)志著項目橋梁施工邁進(jìn)新階段。

0號塊作為該橋的重要部位和施工的關(guān)鍵工序，其鋼筋及管道布設(shè)密集，掛籃預(yù)埋孔洞及預(yù)埋件數(shù)量繁多且精度要求高。為保證施工質(zhì)量和效率，項目部以三個標(biāo)準(zhǔn)化（角鋼卡具定位、預(yù)應(yīng)力管道定位、剛性骨架定位）、兩個可視化（BIM交底、BIM建模）、三個數(shù)字化（智能張拉、智能壓漿、線形監(jiān)控）為抓手，通過采取精細(xì)化施工管理手段，有效實現(xiàn)了對施工安全質(zhì)量全方位、多角度、多層級的監(jiān)督和管控，充分展示了以科技賦能培育新質(zhì)生產(chǎn)力、助力高鐵建設(shè)提質(zhì)增速的新圖景。

濰坊特大橋35號主墩0號塊的成功澆筑，為后續(xù)連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)施工打開了局面，對于推進(jìn)項目整體施工進(jìn)度，保證津濰高鐵按期通車具有重大意義。目前，其余主墩“0號塊”的模板、鋼筋、預(yù)埋件正在加班加點施工中。項目部將科學(xué)把控工期目標(biāo)及重要時間節(jié)點，加大人員與機械設(shè)備的投入，在確保安全與質(zhì)量的前提下，全力推進(jìn)上部結(jié)構(gòu)掛籃懸臂澆筑施工。

津濰高鐵是“八縱八橫”高鐵骨架的重要組成部分，也是京滬輔助通道和沿海通道的共同組成部分，其建設(shè)是支撐國家發(fā)展戰(zhàn)略的需要，能夠優(yōu)化升級京滬以東地區(qū)綜合交通運輸走廊，進(jìn)一步完善綜合交通運輸體系，在推進(jìn)區(qū)域資源共享、實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)化京滬鐵路通道布局等方面發(fā)揮著重大作用。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 姚勝 陳博 孫碩 報道

[責(zé)任編輯：賈方政 崔珍珍 黃鵬偉 劉駿]

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