編者按：干出“走在前”的樣子，干出“挑大梁”的擔當。山東廣播電視臺推出“在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下·干字當頭 勇挑大梁”專欄，深入挖掘全省16市在推進高質量發展中的好做法好經驗，展現各地譜寫中國式現代化山東篇章的生動實踐。

齊魯網·閃電新聞1月4日訊 一個會展企業，怎么會跨界成為供應鏈服務企業？明明是輕資產運營，又怎么立起的“倉儲+物流”這塊重資產金招牌？這是記者踏入貨滿堂（山東）供應鏈管理有限公司時，腦海中出現的疑問。而答案，就在我們這次參與的會談當中。

臨沂采訪期間，記者參加了這家會展企業與當地財金集團的倉庫租賃業務洽談，見證了他們的深入合作。“大約有9萬平的擴倉需求?！惫究偨浝砣珓P對未來的業務發展充滿信心，他們正計劃將倉儲規模大幅擴展，以更好地服務于其聚集的廠家資源：“一個是三角集團要用5萬平，還有一個沃爾沃的4萬平需求。沃爾沃的方案大概2025年4月份能做出來，然后對方就開始啟動相關的工作流程?！?/p>

貨滿堂集團是一家集專業會展、文化傳媒、國際貿易、網絡科技、供應鏈倉儲配送等為一體的綜合性企業，業務涉及展覽展示服務、會務服務、供應鏈倉儲等眾多領域。“我們公司首先是以展會起家的，給我們聚集了大概16000個廠家資源。我們現在供應鏈這一塊兒，繞著如何為這16000個廠家提供更多的增值配套服務?！痹谌珓P的介紹中，記者了解到，臨沂物流西遷配建的標準倉儲設施，為企業從會展業務跨界到供應鏈服務提供了強有力的轉型支撐。

在供應鏈服務模式中，倉庫作為紐帶，扮演著至關重要的角色。然而，建設規模龐大的標準化倉儲需要巨大的投入。全凱坦言，對于民營企業來說，自建高標準倉庫的投資回報周期過長，壓力巨大，像他們在用的高標倉，每平米建設成本超過3000元，回收周期接近20年，要想自建自用，幾乎不可能，因此，他們更傾向于選擇輕資產的服務模式。在臨沂物流西遷項目打造的臨沂現代物流城里，他們的希望變成了現實。

臨沂，全國最大的市場集群之一，擁有專業批發市場131處，從業人員達30萬人，經營商品種類超過600萬種。作為貨行天下的物流之都，臨沂的公路、鐵路、海運、空運等多種運輸方式齊頭并進，形成了600公里內當日到達、800公里次日到達、1500公里隔日到達的高效物流網絡。然而，站在新的歷史起點上，臨沂并未滿足于現狀。為了推動物流老產業煥發新生，當地實施了物流西遷工程，引領物流產業向現代化、智能化轉型。

2024年7月，臨沂啟動物流園區集中搬遷工作，將原來分散在主城區里的39處物流園區，集中搬遷至按照“商倉流園”一體發展模式打造的臨沂現代物流城，不僅改變了原來倉儲以民房廠房為主、基礎設施陳舊、信息化技術落后、交通擁堵的面貌；在資金投入上也以國有和集體資本為主，經營戶無論是購買還是租賃都有財政補貼，為民營企業提供了輕資產運營的機會。全凱租賃的高標倉就由蘭山財金集團投資40多個億打造。

政府搭臺，民營企業唱戲，物流之都加持倉儲新業態，成為全凱攬貨的金招牌，首個合作伙伴浦林成山（山東）輪胎有限公司，就把全國貨物分撥中心搬進了他租賃的倉庫里。走在排列有致的輪胎貨架中，浦林成山輪胎臨沂中心庫總經理馮啟同告訴記者：“臨沂這個市場我們調研過幾次，之前就是因為沒有高標準倉儲的問題，就把這個落地規劃一推再推?，F在解決倉儲問題成功入駐之后，物流供應鏈的成本大概降低了5%左右。”

政府投資有效帶動了社會投資，新的產業模式正如朝陽般冉冉升起。在臨沂物流西遷的大潮中，一批批企業搶抓機遇，積極尋求轉型升級，依托西遷形成的樓上倉儲樓下物流的新模式，做起了物流供應鏈服務生意。依托原有專線物流優勢，他們不僅提供倉儲服務，還打通了廠家數據鏈，實現了遠程“一鍵代發”功能，既降低了生產廠家的物流成本，又為下游物流企業增加了貨源。臨沂商城迎來脫胎換骨式的變化，這也是“多元發展，向現代物流邁進”的生動實踐。

貨滿堂（山東）供應鏈管理有限公司已經成為其中的佼佼者。如今，全凱經營的供應鏈服務板塊每天倉儲出貨300多噸，其中90%都是新增貨源。在做強國內市場的同時，他們還借助物流西遷拓展出來的物流新通道，積極布局海外市場。目前，該公司已在日本建設了海外倉，并計劃在2025年在韓國和東南亞分別建設兩到三個海外倉，進一步打開小商品的出海通道。

物流西遷不僅遷出了新業態、新市場，臨沂市還借機打造了數字平臺、智能倉儲配送、“低空物流”等現代物流新場景。一架無人機在中國教育用品采購基地搭載貨物騰空而起，10分鐘后，5.8公里外的蘭田智慧物流港站點就可以收到該貨物。近日，臨沂市獲批開通3條無人機配送航線，這標志著臨沂正式進入“低空物流”新時代。促進“低空經濟”效能逐步釋放，引導臨沂快遞物流向智能化、自動化方向發展。

高效的物流運轉還為電子商務的快速發展提供助力，在洶涌的電商大潮下，臨沂依托專業批發市場，實行“園區+供應鏈”發展模式，打造直播電商產業鏈供應鏈平臺，先后培育了臨谷電商創新孵化園、紅人里供應鏈總部基地等50余處直播電商園區，這些園區與臨沂的物流園區“直連直通”，巨量的快遞當天即收即發。截至2024年11月30日，臨沂市快遞業務量累計達到21.2億件，同比增長28.08%；較2014年增長了64.5倍，成為北方繼北京、鄭州之后第3個年內業務量突破20億件的城市。臨沂市郵政管理局黨組成員、副局長路鵬介紹，經過多年發展，主要快遞品牌在臨沂均設有大型快遞分撥中心，臨沂“商倉流園”一體化發展，單品牌日均處理能力均在200萬件以上。

據統計，2024年前11個月，臨沂商城實現交易額6072多億元，同比增長8.7%；物流總額超過9300億元，同比增長8.3%。而未來，臨沂還將依托現代物流城建設，堅持商倉流園一體化發展，加快國際化、數字化、綠色化發展步伐，打造綜合交通樞紐，到2026年，市場交易額將突破8000億元、力爭達到1萬億元，物流總額突破1.2萬億元、力爭達到1.5萬億元，努力打造更具國際知名度、區域影響力、發展帶動力的兩萬億級商城。

評論：向“優”而行無止境 “遷”出發展新動能

用創新挖掘傳統產業新潛力，激發發展新動能，物流之都，寶藏臨沂，可以說“優”無止境。

即便坐擁全國最大的市場集群，有著低成本、高效率的物流優勢，臨沂并沒有選擇“躺平”。

面對多個物流園區分散，單個物流園區飽和的“發展瓶頸”，臨沂創新發展模式，巧借園區西遷創新打造“商倉流園”，不僅解決了發展痛點，實現了物流產業的迭代升級，還“遷”出了新場景、新活力，打通了商品供應鏈，打開了出海新通道，真正實現了跨越發展、向新而行。