老傷無人修新創(chuàng)還沒補(bǔ)

地鐵壁畫雕塑受損遲遲不修有隱情

建國門站的壁畫出現(xiàn)了破損。

南鑼鼓巷站的幕墻磚缺失。

實習(xí)生 李榮 本報記者 劉冕

東四十條地鐵站，《走向世界》壁畫里，一位運(yùn)動健兒嘴角“爛”了至少七八年，還沒治；國家圖書館地鐵站，一尊雕塑被摸“禿”了至少兩三年，不僅沒修，至今還有乘客抬手就摸……北京有超過100件藝術(shù)品散落在370座運(yùn)營的地鐵站里，最近半個月，記者走訪這些地鐵站發(fā)現(xiàn)，藝術(shù)品的老傷沒人修，最近添的新傷也無人補(bǔ)，甚至也很少見到控制“病情”的舉措。

南鑼鼓巷站：

被摳走20多塊磚

地鐵8號線南鑼鼓巷站的站廳中部，靠近F出口設(shè)置了一處由3000多個方盒子拼組成的幕墻。1000多件北京老物件封存其中，每一塊外邊都有一面橘色透明的馬賽克磚。

上周三晚高峰，10分鐘就有4位乘客直接上手去摳馬賽克磚。“這里面是什么呀，摳出來看看。”3位來北京旅游的小伙子湊在幕墻前，一位直接上手，使勁兒去摳一塊馬賽克的邊緣，另外兩位當(dāng)軍師。“這塊，這塊看著邊兒有點(diǎn)松。”

對于這種行為，一位站務(wù)員說：“暑期客流量很大，根本看不住。只要看到有人摳墻，我們就會去提示一下。”記者在現(xiàn)場數(shù)了一下，至少20塊馬賽克磚已經(jīng)消失，有一個盒子里落著灰，里面還能看到碎掉的橘色馬賽克。

國圖站：

抬手摸“禿”雕塑頭

“就是看著它的造型很可愛，忍不住就想摸一下，”程先生每日上下班都會在國圖站換乘，他告訴記者，“就是習(xí)慣性地會摸一下。”“它的頭頂很亮，一眼就能看到，所以就管不住手了。”被問及為何要觸摸雕塑時，一位女乘客不好意思地收回了手。

這座雕塑的名字是《摔跤》，是2009年4號線開通時就擺放到站廳層的。雕塑是兩個皮膚黝黑的人扭抱在一起，占了上風(fēng)的人如今頭部锃光瓦亮，甚至眼睛部位都已經(jīng)被摸掉了漆，露出原本的黃銅色。另一個處于下風(fēng)的人物后背和胳膊也未能幸免，也被摸出了本色。

采訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)大部分“伸手”乘客在被問及為何要觸摸雕塑時，都會意識到自己行為不妥。

地鐵部門：

很難找到模具與材料

除了這些最近五六年添的新傷，地鐵站里的藝術(shù)品“老傷”也是久病難醫(yī)。2015年，本報曾報道過《歷經(jīng)30載 北京地鐵壁畫“傷情”多》。最近記者再次回訪2號線東四十條站、建國門站、西直門站等車站，壁畫墻缺損的依舊缺損，甚至有些地方出現(xiàn)新傷。

有病不治，地鐵部門給出的理由是缺乏模具。對于2號線等老線上的“老傷”，由于原畫作的不可復(fù)制性，原始模具不知所蹤和制作材料及數(shù)量的限制等現(xiàn)實原因，一直不敢貿(mào)然修復(fù)。地鐵部門曾表示，在找到穩(wěn)妥修復(fù)方法前不會輕易修補(bǔ)，避免對壁畫造成“二次傷害”。對于新線里受傷的藝術(shù)品，目前也沒有備品備件。“一旦損壞，維修需要先打報告，單獨(dú)定制產(chǎn)品，之后才能修補(bǔ)。”一位業(yè)內(nèi)人士說：“很少有廠家會為一兩塊磚開模，即使有人做費(fèi)用也非常高。而且整個維修過程需要周期比較長。”

一位地鐵一線員工建議，地鐵藝術(shù)品如今已經(jīng)成為新建線路的“標(biāo)配”，在建設(shè)過程中最好提前準(zhǔn)備一些備品備件，一旦發(fā)生殘損可以隨時替換修補(bǔ)。學(xué)習(xí)設(shè)計專業(yè)的梁先生說：“現(xiàn)在的工藝很發(fā)達(dá)，不妨在設(shè)計制作藝術(shù)品時就選擇更合適的工藝，除了要堅固不易損壞，還可以利用類似3D打印等技術(shù)，隨時可以制作某一個部位的替代品。”

記者手記

地鐵藝術(shù)品修復(fù)

可向社會征集方案

其實，地鐵里“受傷”的藝術(shù)品遲遲不修，可能不僅是“缺藥”的原因。

在博物館里，有些藝術(shù)品也存在因為技術(shù)、用料等原因無法立即修復(fù)的情況。有些策展方就會在展出時再附加一張文物原圖，讓觀眾可以一睹原物風(fēng)姿。地鐵部門不妨也跳出固有思維模式，邀請乘客們集思廣益，為受傷藝術(shù)品更好展示出謀劃策。

在采訪過程中，也有市民建議不僅要給藝術(shù)品治傷，更要在地鐵站里營造文明觀展的氛圍，有時候拉一條圍欄，貼一張?zhí)崾緲?biāo)，小舉措，就可以避免藝術(shù)品再受傷。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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