中國山東網12月29日訊（記者 江學俊 通訊員 馬學獅）12月27日，山東省首條單側雙向非機動車道在淄博高新區開始運行。為保障非機動車運行安全，提高綠色交通出行效率，淄博高新區交警基于充分的前期調研和科學設計，將柳泉路（裕民至金科學府段）東側輔路調整為單側雙向非機動車道，非機動車可在東側輔路雙向通行，最大限度減少在路段內橫過道路，有效保障了非機動車的安全通行、有序通行，獲得沿線居民一致好評。

不忘初心 深入調研

據了解，該交警大隊在工作中發現，柳泉路（裕民至金科學府段）東側非機動車逆行現象嚴重，非機動車在此路段通行過程中時常出現剮蹭、碰撞等事故。結合“不忘初心、牢記使命”主題教育，圍繞以人民為中心，以務實創新為導向，聚焦“人民對美好生活的向往”的基本原則，為深入客觀摸清交通現狀與居民的出行需求，該大隊委托山東理工大學交通工程系碩士研究生導師魏福祿博士率領課題組師生，對柳泉路（裕民至金科學府段）東側輔路實施了交通調查，重點對該區段周圍土地利用、非機動車道幾何參數、現狀非機動車高峰流量、非機動車過街行為方式等進行了數據采集和分析。

調查顯示，該路段東側主要有王南、奧林新城、王東等居民生活區，西側主要有齊魯電商谷、活力廣場等商務區，路東側群眾采用非機動車作為交通工具出行數量較多，且出行時，受到道路寬、路段長、機動車流量大等因素的影響，非機動車橫過道路不方便、不安全，導致逆行現象突出，安全隱患嚴重，迫切需要對該路段的慢行交通進行科學整治與精細化管理。

分析認為，該路段非機動車道寬度以及早、晚高峰非機動車雙向流量均滿足《城市道路工程設計規范CJJ37-2016》要求，符合設置單側雙向非機動車道條件。同時，綜合考慮該路段沿線土地利用及未來發展，設置單側雙向非機動車道將有利于減少由于機非沖突帶來的安全隱患和行車延誤，將有利于減少非機動車之間的沖突和非機動車通行效率的提升。

務實創新 人性化設計

為科學合理的設置單側雙向非機動車道，山東理工大學交通工程系與高新區相關部門成立專題研究小組，充分參考和借鑒國內外一些地區的經驗做法，以保障安全、提升效率為目標，圍繞需求，大膽創新，自今年10月開始，歷時兩個月，進行了資料收集、交通調查、數據分析、圖紙設計、論證研討、方案修訂等多個環節，研究制定了柳泉路（裕民至金科學府段）東側輔路實施單側雙向非機動車道的設計方案，允許非機動車在東側輔路雙向通行，并報高新區管委會批準實施。

結合前期柳泉路（裕民路至齊祥路）增設中央隔離護欄，柳泉路（裕民至金科學府段）東側輔路調整為單側雙向非機動車道，起點柳泉路裕民路北路口，終點柳泉路金科學府小區南路口，并在沿線的4個開口處分別設置了非機動車右側通行標志，施劃了非機動車和導向箭頭等交通標線，明確指示非機動車雙向行駛方向。調整后，該路段東側輔路通過配套設置隔離護欄、調整綠化帶開口、施劃交通標線、完善行人過街設施等措施，形成了單側雙向非機動車道，非機動車避免在路段橫過馬路，進一步促進了城市主干線順暢，保障了慢行交通路權。

安全提醒

柳泉路（裕民至金科學府段）東側輔道調整為單側雙向非機動車道后，請非機動車駕駛人減速慢行、注意觀察，嚴格按交通標志、交通標線指示通行，嚴禁逆向行駛，嚴禁載物超寬三輪車駛入。同時，調整后，非機動車道變窄，請交通參與者注意觀察行人，特別注意環衛作業人員，確保道路交通安全。

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[責任編輯：楊凡、李悅蕓]

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