原標(biāo)題：近地軌道成“唐僧肉” 全球企業(yè)為何爭相發(fā)射衛(wèi)星？

來源：參考消息網(wǎng)

原標(biāo)題:近地軌道成“唐僧肉” 全球企業(yè)爭相發(fā)射衛(wèi)星

參考消息網(wǎng)2月3日報(bào)道 俄羅斯《側(cè)面》周刊網(wǎng)站1月24日刊載題為《百萬軌道：誰將在航天工業(yè)領(lǐng)域?qū)μ仗剿骷夹g(shù)公司形成競爭》的文章，作者系伊萬·德米特里延科。文章稱，如今的航天業(yè)基本上全部與近地衛(wèi)星有關(guān)，全球的公司都加入了“星際連接”的競爭。全文摘編如下：

專家們表示，如果埃隆·馬斯克的太空探索技術(shù)公司（SpaceX）能夠?qū)⑿谴度氪笠?guī)模生產(chǎn)，并讓“星際連接”衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)盈利，那么這家公司將成為商業(yè)太空探索領(lǐng)域的長期領(lǐng)導(dǎo)者。

與此同時(shí)，SpaceX的成功“喚醒”了全球企業(yè)界，為航天業(yè)打開了機(jī)會(huì)之窗。

如今，航天業(yè)基本上全部與近地衛(wèi)星有關(guān)。根據(jù)美國布賴斯太空與技術(shù)公司的數(shù)據(jù)，這些衛(wèi)星創(chuàng)造了74%的太空經(jīng)濟(jì)（其余26%是由國家訂單和航天機(jī)構(gòu)補(bǔ)貼創(chuàng)造的）。與此同時(shí)，衛(wèi)星工業(yè)的規(guī)模在本世紀(jì)10年代增長61%。另一個(gè)更直觀的數(shù)字是：過去10年，在軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星數(shù)量增加了兩倍——從約900顆增至2800顆。

衛(wèi)星將成基礎(chǔ)設(shè)施

未來學(xué)家葉夫根尼·庫茲涅佐夫相信，這只是一個(gè)開始。利用地球遙感技術(shù)的服務(wù)正如雨后春筍般發(fā)展起來。我們已習(xí)慣了天氣預(yù)報(bào)等日常服務(wù)。但從太空中對農(nóng)田和交通流量進(jìn)行監(jiān)控仍被視為新奇之事。到2030年，來自太空的數(shù)據(jù)將成為經(jīng)濟(jì)增長的重要推動(dòng)力。如果無法利用地圖評估農(nóng)田灌溉質(zhì)量，你就沒法當(dāng)好一名農(nóng)民。

因此，必須引入新的衛(wèi)星群，以確保對地球各個(gè)角落進(jìn)行不間斷監(jiān)控。

庫茲涅佐夫認(rèn)為，本世紀(jì)20年代，衛(wèi)星將像輸電線一樣成為地球經(jīng)濟(jì)的基本基礎(chǔ)設(shè)施。這將在道德和政治領(lǐng)域產(chǎn)生影響。這位未來學(xué)家解釋說：“現(xiàn)在，我們?nèi)员Ａ糁赜蛩季S。有些人會(huì)說，重要的是本地區(qū)的發(fā)展，在其他大陸發(fā)生的事并不重要。但要想在氣候和資源管理方面形成全球思維，就要從宇宙的角度來看待整個(gè)地球。”

“星際連接”競爭激烈

充實(shí)軌道的最快辦法是建立互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星群。最大規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星群是SpaceX設(shè)計(jì)的。作為“星際連接”項(xiàng)目的一部分，該公司2019至2020年發(fā)射了950多顆衛(wèi)星。2021年的計(jì)劃是每月進(jìn)行2至3次發(fā)射，每次搭載60顆衛(wèi)星。

航天科普作家維塔利·葉戈羅夫說：“現(xiàn)在的關(guān)鍵問題是‘星際連接’能否盈利……還要考慮到，‘星際連接’的主要投資者之一是谷歌公司，其戰(zhàn)略目標(biāo)是把發(fā)展中國家和未通網(wǎng)絡(luò)地區(qū)的20億人口發(fā)展成自己的用戶。如果這些人被全球互聯(lián)網(wǎng)覆蓋，那么即使‘星際連接’未能通過提供通信服務(wù)來獲得收入，該項(xiàng)目也將被視為成功了。”

另一個(gè)問題是，SpaceX會(huì)否成為新市場的壟斷者。如今，英國的一網(wǎng)公司（OneWeb）被認(rèn)為是“星際連接”的主要競爭對手。2019至2020年，該公司發(fā)射了110顆衛(wèi)星（擬發(fā)射4.8萬顆）。此外，亞馬遜公司打算推出自己的衛(wèi)星群（即“柯伊伯”計(jì)劃，擬發(fā)射3236顆衛(wèi)星）。

庫茲涅佐夫推測：“如果SpaceX證明衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式有效，那么人類將迎來一個(gè)非同尋常的時(shí)期。盡管規(guī)模龐大，但‘星際連接’可能在5至7年后過時(shí)。到2030年，互聯(lián)網(wǎng)流量將增加幾個(gè)數(shù)量級，必須讓傳輸能力更強(qiáng)的衛(wèi)星‘上天’。我懷疑中國公司正等待這一刻。它們不得不跳過技術(shù)發(fā)展的第一階段，但準(zhǔn)備在第二階段超越馬斯克。”

“軌道班車”日益頻繁

航天工業(yè)的另一個(gè)部門——運(yùn)輸服務(wù)——從資金角度講規(guī)模較小，但航天愛好者對它更熟悉。他們將在2021年看到一場真正的新型火箭閱兵活動(dòng)。值得注意的是，這些火箭幾乎都面向商業(yè)發(fā)射市場，特別是重型火箭“火神”和“新格倫”。

輕型火箭市場的情況比較特殊。葉戈羅夫介紹說：“對航天業(yè)的中小型初創(chuàng)公司來說，重要的是今天制造的航天器明天就能飛起來，并開始提供可供出售的數(shù)據(jù)……輕型火箭解決了這個(gè)問題。”

有效載荷在5噸以內(nèi)的輕型火箭市場上有一批美國初創(chuàng)公司：“火箭實(shí)驗(yàn)室”公司、維珍軌道公司和相對航天公司等。近年來，星河動(dòng)力和星際榮耀等幾家中國公司也加入了它們的行列。

在這些公司中，一些走利用經(jīng)濟(jì)型液態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)的道路。還有一些著力發(fā)展可重復(fù)使用的火箭。維珍軌道公司利用靈活性吸引客戶：其火箭從專用飛機(jī)上發(fā)射，換句話說，可以從任何機(jī)場發(fā)射升空。相對航天公司用3D打印機(jī)打印火箭——只需60天就能完成。

即使在這種背景下，SpaceX仍是一個(gè)令同行難以企及的領(lǐng)先者。“獵鷹9”可以被稱為當(dāng)代主力火箭。用“獵鷹9”把一公斤貨物送至近地軌道需要多少錢？2500美元。僅為美國“德爾塔Ⅳ”和“宇宙神V”火箭運(yùn)貨價(jià)格的1/7至1/5。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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