新華社“天健”輪９月２４日電（記者劉詩平）當地時間２４日５時０８分（北京時間２４日１１時０８分），“天健”輪第一根纜繩套上纜柱，經北極東北航道順利抵達第一目的港——丹麥埃斯比約港。這是今年第三艘經北極航道抵達歐洲港口的中國商船。

在“天健”輪之前，今年已有兩艘從中國出發，經北極航道抵達歐洲的貨船“蓮花松”輪和“大安”輪。目前，“蓮花松”輪和“大安”輪已順利完成北極航次所有任務。

“天健”輪９月１１日進入白令海峽，正式踏上北極東北航道，９月１９日駛出巴倫支海域，駛離北極東北航道。冰山和流冰是北極航道區別于其他遠洋航線的最大安全隱患，此次“天健”輪在維利基茨基海峽區段遇到大小不等的流冰，但流冰沒有構成對過往船舶的威脅。

“天健”輪船長沈建新說，此次北極航道上的流冰比想象的要少，航行比預期順利，“天健”輪在丹麥港口卸貨后，將繼續駛向俄羅斯圣彼得堡卸貨，完成北極航次任務。

據“天健”輪所屬的中遠海運特運公司初步測算，“天健”輪從連云港至埃斯比約港經北極東北航道的航程為６２８０海里，比經蘇伊士運河的１１０５９海里節省４７７９海里，省時約１５．３天，節省燃油約３８３噸。“蓮花松”輪和“大安”輪也節省了大致相當的時間和燃油。

“天健”輪政委李朝良表示，今年６月，《“一帶一路”建設海上合作設想》提出，積極推動共建經北冰洋連接歐洲的藍色經濟通道。中遠海運特運公司對北極航道的探索實踐，有助于繁榮亞歐貿易、推動北極藍色經濟通道建設。

[責任編輯：楊凡、王春令]

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