“我唯一的特長就是把車開好”

——記全國“五一”勞動獎章獲得者、懷運集團駕駛員黃艷林

5月11日，黃艷林將客車駛入候客區。楊智偉 攝

湖南日報·華聲在線記者 黃婷婷

5月18日的家庭聚餐，黃艷林又爽約了。

這是家人為慶祝他今年獲得全國“五一”勞動獎章而張羅的豐盛晚餐。黃艷林在接到臨時有大批旅客要包車去衡山的任務后，選擇了回到駕駛室。

今年45歲的黃艷林，在懷化公路運輸集團長途貨運分公司當駕駛員18年，他的妻子對這種被臨時“放鴿子”的情形已見怪不怪。

“你啊，就是任勞任怨!” 車隊副隊長拍拍黃艷林的肩膀。

黃艷林只是撓頭，笑笑。他告訴記者，剛工作時，車隊田經理表揚他：小伙子沒啥特點，就是開車不錯。

當年的“小黃”就這樣被點醒，找到了人生的目標，他說：“我唯一的特長就是把車開好，這一點就是我的價值。”

“人車合一”的“安全使者”

開長途客車18年，盡管家人頗多抱怨，但黃艷林也感到欣慰，因為他的“特長”，讓他收獲了一大批老年人“粉絲”。

“有些老人家買了票，先來看駕駛員是誰，硬要等到我那班才上車。”黃艷林說起他在車站里的“人氣”，頗有些得意。

老人家身體較弱，經不住山路的蜿蜒盤旋，常年的乘車經驗告訴他們，“黃師傅”開的班次，安全穩當，坐著不暈車。

有什么訣竅?黃艷林給了記者一個有些玄妙的答案，人車合一。

“關注車輛行駛狀況，就像關注自己的身體。”黃艷林反復強調，要當乘客的“安全使者”。

懷化至靖州的路段，來回250公里，每天4趟，整整8個小時。對黃艷林來說，再美的武陵風景也在一年上千次的來回里變得不再新鮮，但一旦駕駛員神經麻木，橋梁、隧道等事故多發地，便會成為路段上的一個個安全隱患。

他舉了個例子，會同縣境內的火炭灣隧道，空氣不流通，常年濕漉漉的，易發生事故，懷化到靖州的路段雖然限速80公里，但行經這些險要地點，就要把速度降至60公里甚至50公里，確保車輛安全通過。

哪里要轉彎，哪里的坡度大，哪里需要減速慢行……諸多注意事項一遍遍在黃艷林腦海中重復，一刻也不敢掉以輕心，這是“老司機”的經驗，也是強烈的責任心。

山區百姓有時性子急，看到路上車輛少，趕路的乘客會催促他“路好走，開快點!”黃艷林只當沒聽見，他告訴記者，高速路上無小事，30多位乘客，便是30多個家庭，必須給自己預留出緊急反應的時間。

我省自2017年4月開展道路交通運輸安全“隱患清零”工作至今，黃艷林無一起違法違規行為發生。截止到2018年底，他累計安全行車170.34萬多公里，連續14年榮獲集團“優秀駕駛員”稱號。

“偷師學藝”的“節能標兵”

一位“優秀駕駛員”，還得是“節能標兵”。

2018年，黃艷林節油22183.7元，節胎4個，在車隊排名領先，如此成績，得益于他平日里的“偷師學藝”。

黃艷林是懷化安江人，2014年之前，他負責的也是懷化至安江班次，坐車回家時，他便坐在前排，緊盯駕駛員的操作。

“這個師傅平時節油厲害，我就學習，看他怎么開車;那個小伙子總被扣錢，噢，急剎車踩得太多了。”黃艷林分析，油門一腳踩到底，油耗蹭地就上去了;再一腳急剎車，車子一快一慢，乘客坐著難受，“節能標兵”也沒戲了。

學習他人的經驗后，自己多加練習，駕駛技術慢慢提高，節油就成了順理成章的事，黃艷林跟記者分享自己十幾年的節油經驗。

黃艷林說，自己工作時勤鉆研，下了班會放松一下。

怎么放松?

“刷刷抖音啊，我在上面學到不少駕駛技術，也看看安全事故視頻，提醒自己每天開車要小心。”

好家伙，說到底還是沒能忘記工作。

也正是如此，公司在接到困難任務時，第一時間便會想到黃艷林。

2015年春運剛過，車隊接到包車任務，送人去四川德格修援藏公路。最高海拔5000多米，高原的冬天，氣候惡劣。黃艷林思慮再三，查詢資料，詢問有過高原駕駛經驗的前輩，硬是克服了高原反應、顛簸的砂石公路、雪地里修車等諸多困難，圓滿完成了任務。

身兼數職的“乘客保姆”

黃艷林跟記者開玩笑，說自己現在“身兼數職”，就像一個“乘客保姆”：開車是主業，還得兼職當乘客的服務員、保潔員、安全員……有時，還得自己動手修車。

一趟車次跑完，中途休息時間短，保潔員無法及時到達，為了給下一班乘客良好的乘車體驗，黃艷林會自己打掃衛生。

山區路段危險，乘客上車后，他要提醒大家系好安全帶，并一一查看。

高速路上行車，小問題總是難免，平日里跟修車師傅學習一些修車技術，也是黃艷林必做的功課。

黃艷林說，照顧車上的老人小孩是他的“天職”。來了殘疾人，更得多留一個心眼。

最令人難忘的永遠是春運，多年的駕駛經驗讓黃艷林懂得要備足干糧再上路。2015年春運，堵車最久時，9個小時只能從懷化開到洞口，車上的乘客餓了，小孩眼巴巴地看著他。此后，每年春運，黃艷林都會多帶一些面包和餅干上車，分給有需要的乘客。

最近幾天，黃艷林還當了一回“土郎中”。5月8日，一位乘客突發羊癲瘋，口吐白沫，黃艷林趕緊靠邊停車，撥打120急救電話;同時運用自己了解的醫學常識，往乘客嘴里塞布，防止他咬舌頭，及時完成搶救措施。

乘客有多“馬大哈”，駕駛員就得有多細心。撿手機、錢包這些事情，對黃艷林來說更是不勝枚舉。

真是了不起!記者感慨。黃艷林有些不好意思地說：“為乘客服務，都是我應該做的。”

【工匠感言】

作為一名客車駕駛員，我的目標，是要讓每一位乘客感受到安全、舒適和溫馨。

——黃艷林

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