經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)“剁手”的你應(yīng)該不會(huì)想到，不久的未來中國(guó)將年消耗300億個(gè)快遞盒，如果用長(zhǎng) 6 米、載重 2.5 噸的卡車運(yùn)輸，車隊(duì)將長(zhǎng)達(dá) 3600 公里，可從北京一直排到新疆喀什。針對(duì)快遞盒大多用一次就丟的浪費(fèi)問題，作為2017年中國(guó)綠色倉(cāng)儲(chǔ)與配送標(biāo)桿企業(yè)，蘇寧物流在第四屆中國(guó)（國(guó)際）綠色倉(cāng)儲(chǔ)與配送大會(huì)上，分享了在智慧物流的一系列“綠色創(chuàng)新”。

綠色倉(cāng)庫(kù)、綠色運(yùn)輸、綠色配送，已經(jīng)構(gòu)成了蘇寧物流綠色行動(dòng)的三把利刃，發(fā)力在快遞從產(chǎn)生到配送完成的每一個(gè)環(huán)節(jié)。倉(cāng)庫(kù)中的綠色包裝就是快遞環(huán)保的重點(diǎn)，對(duì)此，蘇寧物流設(shè)計(jì)了多維度的創(chuàng)新措施：回收包裝、簡(jiǎn)化包裝、減少二次包裝以及合并包裝。

據(jù)了解，截至2016年底，蘇寧物流共回收了200萬個(gè)包裹進(jìn)行循環(huán)使用，年節(jié)約包裝成本約160萬元。而簡(jiǎn)化包裝，同城商品利用周轉(zhuǎn)箱周轉(zhuǎn)，則提升了70%運(yùn)輸裝載率。小家電與整件出庫(kù)商品，由原包裝配送，發(fā)貨效率平均提升45分鐘，用戶可以更快地收到自己購(gòu)買的商品。針對(duì)同一用戶下的訂單，在合并包裝上，蘇寧物流平均每天減少了12400個(gè)包裹，訂單分單率降至30%，年降成本450萬元。

除了在常規(guī)紙箱的精簡(jiǎn)上下功夫之外，蘇寧物流在包裝材料上也不放棄嘗試。綠色包裝的新型項(xiàng)目——“漂流箱計(jì)劃”目前已上線。“漂流箱”，即用可循環(huán)的塑料料箱代替普通紙箱，用戶收到快遞后取出商品，并將料箱放回蘇寧自提點(diǎn)或者交由快遞員帶回作循環(huán)使用。每個(gè)漂流箱循環(huán)2000次，大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木，預(yù)計(jì)“漂流箱”在全國(guó)范圍投放后，蘇寧物流一年節(jié)省下來的快遞盒可繞地球一圈。

除此之外，蘇寧物流包裹采用的面單均為100*100mm和100*150mm，包裝膠帶統(tǒng)一為48cm寬。相較于行業(yè)內(nèi)普遍的大面單模式和53cm寬的包裝膠帶，蘇寧物流在精簡(jiǎn)包裝這一細(xì)節(jié)上也從未放棄過努力。

運(yùn)輸中的汽車排放、商品損耗等，也是需要改善的方面，蘇寧物流就采用了“帶板運(yùn)輸”的方式。簡(jiǎn)單來說，就是貨物下放一塊大板子，平板上碼放貨物，下面有供叉車貨叉進(jìn)出的空間，使得貨物可以以托盤為單元整體運(yùn)輸。這種方法，不僅極大的提高了物流作業(yè)效率，更重要的是，降低了運(yùn)輸次數(shù)，減少了油耗排放。同時(shí)，托盤采用纏繞膜進(jìn)行加固，商品的破損率幾乎為0。

“我們想做的就是為環(huán)境多添一點(diǎn)‘綠’，這是一份沉甸甸的社會(huì)責(zé)任。”蘇寧物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。結(jié)合了智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、可降解、可融合四大方面的蘇寧綠色物流，未來將給社會(huì)、給用戶帶來更多的驚喜。

[責(zé)任編輯：楊凡、蘇佳]

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