齊魯網1月27日訊 魯南高鐵今年將開通曲阜到日照段。曲阜到菏澤段去年底開始第一樁，按照工期安排，將延續魯南高鐵的建設速度，這離不開拆遷的保障和有序的施工安排，而施工單位在這里真遇到了不一樣的施工環境。春節之后就將開始大規模線下施工。

在鐵路建設單位中有一句關于拆遷的話，叫“征地拆遷干完了,就相當于工程完成了一半”，可見拆遷難度之大。魯南高鐵曲阜至菏澤段目前正在拆遷過程中，濟寧市和任城區政府提前就成立工作群，干部負責到戶，拆遷工作每天一匯報，每天都有要新變化。負責拆遷協調的中鐵一局魯南高鐵二標項目經理部制梁分部拆遷部主任梁書杰，到濟寧才兩個月，他對接的梁場征地片區位于任城區，這里是中國苗木之鄉，僅一個村子里就有10萬多棵的法桐、白蠟樹，這讓干了30多年鐵路的梁書杰當時就感覺這片林子太大了，心里頭也沒有譜，感到非常渺茫。

但是真正接觸到村書記的時候，卻讓他顧慮頓消。梁書杰告訴記者，書記二話也沒有說，第二天人家就開始就開始先移栽自己家的樹木，差不多有2000多棵吧。濟寧市任城區二十里鋪鎮胡營村黨支部書記時壽偉表示，高鐵來了，標志著我們國家以后的興旺，強大，他們也要積極的去做工作，要想做好群眾的工作，首先從自己開始。

有了村書記帶頭，村民紛紛開始移栽樹木，老梁也主動當起了推銷員，幫助村民銷售樹木。離這里不遠，70多歲的孟廣榮種了一輩子菜，他的大棚就在鐵路紅線范圍內，老人主動放棄一半的利潤，正在賣掉生長中的蔬菜，給高鐵讓路。孟廣榮說他和俺兒媳婦打理這個棚，一年掙2萬多塊錢，咱還是沒國家工程要緊啊，國家多大盈利，還是國家的交通方便盈利大。

多方合力，為高鐵建設贏得了時間。魯南高鐵上，全省最長的連續梁，跨日蘭高速連續梁建設工期達長達兩年，很快就可以開工。中鐵一局魯南二標二分部一工區工區長黎剛說，這個180米連續箱梁，主要是靠126號墩和127號墩，來承重它得這個梁得5400噸的重量，梁的下面是墩柱，墩柱下面達到110米，我們這個最大的難點就是跨日蘭高速。中鐵一局魯南高鐵項目經理部黨工委副書記馬雅祿介紹，拌合站和鋼筋加工場還有中心實驗室，都已經通過了驗收，年后，一旦下了開工令，就會掀起大干的高潮。

閃電新聞記者 通訊員 馬雅祿

[責任編輯：楊凡、楊本敬、賈方政]

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