近日，《山東半島城市群發展規劃(2016-2030年)》正式對外公布，威海作為四區之一的“煙威都市區”一部分，被納入半島城市群發展規劃圖，引起了市民的廣泛關注。

細細梳理這張規劃圖，威海在山東半島城市群中將如何定位發展?在產業協同發展上有何新亮點?在人口聚集等城市建設上有哪些新期待?記者帶你探析城市群發展的走向。

山東半島城市群空間結構規劃圖。 據大眾日報

“煙威都市區”一體化發展

促進城市群空間合理布局，《規劃》提出構建“兩圈四區”總體布局，“兩圈”即濟南都市圈、青島都市圈;“四區”即煙威都市區、東濱都市區、濟棗菏都市區、臨日都市區。

其中，煙威都市區以煙臺市區、威海市區為核心，近期將蓬萊、榮成納入都市區范圍，總人口達到550萬人，城鎮人口達到420萬人;遠期將龍口、萊州、招遠、棲霞、乳山等市納入，總人口達到900萬人，其中城鎮人口達到750萬人。

將煙威都市區建設成為“一帶一路”的重要節點、中日韓地方經濟合作先行區、環渤海地區重要的高端裝備制造基地，具有國際影響的濱海旅游度假勝地和高品質生態宜居區。

《規劃》提出，推進煙威兩市一體化發展，強化核心區產業互動、交通互聯、平臺共建、設施共享，整合提升沿海城鎮發展帶，促進濱海空間高效利用。加快文登南海新區建設，推動與威海主城區聯動一體化發展。加快海洋高新技術、高端裝備制造和現代服務業發展，推進濱海旅游一體化。依托中韓自貿協定落地，加快地方經濟合作示范區建設。加快建設文萊高速，加強煙臺和威海港群分工與協作。強化膠東半島丘陵地區的生態涵養功能，共同建設半島中部生態核心區。

深挖海洋產業優勢

《規劃》就“推動城市群產業協同發展”作出部署。鼓勵各區域發揮特色優勢，加強技術攻關協同和產業配套協作，增強高端制造業的整體競爭力。

在產業協調布局上，《規劃》給出了“山東半島重點產業布局引導”。裝備制造方面，青島、煙臺、威海、日照等造修船基地，濟南、煙臺、威海、泰安、濱州、德州核電、風電及新能源裝備生產基地。高新技術產業方面，煙臺、威海形成新能源、電子通訊設備制造和新醫藥產業集群。海洋產業方面，著力建設青島、煙臺、威海、日照、濰坊等海洋生物產業集群，青島、煙臺、東營、濰坊、威海、日照、濱州等海洋裝備制造業集群，青島、煙臺、濰坊、威海等海洋化工產業集群，煙臺、威海、濰坊、青島、日照等海洋水產品精深加工集群。

支持威海建設國家級

高新技術產業基地

在創新平臺方面，加快建設山東半島國家自主創新示范區。充分發揮山東半島地區的創新資源集聚優勢，協同濟南、青島(含青島西海岸片區)、淄博、濰坊、煙臺、威海等6個國家高新技術產業開發區，圍繞山東半島國家自主創新示范區建設，激發各類創新主體活力，著力培育良好的創新創業環境，打造具有全球影響力的海洋科技創新中心，著力建設轉型升級引領區、創新創業生態區、體制機制創新試驗區、開放創新先導區。

構建協同創新平臺網絡。支持濟南、青島、煙臺建設國家創新型城市，支持濟南、青島、淄博、煙臺、濰坊、泰安、威海、臨沂、德州、聊城、菏澤等建設國家級高新技術產業基地，支持青島海洋科學與技術國家實驗室、國家超級計算濟南中心、國家綜合性新藥研發平臺等創新平臺建設。

啟動城市軌道交通規劃建設

加強城市群對外交通建設。《規劃》指出，將推動與日韓陸海聯運通道建設。開展中韓陸海汽車直達運輸，推進煙臺中韓跨國海上火車輪渡項目前期研究論證工作，適時啟動威海至韓國西海岸的中韓海底隧道預研，探討建立山東半島與日韓港口戰略聯盟，不斷完善與日韓的交通網絡。

完善城市群內部快速交通網絡，加快推進濟青高鐵、石濟客專、魯南高鐵、濟鄭高鐵、濰萊高鐵、沿海高鐵等項目，加快建設青連鐵路、聊泰鐵路、黃大鐵路、龍煙鐵路、青島-海陽-榮成城際、菏徐鐵路等項目。

加快城市內部軌道交通建設，推進濟南、青島地鐵和輕軌建設，啟動煙臺、濰坊、淄博、臨沂、濟寧、威海、日照等城市軌道交通規劃建設。鼓勵100萬人以上城市建設地鐵或輕軌線路，城市軌道交通總運營里程數達到1500公里以上。

構建緊密協作港口群，形成以青島港為龍頭，煙臺、日照港為兩翼，威海、濰坊、東營、濱州港為重要組成，布局合理、功能完備、分工明確的現代化港口群。(記者 矯曉虹)

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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