進入今年以來，濟南市治理違法停車的力度逐漸加大，禁停道路從原來的30條增加到50條，禁停路段違停處罰也升格到罰款200元記3分。6日，記者從濟南交警支隊了解到，從1月22日新增禁停道路生效后一個月，交警部門共在50條禁停道路抓拍違停31788起。

據了解，目前在50條禁停路段已經新增156處違停抓拍設備，兩輛使用高科技裝備的違停自動抓拍車也已經投入使用。對于禁停路段的違停治理將越來越嚴厲，更多借助科技手段也是一個明顯的趨勢。

50條禁停道路

一月抓拍違停31788起

治理違法停車緩解交通擁堵無疑是濟南市2017年的一出重頭戲。為治理違停濟南市也頻出狠招，不斷擴大禁停道路范圍和違停處罰力度。這些措施效果如何？6日，濟南交警就此舉行新聞發布，公布治理違停取得的初步成果。

據通報，1月22日以來，全市共計抓拍禁停道路上違停違法行為31788起，拖移占道阻礙通行違停車輛893輛。對這些違法停車的駕駛人交警也依法給予罰款200元記3分的處罰。

濟南交警支隊副支隊長段富勇介紹，禁停處罰升級以來，市區道路通行能力明顯提升。根據高德地圖和交警支隊卡口交通數據，近期50條禁停道路運行車速提高明顯。

從交通警情來看，禁停措施實施后一個月，全市擁堵報警和事故報警數量為881起和5870起，與禁停措施實施前的1533和7416分別環比下降了42.5%和20.8%。

從擁堵延時指數來看，禁停措施實施后，濟南的全天擁堵延時指數平均為1.77，高峰擁堵延時指數為2.11，比禁停措施實施前的1.87和2.30分別下降了5.0%和8.5%。

從通行速度來看，禁停措施實施后，主城區路網全天平均車速為25.88公里/小時，早高峰22.17公里/小時，晚高峰20.86公里/小時，比禁停措施實施前的21.22公里/小時、18.37公里/小時、17.62公里/小時均提高了1.3%。

從交通流量來看，通過治安卡口智能化綜合管控平臺對經十路、旅游路、經七路、緯二路、舜耕路、歷山路等部分禁停道路，抽測通勤日早、晚高峰時段交通流量數據顯示，禁停道路上總體交通流量比禁停措施實施前均有不同程度下降。如經十路山大路口同比禁停前下降了8.48%，旅游路漿水泉路口同比下降9.13%，經七路順河西街路口同比下降4.49%、經一緯二路路口同比下降2.64%、舜耕濟大路口同比下降4.35%、歷山解放路口同比下降7.78%。

500米長的路段

2分鐘拍完所有違停

車內有一臺車載筆記本電腦，實時顯示攝像頭拍攝到的圖景。

1月22日，濟南市新增的20條禁停道路正式生效，市區禁停道路增加至50條，禁停道路總長度達155公里。在這些禁停路段交警部門也進一步施劃交通標志、標線，在無機非、人非隔離設施的路段邊緣噴涂了表示禁止停車的黃色標線。

“與此同時，我們在50條禁停道路新增了156處違停抓拍設備，抓拍間隔為兩分鐘。”濟南交警支隊交通處處長趙慶彬介紹說，在50條禁停道路停車要保持在兩分鐘之內，停車時間一旦超過兩分鐘，抓拍設備就會自動進行抓拍。

值得一提的是，在6日的新聞發布會上，濟南交警還向媒體介紹了他們新增的治違神器—違停自動抓拍車。這是一輛使用高科技手段武裝起來的警車，與一般警車不同，違停抓拍車車頂有7個攝像頭，左右兩側各有3個攝像頭，前部中間一個攝像頭，同時車內有一臺車載筆記本電腦，實時顯示攝像頭拍攝到的圖景。

“正前方1個攝像頭和左側3個攝像頭相當于移動卡口，可以自動記錄經過的車輛，也可以對逆行等違法進行自動抓拍并保存8秒鐘的短視頻作為證據。”濟南交警支隊科研所技術服務中心主任魏景伙介紹，右側的3個攝像頭主要用于自動抓拍違停車輛，分別拍攝車前、車身、車后固定3張照片，作為違停的證據。

據了解，目前，濟南交警已經裝備了兩輛這樣的違停抓拍車，一輛在天橋區，另一輛歷下區，已經啟用，未來還將再采購6輛。

魏景伙介紹，違停自動抓拍車目前主要在50條禁停路段活動，一旦民警在車內發現禁停路段有違停現象，只需摁一下摁扭，就會自動抓拍記錄違停車輛，一條500米長的路段，只需兩分鐘就能抓拍完所有違停車輛，而且抓拍的數據能夠通過無線網卡實時回傳到系統。相比依靠人工抓拍一輛違停車輛的抓拍需要四五分鐘的時間，違停抓拍車效率大大提升，堪稱抓拍違停的神器。

正前方1個攝像頭和左側3個攝像頭相當于移動卡口，可以自動記錄經過的車輛，也可以對逆行等違法進行自動抓拍并保存8秒鐘的短視頻作為證據。

右側的3個攝像頭主要用于自動抓拍違停車輛，分別拍攝車前、車身、車后固定3張照片，作為違停的證據。

車內有一臺車載筆記本電腦，實時顯示攝像頭拍攝到的圖景。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 張泰來 實習生 張瑤）

[責任編輯：楊凡、董迪]

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