“買房時(shí)說車位價(jià)格不超過14萬，現(xiàn)在認(rèn)籌賣到18萬以上，太不合理了”、“我都交了2萬定金，后來又突然漲價(jià)”、“我們小區(qū)停車位只售不租，沒有車位車就不讓進(jìn)小區(qū)”……關(guān)于小區(qū)停車位售價(jià)過高問題，一直是濟(jì)南市民關(guān)注的熱點(diǎn)，尤其是在停車位價(jià)格普遍邁入“10萬+”的當(dāng)下，炒作車位、只售不租甚至一區(qū)兩價(jià)等各種亂象頻出。物價(jià)、建委等部門表示，開發(fā)商若有違規(guī)銷售等行為會(huì)查處，但車位價(jià)格屬市場(chǎng)調(diào)節(jié)范疇，很難要求其限價(jià)。

亂象1 認(rèn)籌定價(jià)

根據(jù)認(rèn)籌量多少定最終車位價(jià)格

在商品住宅開發(fā)前期，有的開發(fā)商會(huì)推出“認(rèn)籌”的操盤手法，事先不告知購(gòu)房者具體房?jī)r(jià)，而是根據(jù)最終認(rèn)籌人數(shù)多少定價(jià)，人為制造一種“搶房”狀態(tài)。如今這種認(rèn)籌形式越來越多地用在新建小區(qū)停車位銷售上。

3月14日上午，邢先生和小區(qū)其他十幾位業(yè)主打著橫幅來到位于濟(jì)南舜華南路綠城玉蘭花園售樓處，反映車位售價(jià)過高的問題。這已是小區(qū)部分業(yè)主和開發(fā)商在停車位價(jià)格問題上的第三次角力了。前兩次因?yàn)橼s上濟(jì)南樓市調(diào)控再次加碼以及業(yè)主抵制，兩次開盤均被延期，而這一次置業(yè)顧問通知稱在本周末開盤，讓業(yè)主們提前準(zhǔn)備10萬元認(rèn)籌金，據(jù)稱車位價(jià)或在18萬元起，但最終價(jià)格要開盤當(dāng)天才能知道。

記者來到該售樓處，在業(yè)主強(qiáng)烈要求下，一名置業(yè)顧問才給看了預(yù)售許可證，顯示是今年3月1日拿的證，微型車位和停車位共有370個(gè)，而該樓盤一期共900多套房源，車位配比為1:0.8，相當(dāng)部分人防車位也被用來銷售。按規(guī)定，開發(fā)商拿到商品住房預(yù)售許可證后才可以銷售車位，須在10天內(nèi)公示價(jià)格，但該樓盤多名置業(yè)顧問均稱不知道價(jià)格，目前只是認(rèn)籌，周末開盤時(shí)就會(huì)公布，“你們可以看看周邊名悅山莊、財(cái)富中心車位價(jià)格多少，我們的價(jià)格區(qū)間已算是低了，愛買不買!”

“他們所謂的認(rèn)籌其實(shí)就是想看能圈多少業(yè)主，人多了價(jià)格就高點(diǎn)，反之則低點(diǎn)。”一業(yè)主說。

亂象2 突然漲價(jià)

說是交定金享優(yōu)惠，結(jié)果又漲2萬

家住歷城區(qū)隆悅花園的竇女士在車位問題也憋了一肚子氣：“我們小區(qū)是回遷小區(qū)，我家一套138平方米的房子回購(gòu)才貼了七八萬元，現(xiàn)在買個(gè)車位就花了19.5萬，車位比房子還貴”。

2015年該小區(qū)車位預(yù)售時(shí)推出優(yōu)惠，她選中的車位總價(jià)是18.5萬元，交了2萬元定金后，送了1萬元優(yōu)惠券，當(dāng)時(shí)開了收據(jù)，再付15.5萬元即可擁有車位。但是，今年2月開發(fā)商通知補(bǔ)交車位款，她家車位總價(jià)卻漲了2萬元，這意味著竇女士要再補(bǔ)交2萬元的差價(jià)，否則，不買車位的話業(yè)主車輛不能進(jìn)入小區(qū)。

“現(xiàn)在小區(qū)地下車庫(kù)很多都是空的，地下一層位置好點(diǎn)的漲得多，地下二層漲得就少一點(diǎn)。不買吧，又不讓車進(jìn)小區(qū)，想想都交了定金了，也很糾結(jié)。”最終在開發(fā)商的催促下，她只好補(bǔ)交了差價(jià)。

亂象3 一區(qū)兩價(jià)

售樓處車位賣15萬，代銷公司半價(jià)賣

就在不少市民為該不該買價(jià)格高昂的停車位而糾結(jié)時(shí)，買到便宜車位的孫先生也挺糾結(jié)，他家車位價(jià)格只有小區(qū)售樓處的一半，這到底靠不靠譜呢?

“我們小區(qū)售樓處車位賣15萬元一個(gè)，但我從另一家公司買的車位才8.8萬元，一個(gè)小區(qū)的車位兩個(gè)價(jià)，感覺不踏實(shí)。”孫先生家住西客站某小區(qū)，今年2月他接到推銷電話，從一家名為山東宇通路橋的公司買了該小區(qū)地下停車位，8.8萬元的價(jià)格相當(dāng)有誘惑力。

車位售價(jià)只有售樓處的一半，果真有這樣的好事?根據(jù)孫先生提供的地址，記者來到聊城路上一家車位租售門店，這里正是宇通路橋營(yíng)銷點(diǎn)。意外的是，銷售人員說目前公司已封盤，要買車位的話暫時(shí)只能去開發(fā)商售樓處。“有產(chǎn)權(quán)的車位8.8萬/個(gè)，不帶產(chǎn)權(quán)的8萬/個(gè)，我們這兒賣的車位和開發(fā)商那兒是一樣的，先開收據(jù)，過段時(shí)間再換合同。”銷售人員說，至于車位價(jià)格為何比售樓處低一半，因?yàn)樗麄儺?dāng)時(shí)替開發(fā)商代售部分車位，臨時(shí)搞了特惠活動(dòng)。

亂象4只售不租

業(yè)主不買車位不能開車進(jìn)小區(qū)

3月13日傍晚，位于長(zhǎng)清區(qū)的常春藤小區(qū)業(yè)主下班后像往常一樣開車回家，卻發(fā)現(xiàn)進(jìn)不了小區(qū)，原來物業(yè)出了新規(guī)定：沒買車位的不能進(jìn)小區(qū)。有業(yè)主進(jìn)不了小區(qū)索性把車堵在小區(qū)門口，而物業(yè)也不甘示弱，叫來拖車，把業(yè)主的車拖走……

業(yè)主王先生說，小區(qū)分7期開發(fā)建設(shè)，好幾年來對(duì)車位管理并不嚴(yán)格，所以大家都習(xí)慣了隨便停放，現(xiàn)在一下子只售不租，而且有些是沒有產(chǎn)權(quán)的人防車位，很多業(yè)主接受不了。

對(duì)于小區(qū)封閉管理，物業(yè)方面則抬出了法規(guī)，稱按照《濟(jì)南市物業(yè)管理辦法》第57條規(guī)定，未確定停車位的車輛，物業(yè)服務(wù)企業(yè)可限制其進(jìn)入物業(yè)管理區(qū)域。在小區(qū)業(yè)主微信群里，業(yè)主們也拾起法律武器，認(rèn)為《山東省物業(yè)管理?xiàng)l例》第50條規(guī)定，“車庫(kù)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先滿足業(yè)主、物業(yè)使用人停車需要，業(yè)主、物業(yè)使用人要求承租車庫(kù)的，建設(shè)單位不得以只售不租為由拒絕”，對(duì)于小區(qū)施行封閉管理，完全是物業(yè)“越位”的表現(xiàn)。

●部門說法：

車位售價(jià)屬市場(chǎng)調(diào)節(jié)，行政難干預(yù)

高價(jià)車位的背后，究竟是什么在推動(dòng)價(jià)格的飛漲?簡(jiǎn)單來說就是停車位供不應(yīng)求。2016年全市共新增機(jī)動(dòng)車25.8萬輛，機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)到182.4萬輛，預(yù)計(jì)2017年年底機(jī)動(dòng)車將達(dá)到或超過200萬輛。而去年是濟(jì)南樓市最火爆的一年，數(shù)據(jù)顯示全年商品住宅成交量超過12.5萬套，這個(gè)數(shù)字與車輛的增長(zhǎng)速度差距甚遠(yuǎn)。而且，濟(jì)南市區(qū)停車位缺口已超過91萬個(gè)，停車泊位數(shù)的增度遠(yuǎn)趕不上機(jī)動(dòng)車保有量的增度。

另一方面，車位的銷售價(jià)格主要是由開發(fā)商自行定價(jià)，賣車位并非以成本定價(jià)，而是按需定價(jià)，所以開發(fā)商才會(huì)競(jìng)相提價(jià)，使得價(jià)位一路飆升。對(duì)此，物價(jià)部門工作人員表示，車位的銷售價(jià)格屬于市場(chǎng)調(diào)節(jié)，不會(huì)對(duì)車位價(jià)格做出限制。據(jù)了解，濟(jì)南目前只是對(duì)小區(qū)停車位租賃實(shí)施指導(dǎo)性價(jià)格，但對(duì)于車位銷售價(jià)格并無規(guī)定。早在2012年，房管等部門對(duì)小區(qū)停車位只售不租現(xiàn)象表態(tài)要聯(lián)合整治，但至今這種現(xiàn)象仍未遏制，導(dǎo)致業(yè)主和開發(fā)商、物業(yè)之間的糾紛愈演愈烈。

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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