3月26日，省城濟南首個智能共享單車街區——摩拜街區落戶寬厚里。記者看到，濟南寬厚里街區共設 置了9處摩拜單車停放點，其中最大停放點一次可停放50輛單車。摩拜單車華北區域總裁邢林表示，濟南首 創了全國第一個政府規范管理共享單車的案例，使得濟南的摩拜單車騎乘、停放秩序好于全國，其舉報比例 比其他城市低60%。

摩拜單車騎行大數據顯示，泉城廣場依然是濟南市民最愛的地方。摩拜單車2月份數據顯示，每天上班 騎行的起點在濟南周邊各個地方，而終點多是在泉城廣場和山東大學中心校區附近，到了晚上又從這些地方 分散到各個周邊地區。“由此可見濟南的工作區域和住宅是分離的。”邢林分析說，數據顯示，濟南市民工 作日和休息日騎行情況是不一樣的，工作日特別是上午騎行速度會更快，但騎行距離比較短;休息日騎行速 度變慢了，但騎行距離會變長。一般說來，80%的騎行是在4公里以下，85%的騎行是20分鐘左右。

而在寬厚里，一座高約2米，重達250公斤的全國首個“摩拜單車”雕塑已經成了街區一景，這是全國首 個“摩拜單車”雕塑。以后，“摩拜街區”內將設立9處摩拜單車推薦停車點，有效增加摩拜單車在該區域 的投放數量。 除此之外，今后，凡是在寬厚里街區張貼有摩拜標識的商家，濟南市民都可以憑借摩拜單車 的行程記錄享受出行、餐飲、娛樂等多種折扣和優惠。

“毫不客氣地說，目前濟南騎行是全國最好的。之前大家覺得騎自行車很low，但現在用掃碼的方式打開車鎖，這是一種很時尚的生化方式。”這位摩拜華北區負責人，同時還是摩拜單車全國政府事務負責人的高管對濟南贊不絕口。“之前，我們一直認為南方城市天氣比較好，騎行率比較高，1、2月份確實是這樣。但我們發現2月底3月初的時候，濟南市民的騎行熱度已經超過了南方，平均每輛車周轉的頻次都已經超過了南方地區。在濟南大家對共享單車的出行方式是非常分認可的，我們也有信心，之后如果投放更多的車輛，這些車輛也會被充分的運行起來。”

邢林披露說，濟南的這個平均舉報量比其他城市低60%。“之所以出現這樣的情況，首先是政府比較支持，濟南目前單車規劃比較好，騎行環境有利于自行車騎行。濟南的城市比較擁堵，為自行車出行方便提供了天然的環境。”

記者了解的，目前摩拜單車的投放點有2500個，接下來摩拜單車將在長清大學城、章丘以及濟南市區增加投放點和投放車輛。接下來，摩拜跟公交車、出租車出行做一定的比例優化，創造更多元的出行方式，幫助濟南交通結構改善。

[責任編輯：楊凡、董迪]

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