原標題：本月底，菏澤丹陽立交橋將以完美狀態迎來正式通車！

眼看著3月份即將結束，丹陽立交橋的通車成了菏澤市民們最為關注的話題。26日，備受市民關注的丹陽立交橋開始進行橋梁的全面驗收，這也是丹陽立交橋正式通車前經歷的最后一次全面“考驗”，記者了解到，驗收合格后將于月底正式通車。

通車前最后一次“大考”

26日上午，記者來到丹陽立交橋上看到，園林工人們正在橋兩側的小花箱及中間大花箱里栽種盆栽。據了解，丹陽立交橋橋兩側工設置了1500余個小花箱，橋梁中間擺放了38個大花箱，分別用紅、黃、紫三種顏色的花點綴，讓整個橋看起來更富活力。

走在橋上，雙向六車道的橋面干凈整潔，兩側的路燈和中間的隔離欄桿均已安裝完畢，128根斜拉索在陽光下光彩熠熠，再加上五顏六色的花兒的點綴，丹陽立交橋顯得更加壯觀。雖然還未正式通車，但是已有不少市民通過人行梯道來到橋上一睹風采，紛紛用手機拍照留念。

據中鐵二十局丹陽路立交橋項目總工程師歐陽林介紹，在經過靜動載試驗后，26日丹陽立交橋迎來通車前的最后一次驗收。由勘察、設計、施工、監理、建設等多個單位組成的驗收組開始對丹陽立交橋的結構尺寸、混凝土強度、感官質量等各個方面進行整體驗收。

據介紹，本次驗收共有6個專業驗收小組根據分工分別對丹陽立交橋進行全方面驗收，驗收后將根據驗收報告對在驗收中發現的一些小問題進行集中整改，過程將持續2-3天，確保月底丹陽立交橋能以最完美的狀態迎來正式通車。

丹陽立交橋未設置非機動車道

根據相關設計要求，丹陽立交橋并未設置非機動車道，但兩側梯道橋等完全可以滿足非機動車及行人的通行。歐陽林解釋，丹陽立交橋西起人民路，東至武漢路，受所跨京九、新兗條路電氣接觸網支柱和菏澤火車站東貨場龍門吊高度和東西長度的制約，設計縱坡至少應為2.98%，而《城市道路規范》要求非機動車道縱坡不得超過2.5%，因此，從規劃設計方面來看，丹陽立交橋不應設置非機動車道。

其次，丹陽立交橋作為連接市城區與開發區的主干道，通行后車流量非常大，目前設置的雙向六車道對于滿足機動車的通行已十分困難，加之橋梁坡度大，行車視線差，車流速度快，非機動車上橋十分危險，尤其是雨雪天氣，路況更差，危險也會更大。

為了保證行人的通行，主橋設有人行道，兩側設有梯道橋，跨鐵路和貨場東西兩側行人和自行車可通過先上后下的方式實現正常通行。同時，丹陽立交橋輔道近期即將完工，而位于附近的桂陵路、八一路即將打通，丹陽橋以北的八一路鐵路涵洞也即將開通，再加上現有的何樓鐵路涵洞，完全可以滿足非機動車的通行。

此外，由于丹陽路立交橋即將通車，工作人員也提醒市民愛護橋上的公共設施和物品，不要高空拋物，不要隨意攀爬欄桿，以免遭遇危險。

[責任編輯：楊凡、李輝]

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