隨著供給側結構性改革深化,經濟新舊動能加速轉換:新型機場建設已成為帶動區域經濟發展的新動力源；鋼鐵等傳統產業的改造升級更是突出綠色環保,處理好新舊動能的接續和轉換問題。

4月27日,記者跟隨媒體采訪團走進青島膠東國際機場建設工地、日照鋼鐵精品基地,見證新舊動能轉換的新速度。

青島膠東國際機場——

運行等級世界最高

可起降空客380

進入青島膠東國際機場施工現場,首創國內單體五指廊造型的主體航站樓一期,呈巨大“海星狀”,格外醒目。

“單體五指廊造型的設計不只好看而且實用。”青島新機場建設指揮部交通專業負責人李帥介紹說,“旅客安檢后最大步行距離在550米以內；航站樓國際指廊居中,航班中轉高效,國內轉國內中轉時間在45分鐘以內(中國民航標準為90分鐘以內)。”

除了造型上的“新”,青島新機場還首次將高鐵、地鐵同時引入航站樓,是國內首個集高鐵、地鐵于一體的零換乘綜合交通中心,實現了交通方式的無縫連接；還是首個將城市綜合管廊引入航站樓的機場。

“計劃2019年建成使用,將形成年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸的巨大磁場能量。”青島新機場建設指揮部總工辦規劃設計負責人李丹丹告訴記者,新機場的運行等級為4F,是目前世界民航運輸最高等級,可起降空客380、波音787等目前民航運輸最大機型。

新型機場的新動力源作用體現為發展結構調整中的內生力,著力點是為完善綜合交通體系提供新支撐,推進供給側結構性改革。

從全球范圍看,由城市中的機場到機場中的城市,以機場為核心的臨空經濟區,正成為世界范圍內大中城市轉型升級的新模板。

去年10月20日,青島膠東臨空經濟區成為首批“國家級臨空經濟示范區”。“通過新機場把客運人流吸引過來,在新機場周邊聚集起以高端制造業、現代服務業為核心的產業區、物流區、會展區、商業區、居住區、酒店休閑娛樂區,把人留下來。”李帥告訴記者。據國際民航組織測算,每100萬航空旅客,可產生18億元的經濟效益,提供5300個就業崗位。由此測算,到2025年新機場將帶來600多億元的經濟效益,帶動就業30萬—50萬人。

日照鋼鐵精品基地——

環保投資比例國內最高

廢水“零”排放

走進山鋼日照鋼鐵精品基地,給人的第一感受就是空氣清新,沒有印象里鋼鐵企業的“冒煙咕咚”。

整個廠區廢水循環利用,實現“零”排放；科學利用變廢為寶,無廢渣直接流向社會；環保執行最嚴“標準”,排放指標居世界領先水平……日照鋼鐵精品基地項目環保投資達到64.7億元,是目前國內環保投資及比例最高的鋼鐵項目。

“我們在廠區內預留了1.78公里綠化整治海岸線,今年開始的一期整治工程就會投入6900萬,在沿線沙灘建設50米寬的綠化帶。在綜合綠化整治的基礎上,未來計劃建設‘鋼鐵是怎樣煉成的’工業旅游區。”山東鋼鐵集團日照有限公司副總經理謝文介紹說。

在注重綠色環保的同時,產品的結構也由低端向高端邁進。產品主要是海洋用鋼、工程用鋼以及汽車和家電用鋼,填補了省內的空白。“日照鋼鐵精品基地項目的大型化、自動化裝備是當今世界上最先進的,技術也是采用了最先進的。”謝文說。

日照鋼鐵精品基地項目建成后將形成煉鐵810萬噸/年、煉鋼850萬噸/年的生產規模。將噸鋼水耗設計值控制在3.2噸以下,利用干熄焦、高爐煤水干法除塵、轉爐煤水干法除塵的“三干”節水技術降低水耗。同時,采用海水直冷、海水淡化等非常規水源的開發利用技術替代大量新水,并在廢水回收處理階段采用調節池+高效澄清池+均值率料濾池水處理工藝進行預處理后全脫鹽回用。

[責任編輯：楊凡、蘇琛]

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