5月4日，濟(jì)南市歷下區(qū)經(jīng)十路與舜耕路交口，紅燈亮起，行人過馬路我行我素。

5月4日上午，濟(jì)南經(jīng)十路與舜耕路交口人車如織，隨著東西方向綠色信號(hào)燈亮起，路口東西方的大小車輛徐徐啟動(dòng)，此時(shí)，雖然南北方向早已亮起紅燈，仍有行人和電動(dòng)車“毫秒必爭(zhēng)”，沖刺般奔向馬路對(duì)面。

事實(shí)上，許多市民還不知曉，自己搶行的路口，已經(jīng)安裝啟用了抓拍“神器”——具備人臉識(shí)別功能的“電子警察”，它采用高清攝像頭即時(shí)抓拍，且通過人臉識(shí)別系統(tǒng)能夠自動(dòng)獲取違法人信息。闖紅燈者不但面臨接受交通安全教育、在路口打小黃旗協(xié)助交警維護(hù)交通秩序的“軟性“處罰，其交通違法信息也將被納入公安交管誠(chéng)信信息平臺(tái)，而情節(jié)嚴(yán)重者，還可能被函告工作單位。

非機(jī)動(dòng)車違法一周曾開331張罰單但未常態(tài)化

行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈影響交通秩序，更帶來交通事故隱患，有數(shù)據(jù)顯示，近年來濟(jì)南市區(qū)發(fā)生的交通事故中有七成左右涉及電動(dòng)車，而在致人死亡的交通事故中涉及電動(dòng)車的更是占到三至五成的比例。

嚴(yán)格規(guī)范行人和非機(jī)動(dòng)車通行秩序，創(chuàng)造暢通有序、文明和諧的道路交通環(huán)境，成為擺在道路交通管理者面前的一道嚴(yán)峻課題。

記者了解到，2016年7月，濟(jì)南市曾開展對(duì)行人及非機(jī)動(dòng)車交通違法查糾行動(dòng)，對(duì)于非機(jī)動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道、逆行、闖紅燈以及行人過馬路不走斑馬線等行為，依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定給予罰款20元的處罰，甚至創(chuàng)下市內(nèi)三區(qū)交警在一周內(nèi)查處行人、非機(jī)動(dòng)車違法331起，開出331張罰單的“記錄”，但終因違法者眾而警力不足等種種原因，使致查處行人、非機(jī)動(dòng)車違法未能形成常態(tài)化。

記者從濟(jì)南市公安交警支隊(duì)獲悉，從今年3月開始，該市交警部門在市區(qū)主要路口的斑馬線旁安裝由該市交警部門研發(fā)的“電子警察”設(shè)備，而經(jīng)十路與舜耕路交口便是“試點(diǎn)”之一。從5月3日起，這些“試點(diǎn)”開始試運(yùn)行。

這意味著，高科技裝備將為濟(jì)南交警規(guī)范行人和非機(jī)動(dòng)車通行秩序提供助力，對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車交通違法查糾有望實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。

行人闖紅燈如何抓拍和鎖定

據(jù)濟(jì)南市交警支隊(duì)科研所交通技術(shù)服務(wù)中心主任魏景伙介紹，高清攝像頭分別安裝在斑馬線兩頭的信號(hào)燈桿上，正對(duì)斑馬線，既能拍照也可錄錄制視頻，一旦有人闖紅燈，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抓拍4張照片，并錄制違法過程中的15秒視頻。

“以經(jīng)十路與舜耕路交口東側(cè)為例，安裝在斑馬線南北兩頭的兩處高清攝像頭正對(duì)著斑馬線，分別抓拍南北兩個(gè)方向的闖紅燈違法行為，平時(shí)喇叭里也會(huì)提醒行人遵守交通規(guī)則。”

那么，如何做到“人臉識(shí)別”，直接鎖定違法人？闖紅燈的行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)吮慌南聛恚矸萦秩绾未_定呢?

魏景伙透露，濟(jì)南交警研發(fā)的此套抓拍系統(tǒng)主要利用的是視頻感知技術(shù)和人臉識(shí)別功能，當(dāng)路口紅燈亮起后，抓拍系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)工作，若此時(shí)有行人仍過馬路，就會(huì)被判定為闖紅燈，從而自動(dòng)抓拍。由于高清攝像頭有夜間補(bǔ)光功能，因而即使是凌晨抓拍，也能做到成像清晰。

“之后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將違法人的相貌特征上傳，并經(jīng)省公安廳人像采集比對(duì)系統(tǒng)辨別身份。即便是一群人闖紅燈，系統(tǒng)抓拍的照片也能將每個(gè)人的相貌特征都截取出來。一般當(dāng)天就能確定違法人的身份，經(jīng)核實(shí)無誤后即可找到此人的聯(lián)系方式、家庭住址、工作單位等相關(guān)信息，從而通知他接受處罰。”魏景伙介紹。

闖紅燈或?qū)⒓{入誠(chéng)信檔案

據(jù)介紹，此前，對(duì)于一般的行人及非機(jī)動(dòng)車闖紅燈行為，交警進(jìn)行當(dāng)場(chǎng)查處后，違法當(dāng)事人還要接受不少于30分鐘的交通安全教育，或參加不少于20分鐘的交通志愿體驗(yàn)活動(dòng)，戴黃帽、持黃旗，協(xié)助民警維護(hù)路口交通秩序。而在啟用自動(dòng)抓拍系統(tǒng)后，違法信息還將被錄入公安交通管理誠(chéng)信信息平臺(tái)。拒不接受處罰的，公安交警部門還將會(huì)當(dāng)事人的違法信息函告其工作單位或社區(qū)居委會(huì)，并通過電視媒體和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行同步曝光。

記者了解到，濟(jì)南市自2016年7月起開始全面推進(jìn)社會(huì)信用示范工程建設(shè)，到2018年12月將探索建立信用信息共享平臺(tái)。這項(xiàng)工作完成后，公安交通管理誠(chéng)信信息平臺(tái)有望被納入其中，屆時(shí)公民的交通安全違法情況也會(huì)納入誠(chéng)信檔案。

抓拍“神器”昨日“試點(diǎn)”試運(yùn)行一天收效如何？開出多少?gòu)埩P單？誰又是第一個(gè)領(lǐng)此罰單的人？4日下午，記者為此聯(lián)系濟(jì)南市交警支隊(duì)，交警支隊(duì)宣傳處一位民警告訴記者，該抓拍系統(tǒng)“試點(diǎn)”安裝只有一個(gè)多月，具體的處罰細(xì)則還在完善當(dāng)中。據(jù)她了解，目前對(duì)于行人及非機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法行為，主要還是由民警現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行批評(píng)教育，還未開出罰單。（法制網(wǎng)）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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