5月8日，青島地鐵集團發布3號線客流OD（出發地與目的地）大數據分析情況。結果顯示，當前工作日最多的往返站點主要存在于李村站五四廣場站及五四廣場站青島站，周末最多的往返站點主要存在于李村站青島站及五四廣場站李村站。

“客流數據分析非常重要，可以為地鐵車輛調配、公交車輛調配及交通規劃等奠定基礎，為地鐵的精細化、自動化運營提供重要的數據支持。”青島地鐵運營分公司有關人士表示，舉例來說，某天早高峰期間出現了大量乘客滯留站臺上不去車的情況，需要加開車次，是往上行還是下行方向開？這就需要對客流進行OD分析，OD即Origin（出發地）與Destination（目的地）。根據結論，就可以分別針對工作日、節假日的情況，采取措施加強大客流站的客流引導。

客流數據是怎樣收集上來的？首先，進出站閘機等車站終端設備通過乘客刷單程卡、琴島通等，采集到乘客的進出站信息，匯總到各車站的計算機系統。各車站的計算機系統每天會將數據定期上傳至線路中央計算機系統，后者再將數據定期自動上傳到清分中心的“大柜子”里。在機房內通過專用系統，專業人員就可以將客流數據導出，進行傳輸、處理等。

技術人員說，現在只有一條線，當前工作主要是數據的積累及初步的挖掘與分析，建立相應的概念、準則和處理方法。待2號線以及11號線開通，客流量加大，OD信息研究還會有更重要的作用。比如，通過客流分析對某些站點進行定性，根據“辦公”、“住宅”、“綜合”等屬性，提供快遞箱等不同服務；再如，通過對云購票設備使用者年齡、性別、主要活動站點的分析，提供相關的個性化服務等。(記者 周建亮)

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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