原標題：青島有軌電車“駛”入青海

青島公交集團與北京城建取得青海德令哈市有軌電車經營權 開拓有軌電車國內市場成功嘗試

青島公交集團作為山東省第一條有軌電車線路——青島現代有軌電車示范線運營企業，在項目建設、交通信號、安全技術管理、信息化建設等方面積極打造“青島標準”，參與全國有軌電車標準制定，讓這條全省示范線真正發揮示范帶動作用。自年初開始，有軌電車項目融入“一帶一路”建設，走出山東參與多地有軌電車項目建設的競標。 6月3日下午，青島公交集團與青海德令哈市正式簽訂協議，標志著青島公交集團與北京城建正式取得該市有軌電車項目經營權。這是青島公交集團軌道巴士有限公司青島有軌電車聯盟第一次走出山東省，取得的第一個省外有軌電車項目經營權。也代表著青島公交集團由單純的市內客運業務，向跨地區、多領域經營發展，開拓有軌電車國內市場的一次成功嘗試；也是青島公交集團積極響應國家“一帶一路”重大戰略決策，支持西部發展的生動實踐。

走出山東：

取得德令哈市有軌電車經營權

德令哈市是青海省海西蒙古族藏族自治州州府所在地，地處“絲綢之路”“一帶一路經濟帶”的重要節點上，是海西東部經濟區中心，人口近10萬。為了助推城市的經濟發展，德令哈市確定建設環保、高效的新能源現代有軌電車線路，現在擬建設有軌電車T1線（含T1支線）一期及T2線一期工程線路總長約14.23km。

“青島公交集團與青島有軌電車聯盟積極響應國家‘一帶一路’重大戰略決策，站在企業發展戰略的高度上，做出進軍西部，走進青海德令哈市，開拓有軌電車國內市場的戰略決策，為西部城市的經濟發展做貢獻，充分體現國有企業的責任擔當。”青島公交集團董事長趙海濱說。青島公交集團將與德令哈文化旅游發展有限公司、北京城建設計發展集團股份有限公司合資組建德令哈有軌電車運營公司，青島公交集團將推廣城陽有軌電車示范線成功模式，為其提供運營組織、管理方面的技術、經驗、咨詢等業務，推行有軌電車管理規范“青島標準”，協助該市運營好有軌電車，開發有軌電車市場。

據悉，2017年3月，在青島有軌電車示范線開通試運營一周年之際，青島有軌電車產業聯盟也正式成立，其中包括青島公交集團軌道巴士有限公司等單位。產業聯盟在推廣城陽有軌電車示范線成功模式的基礎上，充分發揮行業引領作用，通過整合建設、運營、配套廠家等單位資源，發揮各自行業優勢，組成強大合作伙伴，打造具有一定影響力的有軌電車項目整體解決方案，走在國內有軌電車行業發展的前沿。此次獲得青海德令哈市有軌電車項目經營權，是青島有軌電車產業聯盟合作建設有軌電車的一次成功實踐和案例。產業聯盟還將參與云南、北京等地區有軌電車項目的投標，將有軌電車“青島標準”推向全國。

高水平建設：

采用高度集成的智能控制系統

青島現代有軌電車示范線工程自2013年立項，2014年5月9日正式開工建設，12月28日建成并空載試運行。 2016年3月5日開始載客試運營，成為山東省首條有軌電車示范線，由青島公交集團運營。

青島有軌電車示范線項目采用EPC模式，投資小，周期短，鋪裝工藝在國內遙遙領先，有效降低了建設成本，而且比傳統施工縮短了30%的工期。其智能交通系統是由北京城建獨立設計研發，集中體現了“國產化、集成化、信息化”的特點，是國內第一家將先進的信息技術、通訊技術、傳感技術、控制技術以及供電系統等有效地集成運用于現代有軌電車運營管理，建立起的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統。青島有軌電車示范線高效的建設速度，卓越的成本管理，讓青島市城陽區現代有軌電車項目成為島城的又一個工程典范。此次順利取得青海德令哈市新能源現代有軌電車EPC項目經營權，這也是繼青島有軌電車示范線之后首個采用該模式經營的有軌電車項目。

智能控制中心是整個有軌電車的中樞指揮機構，統一組織安排安全、運營、生產、檢修、后勤保障等工作,對有軌電車工作的各個環節實行綜合調度、控制。采用BD/GPS定位以及計軸、信標等多種定位手段，確保安全有效地實現控制中心對在線列車運行監視。同時，駕駛員通過車載TOD屏可以實時觀察車輛動態信息、信號狀態、道岔狀態、受電弓狀態等有關信息，并與控制中心互動。

高質量運營：

全國首家實現交通信號燈監控

目前，青島有軌電車示范線全長8.77公里，設車站12座，車輛基地位于城陽區春陽路東端前旺疃社區，途經青特小鎮、天安數碼城、大潤發商場、農業大學、城陽批發市場等人流密集區域。

相對于地鐵全封閉式專用路權來說，有軌電車是與社會車輛共享路權，遵照軌道交通信號的同時，還需要遵照公路交通信號，運行效率受地面道路情況影響較大,信號優先系統是提高有軌電車運行效率、保障行車安全的重要組成部分，其中，控制中心對全線交通信號燈的實時狀態進行監控是全國有軌電車第一家實現此功能的。同時全線利用電車信號誘導實現路口交通的車地協同，結合公路交通信號引導電車在區間的運行速度，讓電車和社會車輛合理分享路權，提高電車的旅行速度，為電車能安全準點運行提供有力的保障。

目前，車站監控系統通過對農業大學站、城陽批發市場站等部分車站及重點軌區的遠程視頻監控，有效防范安全事故，后期將逐步覆蓋全線站臺及岔區、軌區等區域。青島公交集團利用自身優勢，不斷提高科技信息化水平，研發了青島有軌電車實時查詢APP，通過APP可以實時查詢有軌電車的位置。

近年來，城陽區全力打造70平方公里的現代化、世界級動車小鎮，高速列車產值已達500億元，下一步城陽區與中車等企業合作，研發推廣城市軌道交通項目，打造一條軌道產值達千億元的交通產業鏈條。作為千億級軌道交通產業鏈項目的重要一環，青島有軌電車示范線的建成試運營起到了很好的示范帶動效應。

高標準管理：

參與制定有軌電車有關規范

青島公交集團軌道巴士有限公司積極參與和推進軌道交通行業建設工作，作為中國城市軌道交通協會現代有軌電車分會常務理事單位，參與了由中國城市軌道交通協會《國家城市軌道交通運營突發事件應急預案》和《城市軌道交通運營突發事件應急預案編制規范》行業標準專題業務培訓。是中國城市軌道交通協會第一批《現代有軌電車運營管理規范》《現代有軌電車運營安全評價規范》《現代有軌電車行車組織規范》三個團體標準的編制單位，并充分利用資源，推進2016年——2020年青島市交通運輸標準規范中《現代有軌電車營運管理規范》《現代有軌電車列車檢修規程》、《現代有軌電車控制系統檢修規程》的編制工作。

在過去兩年多的實踐中，公司通過工程前期介入、聯調聯試、試運行、試運營評審及試運營等工作積累了豐富的運營管理經驗，形成貫穿前后的咨詢服務體系，除提供與軌道交通運營管理相應的咨詢管理服務外，還可對外輸出專業人才和運營技術服務，以及全方位、全過程的運營委托服務。

高品牌創建：

發揮首條示范線的引領作用

作為山東省第一座開通運營現代有軌電車的城市，我市已經走在了現代有軌電車行業發展的前列。青島有軌電車示范線在運營中發揮了首條有軌電車示范線的示范效應。省委、省政府主要領導多次現場調研，山東省中心城市軌道現場會在城陽區召開，省內各地行業主管領導實地參觀，國內其它城市的業內同行慕名而來，考察交流。

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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