近日，一篇反映環灣路南向北過青島北站路口交通擁堵問題的帖子引發廣泛關注。網友提出幾個擁堵原因，包括信號燈、車流驟增、臨時停車位影響、插隊加塞等。

青青島論壇帖子截圖▲

那環灣路南向北過火車北站路口到底為啥這么堵？

聽小編給您全解析——

環灣路擁堵原因解析

環灣路為連接青島市區與城陽區重要交通要道，全天過境交通流量大。高峰時段，南北向進出城壓力尤為明顯，進、出火車北站車輛高峰時段排隊較長，行車延誤相對增加。近期受以下因素影響，交通擁堵問題也逐漸突出：

一是之前臨時開辟的環灣路火車北站路口成為擁堵節點。環灣路原設計為全封閉城市快速路，設計車速為小型車輛80公里/小時，大型車輛60公里/小時。2013年，火車北站在環灣路開辟臨時交叉路口并設置交通信號燈，成為環灣路唯一的開放路口。目前，早晚高峰期間環灣路小時車流量約為1萬輛，交通流在路口中斷，路口周邊路段常態擁堵。

二是2016年升平路高架開通以后，李滄區至市南區西部的車輛，李滄區至城陽的車輛，沿升平高架至環灣路的車流量日益增加，環灣路交通壓力比以前明顯增大，交通擁堵更為凸顯。

三是在北站停靠的列車數量較過去有了大幅提升，地鐵3號線的開通也帶來人流量的大幅增加，進出北站的車流量增大，進一步加劇環灣路擁堵。

四是太原路橋下綠地及施工圍擋占用環灣路過多，導致交通擁堵。

五是火車北站周邊新建居民小區較多，住戶逐步回遷，交通需求不斷增加，交通擁堵問題日益凸顯。

火車北站擁堵原因解析

青島火車北站位于環灣路以東、四流中路以西、金水路以南、太原路以北，核心區面積約1.9平方公里, 建有東、西兩個廣場，地鐵1、3、8號線在此匯集，是青島最大交通樞紐、商務商業、會展信息、文化休閑等多功能綜合區域。按照“邊建設、邊使用、邊管理”的原則，青島火車北站于2014年1月10日正式運營。由于基礎配套設施不完善，站內核心區及周邊區域道路交通擁堵問題突出。

目前，青島火車北站核心區周邊施工工地仍有7處，道路基礎設施不完善，主要體現在：

一是火車北站東、西廣場規劃路段建設還未完工：東廣場安順路南段還未建設、東廣場站前路北段正在建設當中，西廣場1-5號規劃路配套建設尚未完善，道路尚未投入使用。

二是目前啟用的臨時性道路不能滿足現狀交通需求：目前的東、西廣場為配套應急臨時工程，兩廣場周邊道路也屬于配套應急臨時工程的一部分，主要兩條道路：東廣場安順路至出租車候車區及太原路的臨時道路、西廣場環灣路口至出租車候車區和公交車候車區的臨時環形道路，兩條臨時道路路面較窄，為雙向2車道，車輛通過能力差，但目前東、西廣場共有公交線路16條、定制公交專線7條，進出車輛均通過東廣場、西廣場臨時道路進出，通行困難。

三是太原路立交橋尚未通車，太原路橋洞、四流中路膠二橋洞、沔陽路橋洞等車道變窄，車輛通行受阻。但目前東、西廣場的工程建設工期緊、任務重，保障施工的車輛較多，進出工地車輛主要經環灣路口、太原路橋洞、金水路立交橋等經東、西廣場臨時路進入施工工地，交通擁堵較嚴重。

青島交警做了哪些緩堵工作

一、信號優化

高峰時段，環灣路過境交通流量大，在配合流量變化的基礎上，對環灣路青島北站信號配時方案進行優化調整，為滿足南北向通行需求，增加南北向通行時間，縮短車輛排隊長度。經近期跟蹤觀察，僅在發生交通事故情況下，道路出現明顯排隊；正常情況下，道路通行需求基本滿足。

二、加強管理，細化責任

從2014年1月10日鐵路北站成立起，交警支隊抽調民警六人、協警20人，加強北站周邊交通管理。結合青島火車北站列車車次時間，做到定人、定崗、定任務、無縫隙、全覆蓋的標準要求，從早7時至晚22時30分，劃定全天崗、巡邏崗等交通管理分流節點，成立了現場民警組、外圍清障組、機動應急組等3個處置小組，并為執勤協警配備輕便自行車進行流動巡邏，創新交管工作措施，形成立體管理格局；在東廣場安順路入口處特設交警流動執勤崗，避免高峰時段匝道口車輛擁堵；同時聯合運管部門加大對營運車輛的管理力度。

三、科學管理施工車輛

青島北站周邊施工車輛特別是大型車輛均集中在晚23時至次日早6時進出施工工地；環灣路口、太原路口設置執勤人員嚴格查處進出東西廣場的大型車輛；金水路立交橋往北站東廣場方向匝道設置大貨車禁止通行的標志。

四、加大違法車輛處罰力度

在違?，F象嚴重的區域繪制禁停線，增設車輛禁停標志牌，重點治理違法停車、車輛不按導向標志和指示標志行駛，保證道路安全暢通。

環灣路南向北過火車北站路口處▲

下一步怎么辦

建議市、區兩級政府部門：一是完善北站周邊配套交通路網建設，解決進出北站車輛需求。加大資金投入，盡快完善東、西廣場規劃路建設，連通北站東西廣場，保障火車北站內部區域交通暢通，同時部分車輛可由東廣場經金水路橋開往市區；加快太原路立交橋施工進度，分流從環灣路進出火車北站車輛，保障環灣路車輛通行效率；拓寬環灣路火車北站路口，增加環灣路在此路口的車道數，實現環灣路車輛南北掉頭功能。二是加快開通太原路橋，由火車北站向市區方向，或由城陽方向進火車北站可行經太原路橋，同時封閉環灣路火車北站路口，取消火車北站紅綠燈，保障環灣路交通流連續，從根源上消除擁堵點。三是縮短太原路橋入環灣匝道長度，減少太原路橋下綠地面積，增加車道。

交警支隊近期將對周邊道路進行交通組織優化及信號優化，提高通行效率，減少車輛排隊長度和通行延誤。

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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