6月13日是“全國(guó)低碳日”，今年的主題是“節(jié)能有我，綠色共享”。越來(lái)越多臨沂市民關(guān)注低碳環(huán)保的同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代也隨之而來(lái)，臨沂市作為國(guó)家第二批新能源汽車(chē)推廣示范應(yīng)用城市。將打造“0.8公里充電圈”。

盡管臨沂公共充電樁的數(shù)量很多，但根據(jù)記者調(diào)查，多數(shù)新能源車(chē)車(chē)主平時(shí)充電仍不方便。一方面市區(qū)大量充電站被普通燃油車(chē)停滿(mǎn)，充電樁閑置率較高；另一方面市民各想招數(shù)充電，期盼有更好的解決方法。

銀雀廣場(chǎng)西鄰一處電動(dòng)汽車(chē)充電站里，停滿(mǎn)了燃油車(chē)。

現(xiàn)狀1 電動(dòng)汽車(chē)充電站成了停車(chē)場(chǎng)

在國(guó)家大力提倡低碳環(huán)保出行的今天，想讓更多的新能源汽車(chē)順暢出行，就離不開(kāi)充電樁的支持。近日有市民反映，臨沂市區(qū)建了不少充電樁，但是很多都成了停車(chē)場(chǎng)，真有電動(dòng)汽車(chē)想充電也停不過(guò)去。

13日，記者來(lái)到蘭山區(qū)銀雀廣場(chǎng)西鄰一處電動(dòng)汽車(chē)充電站，這里設(shè)有8個(gè)快速充電樁，但充電樁前的專(zhuān)用車(chē)位已經(jīng)被普通車(chē)輛占用了，見(jiàn)不到一輛電動(dòng)汽車(chē)。這個(gè)充電站除了有提示如何進(jìn)行充電操作外，沒(méi)有其他停車(chē)提示。

常在銀雀廣場(chǎng)周邊健身的呂先生說(shuō)，可能是因?yàn)檫@一處充電站建有遮陽(yáng)棚，周邊市民喜歡把車(chē)停到充電站停車(chē)位上，就算有電動(dòng)汽車(chē)想過(guò)來(lái)充電，也“擠”不進(jìn)來(lái)。

隨后，記者來(lái)到水田路與王莊路交會(huì)附近九州超市充電站，這里設(shè)有4個(gè)快速充電樁和6個(gè)慢速充電樁，現(xiàn)場(chǎng)也沒(méi)見(jiàn)到一輛電動(dòng)汽車(chē)。

據(jù)超市保安人員介紹，“充電樁安上后很少有電動(dòng)汽車(chē)過(guò)來(lái)充電。前兩天有4輛嶄新的電動(dòng)廂貨汽車(chē)過(guò)來(lái)充電，估計(jì)是周邊銷(xiāo)售商過(guò)來(lái)給新車(chē)充電的。到了晚上市民開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)逛超市，就會(huì)把車(chē)停到充電站的車(chē)位上，大多數(shù)人不知道這是電動(dòng)汽車(chē)充電站。”

記者了解到，充電站閑置現(xiàn)象一方面是因?yàn)槎鄶?shù)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主不知道充電站的位置，只能選擇在小區(qū)充電；另一方面由于電費(fèi)按照商業(yè)用電標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，還要收取一定的服務(wù)費(fèi)，導(dǎo)致公共充電樁利用率不高。

現(xiàn)狀2 充電問(wèn)題多，車(chē)主多自行“飛線充電”

充電設(shè)施的用戶(hù)體驗(yàn)不佳，充電樁太難尋找，或者找到卻被占用無(wú)法使用，在調(diào)查過(guò)程中，多位新能源車(chē)車(chē)主向記者抱怨。

“我是做業(yè)務(wù)的，經(jīng)常需要跑縣區(qū)，市區(qū)充電樁很多，但是各縣城之間道路邊卻不多，每次出門(mén)我都得好好算一番電量，恐怕在半路回不了家。”市民李先生無(wú)奈道。

“自從買(mǎi)了新能源電動(dòng)車(chē)，我手機(jī)上就專(zhuān)門(mén)安裝了一款充電APP，但是有時(shí)找到了充電樁卻被燃油車(chē)占據(jù)，有時(shí)候油車(chē)主看到新能源車(chē)前來(lái)充電會(huì)愿意讓位，但更多時(shí)候則是無(wú)法找到燃油車(chē)車(chē)主本人。”一位新能源電動(dòng)車(chē)車(chē)主劉先生說(shuō)。

為了應(yīng)對(duì)充電難，自行“飛線充電”是常態(tài)。車(chē)主吳女士表示，充電樁分為快慢充，快充擔(dān)心對(duì)電池傷害，慢充時(shí)間久，慢充停在外面不放心，放在停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)費(fèi)加上充電費(fèi)也是不小的花銷(xiāo)。“小區(qū)里沒(méi)有充電樁，我都是在車(chē)庫(kù)里自行扯線充電。”

“充電樁收費(fèi)不一，便宜的在0.97元一度，貴的1.95元一度，成本有些高，只好在家里自行扯線充電。我們也知道自行扯線充電不安全，但實(shí)在是沒(méi)辦法。”車(chē)主張先生說(shuō)。

措施 或?qū)⒉捎弥悄苘?chē)位鎖

據(jù)了解，臨沂市自2010年開(kāi)始建設(shè)充電樁。截至目前，國(guó)網(wǎng)臨沂供電公司便先后投資3.2億元，累計(jì)建成電動(dòng)公交車(chē)集中充換電站5座、電動(dòng)乘用車(chē)高速公路快充站18座、城市快充站33座、各類(lèi)充電樁488臺(tái)，電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)模位于全省前列。

“充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)2547天，累計(jì)為170輛純電動(dòng)公交車(chē)充換電服務(wù)36.9135萬(wàn)次，累計(jì)充換電量3978.87萬(wàn)度，與燃油公交車(chē)相比，共實(shí)現(xiàn)社會(huì)節(jié)能3116.1噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放量36502.7噸(非火力發(fā)電)。”該工作人員說(shuō)。

對(duì)于市民反映的各種充電難問(wèn)題，國(guó)網(wǎng)臨沂供電公司一工作人員告訴記者，他們建設(shè)的充電樁多是按照歸屬地原則管理，出現(xiàn)充電樁車(chē)位被燃油車(chē)占用的情況，市民可以將有關(guān)問(wèn)題反饋到所屬街道或者社區(qū)委員會(huì)。

除了電網(wǎng)準(zhǔn)入類(lèi)充電樁，市面上還有民營(yíng)企業(yè)設(shè)置的充電樁。臨沂公交特來(lái)電新能源有限公司總經(jīng)理吉哲告訴記者，他們2015年開(kāi)始在臨沂市場(chǎng)建設(shè)充電樁，截至目前包括正在建設(shè)的充電樁共有2476個(gè)，在山東省內(nèi)，除了青島建設(shè)了2572座外，臨沂市充電樁數(shù)量位居全省第二。

吉哲表示，市區(qū)充電樁數(shù)量較多，人手配備不足，充電樁車(chē)位被燃油車(chē)輛占用的情況他們沒(méi)法兼顧，只能針對(duì)市民進(jìn)行的舉報(bào)進(jìn)行勸解建議。“目前是沒(méi)法兼顧，不過(guò)將來(lái)我們會(huì)引進(jìn)智能車(chē)位鎖，使用時(shí)電動(dòng)車(chē)主刷卡可以打開(kāi)車(chē)位鎖，不用時(shí)，車(chē)鎖自動(dòng)鎖住，無(wú)法停放。”

“給電動(dòng)汽車(chē)充電插排負(fù)荷較重，如果所用插排質(zhì)量不過(guò)關(guān)，輕則出現(xiàn)保險(xiǎn)絲燒斷，跳閘現(xiàn)象，重則有可能引起火災(zāi)。同時(shí)雨季來(lái)臨，一旦插排滲入水，很容易短路發(fā)生危險(xiǎn)。”針對(duì)市民在家“飛線充電”，吉哲提醒道。

延伸

共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代來(lái)臨，未來(lái)打造“0.8公里充電圈”

隨著充電樁建設(shè)的逐步推進(jìn)，一些問(wèn)題浮現(xiàn)出來(lái)，但低碳環(huán)保的出行模式越來(lái)越深入人心，相關(guān)部門(mén)也在逐步完善充電樁的規(guī)劃與管理。

據(jù)了解，2017年國(guó)網(wǎng)專(zhuān)項(xiàng)批復(fù)7609萬(wàn)元，用于臨沂市18座電動(dòng)汽車(chē)城市快充站、1座公交城市快充站及離散充電樁的建設(shè)。同時(shí)，還將在羅莊城建廣場(chǎng)、臨沂科技館、金悅城小區(qū)、月瀾灣商住區(qū)等地建設(shè)18座城市快充站，莒南縣山東省政府舊址紀(jì)念館建設(shè)一座公交專(zhuān)用快充站，滿(mǎn)足電動(dòng)公交專(zhuān)線的充電服務(wù)需要。

根據(jù)《臨沂市城區(qū)充電設(shè)施布局規(guī)劃》，到2020年底，城市核心區(qū)充電設(shè)施形成0.8公里充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。“目前，市區(qū)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)‘3公里充電圈’，目前正在濱河沿線公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)充電樁，知名景區(qū)、景點(diǎn)、各物流市場(chǎng)及各縣區(qū)機(jī)關(guān)單位將是今年充電樁建設(shè)的主要目標(biāo)。”吉哲說(shuō)。

一輛分時(shí)租賃車(chē)可減少30噸碳排放

在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，共享出行已成為城市交通體系的重要組成部分。電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃也逐漸成為新能源城市、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)特色。目前，電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃在臨沂開(kāi)始嶄露頭角。

“目前，‘綠動(dòng)E行’電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃有200輛電動(dòng)汽車(chē)，可以供政府單位、企業(yè)和個(gè)人租賃，車(chē)型有知豆D1、眾泰云100S、北汽新能源等。從租賃用戶(hù)來(lái)看，個(gè)人用戶(hù)能占到41.6%。”遠(yuǎn)通集團(tuán)“綠動(dòng)E行”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人邢子剛說(shuō)。

“據(jù)測(cè)算，每投入1輛知豆電動(dòng)汽車(chē)，每年能減少尾氣排放300千克以上，投入100輛可減少碳排放30噸，相當(dāng)于一輛重型卡車(chē)運(yùn)載量，規(guī)模化運(yùn)營(yíng)后將有助于改善城市空氣質(zhì)量。”邢子剛說(shuō)。實(shí)行按分鐘計(jì)費(fèi)，突破傳統(tǒng)汽車(chē)租賃模式按小時(shí)和天數(shù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，省去了燃油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等支出，可為普通市民節(jié)省大約70%的出行成本。

臨沂富民汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理石敬冶表示，從今年以來(lái)，市民對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知度有所提升，觀念上也有所改變。原因是，2016年以前市場(chǎng)上高速電動(dòng)汽車(chē)品牌很少，現(xiàn)在包括知豆、北汽新能源、眾泰、奇瑞等電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)增多，同時(shí)補(bǔ)貼后汽車(chē)價(jià)格到了5萬(wàn)元區(qū)間，一般市民都能接受。

在涑河南街一家北汽新能源售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，工作人員告訴記者，在使用家庭供電的情況下，一輛北汽新能源電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)電估計(jì)要使用17-20度電，能夠跑150-180公里。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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