記者從市交通委獲悉，歷經(jīng)356天苦戰(zhàn)，6月14日晚20時(shí)47分，二環(huán)東路南延工程最長(zhǎng)的隧道——老虎山隧道右洞順利貫通。

老虎山隧道左洞長(zhǎng)1740米、右洞長(zhǎng)1888米，最大開(kāi)挖單洞凈寬20.08米，橫斷面按四車(chē)道布置，是全國(guó)單洞跨徑最大的公路隧道。老虎山隧道施工難度在整個(gè)二環(huán)東（南）延長(zhǎng)線工程項(xiàng)目6座隧道中居首，是整個(gè)項(xiàng)目能否按期建成通車(chē)的關(guān)鍵性控制工程，隧道穿越多條接觸蝕變帶、巖溶發(fā)育帶、斷層破碎帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，是全線施工難度最大的隧道，施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度控制要求高、難點(diǎn)多,先后遇到并成功克服了大跨度、小凈距、長(zhǎng)淺埋、長(zhǎng)明洞、圍巖差、雨水滲水等施工難題。

按照車(chē)速60千米/小時(shí)，老虎山隧道右洞的1888米不到兩分鐘就可通過(guò)，可為了這不到2分鐘的安全通過(guò)，300多名工人每天24小時(shí)不間斷施工，共花費(fèi)了356天才將右洞安全打通，其中的艱難可想而知。

為確保隧道按計(jì)劃順利實(shí)施，在市交通委公路部門(mén)積極推進(jìn)下，建設(shè)、施工單位創(chuàng)新了一系列先進(jìn)工藝。首先采取了先進(jìn)的隧道施工工藝--雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，也稱(chēng)之為七步工作法。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是把隧道橫斷面分為七塊，分別爆破開(kāi)挖，先爆破兩側(cè)導(dǎo)坑，再進(jìn)行水泥注漿襯砌支護(hù)，再根據(jù)地質(zhì)條件和斷面大小對(duì)剩余斷面進(jìn)行開(kāi)挖。其次，為了加快進(jìn)度，老虎山隧道采取新增導(dǎo)洞挖掘法，通過(guò)在隧道右線中間位置開(kāi)挖施工導(dǎo)洞，增加了兩個(gè)隧道施工作業(yè)面，有效的加快了隧道開(kāi)挖進(jìn)度，大大節(jié)省了工期。為確保安全、質(zhì)量、環(huán)保和文明施工，堅(jiān)決貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”，始終確保把施工安全作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作放在第一位。老虎山隧道右線順利的貫通，是全線能否順利通車(chē)的關(guān)鍵，標(biāo)志著二環(huán)東（南）延長(zhǎng)線兩個(gè)工程6條隧道全部實(shí)現(xiàn)單洞貫通。目前，全部6個(gè)隧道工程已接近尾聲，累計(jì)完成隧道開(kāi)挖17406米，完成率96.8%。其中小嶺隧道、龍鼎隧道已整體貫通。

市交通委公路部門(mén)將精準(zhǔn)調(diào)度、科學(xué)組織，在確保安全、質(zhì)量的前提下，動(dòng)員全體參加人員穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)，將全力確保剩余隧道工程按期完工，為兩個(gè)工程年底順利通車(chē)提供保證。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)見(jiàn)習(xí)記者 白亮）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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