套爾河東岸沾化魏橋碼頭

濱州套爾河上

非洲至煙鋁礬土產業鏈建成 煙臺港海外拓展(資料圖)

膠東在線6月21日訊(記者 張倩 通訊員 楊剛)隨著贏聯盟打造的鋁礬土全程物流體系的運營，煙臺港正在成為世界最大鋁礬土卸貨港，套爾河兩岸也迎來了史無前例的輝煌。

位于套爾河西岸北海廠區的無棣展遠物流有限公司曾經是一家負債累累、瀕臨倒閉的造船廠。2015年，借著鋁礬土東渡，造船廠也迎來了二次新生。

“2006年至2012年的6年時間里，由于國內船舶制造業逐步萎縮，船廠面臨虧損。是魏橋創業集團和煙臺港集團合作的鋁土礦項目，為我們帶來了生機。”無棣展遠物流有限公司副總經理年香林指著碼頭正在運轉的兩座門吊說，魏橋和煙臺港進駐北海后，公司原來用于船舶舾裝一個泊位碼頭開始裝卸鋁礬土，2013年泊位增加至兩個，鋁礬土吞吐量也從2012年的80萬噸逐漸發展到2016年的180萬噸。

在年香林看來，碼頭工作的盤活，得益于煙臺港對碼頭船舶的科學調度和專業的運營管理。“在業務上煙臺港對我們指導很細致，從船舶調動到礦土出港運輸，都是全程監控管理。“諸如卸料抓斗掐環是否松動等都不放過。”自從成立船舶調度中心后，套爾河地區船舶進出港比以往更加順暢。年香林表示，如此一來，船舶在套爾河地區運力的增強使到港船只逐漸增加，每天3艘船進貨量達1萬噸左右，三座門吊每小時卸貨1500-2000噸。“2017年預計吞吐量不低于240萬噸,營利超過1000萬。準備保留5千噸一個泊位，再建4個3000噸泊位。”年香林笑著說。

嘗到經濟效益甜頭的，不止無棣展遠物流這樣的碼頭公司。目前，套爾河兩岸7個碼頭公司全部煥發生機。服務于魏橋創業的北海和沾化廠區鋁土物流的26個泊位滿負荷運行，東岸的沾化魏橋碼頭將有6個泊位投入運營，西岸的無棣縣境內，魏橋創業和煙臺港集團正在積極建設新的泊位。

為這些碼頭做好服務，打通鋁礬土全程物流鏈“最后一海里”的，正是煙臺港礦石公司旗下的山東潤祥物流有限公司。“在套爾河東岸，沾化魏橋廠區距離碼頭只有兩公里，西岸碼頭距離北海廠區也不過5公里，通過汽運方式很快就能抵達廠區,保證魏橋生產運料的需求。”山東潤祥物流有限公司副總經理費千東告訴記者，過去各個碼頭主要是裝卸沙子、鹽等，管理較為松散，年吞吐量也不足百萬。如今通過魏橋與煙臺港合作卸鋁土礦,5年時間吞吐量增加了20多倍。

隨著幾內亞礦區開采量的增加，這一數字將不斷刷新。沾化魏橋港口物流有限公司總經理王勇自豪地說，“幾內亞能出礦多少噸，套爾河港區就能非常自信地吞吐多少噸。”

河海航運資源優勢的釋放，在帶動周邊碼頭群建設的同時，也拉動了周邊服務業，運輸、施工以及服務業的發展。沾化魏橋港口充分利用好返回航程。2016年7月7日，第一艘滿載鋁深加工產成品的貨輪從魏橋港出發轉至煙臺港，開啟了濱州套爾河鋁深加工產成品運輸的新時代,為當地及周邊地區鋁材深加工及其他高附加值產品出口運輸提供物流保障。沾化臨港產業園管委會副主任王立明表示，通過套爾河碼頭群的建設,大批鋁產業鏈相關企業將陸續落戶,對下步沾化對接濱州主城區將起到很好的帶動示范作用。

數據最具說服力。北海經濟開發區投資促進局局長吳炳泰向記者列出了一組數據，作為全市鋁產業龍頭骨干企業，魏橋創業入駐北海以來，在促進就業，拉動地方稅收增長，加快地方經濟發展方面作出了卓越貢獻，解決了15000人的就業問題，上繳地方稅收突破10億元。

對此，山東魏橋創業集團經濟聯絡部部長黃平義也表示，通過在沾化和北海新區建設項目，極大拉動了深加工企業的發展，山東創新、河北立中都圍繞魏橋鋁產業搞好深加工，上游碳素企業也積極進駐兩地發展，極大拉動了北海新區和沾化鋁產業集群的發展.“去年人均收入5萬多元，相當于拉動了幾千個家庭的穩定致富。”未來，魏橋將充分利用當地優勢，進一步加快企業發展，讓以北海新區為核心輻射沾化的高端鋁產業集群發展越來越好，成為全國乃至全球知名的鋁產業基地之一。

而對于煙臺港來說，鋁礬土吞吐量正在以每年25%的速度在往上遞增，預計到2019年，鋁礬土運輸將突破一億噸，屆時，煙臺港將成為世界上最大的鋁礬土接卸港。

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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