別再羨慕重慶

“8D立體魔幻迷宮”立交橋了!

我大濟南的5層立體互通立交馬上就來!

9日，記者航拍了濟南最高的立交橋——

市區西南部的大樞紐鳳凰山立交橋。

目前

絕大多數橋面已經鋪完瀝青，

連路燈都裝上了，

距離總體竣工不遠，

就等與它相連的附近道路進程了。

幾天前

二環西南延高架路二期工程

已全面“牽手”鳳凰山立交，

實現與二環南快速路的連接互通，

為西南城交通網絡的盡快完善打下了堅實的基礎。

鳳凰山立交位于二環西路南延線、

104國道和二環南快速路西段(石房峪隧道口)

三條道路交叉口。

鳳凰山立交橋高達35米，

為5層互通立交橋，

將連接5條交通要道。

向北通往二環西路高架，

向東連接石房峪隧道，

向南直達南繞城高速。

相比市區現有的燕山立交(28米)、

全福立交(12.9米)、段店立交(22米)、

英雄山立交(21米)等，

建成后鳳凰山立交將成為濟南最高的立交橋。

立交橋西靠鳳凰山，東臨大澗溝(桃花溝)，

地形復雜，高低落差達40多米，

設計為T型五層。

第一層可由二環西路前往二環南路;

第二層從二環西路接入繞城高速南線;

第三層自104國道通往二環南路;

第四層于二環南路接入繞城高速南線;

第五層為地面道路。

這樣的立交橋，

老司機們

怕了嗎?

城區立交增至24座

今年濟南城市道路立交發展迅猛

老立交“長高長大”

新增立交數量多

二環南快速路及其延長線上

就有6座新立交橋

4座老立交“長高長大”

全福立交橋、燕山立交橋、臘山立交橋都將直通新建成的高架橋，這些原來的“斷頭”高架將徹底被打通，直接連接濟南繞城高速。

玉函立交的南上下橋口將通往順河高架南延玉函地道，本身能承擔地道與高架、地道與地面、地面與高架之間的互聯互通，成為玉函地道、玉函路、經十路、順河高架之間的交通樞紐，實現上天入地。

二環南崛起6座新立交

近兩年,隨著二環南高架的通車以及各原有城區快速路的延伸,高架路也開始頻繁碰頭。濟南城區高速和高架上的立交橋也將從16個增至24個。

僅二環南快速路及其延長線上,就分布著6座新立交橋。

自西向東,分別是：

鳳凰山立交橋(與二環西南延相交)、英雄山立交橋(與順河高架南延相交)、搬倒井立交橋(與二環東南延相交)、龍鼎立交(與龍鼎路相交)、鳳凰立交(與鳳凰路相交)和未來與東繞城相交的立交橋。

3新橋將牽手高速

今年底前，二環西南延、二環東南延與二環南東延都將通過新建立交橋與繞城高速實現互通。

二環西南延將通過黨家互通立交與南繞城高速相接,該立交橋共設4個匝道,在今年9月將實現與南繞城高速相接。

二環東路南延則通過新建的澇坡立交與南繞城高速互通。承建方山東省路橋集團有限公司該項目相關負責人介紹,澇坡立交目前進行的是一期建設,實現北向西和西向北通行。根據規劃該立交未來還將與濟泰高速相連,實現8個方向的互通。

二環南東延則通過新建港九立交橋向東與港溝立交橋相接。通過港溝立交去西側的收費站后,通過港溝立交,向東連通京滬高速,向北駛向東繞城高速,向南可通往南繞城高速。

北園高架西延、二環東路高架北延工程也將啟動建設。北園高架西延至西繞城高速后,將會出現一座新的立交橋。二環東路高架北延后,有望與濟南立交橋(又稱零點立交)實現無縫銜接。

[責任編輯：楊凡、韓薇]

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