11月15日，濟南市機動車尾氣超標治理站啟動儀式在山東交院機動車維修檢測中心舉行，標著我市機動車尾氣超標治理站正式啟動運行。

機動車檢測與維護（I/M）制度是世界上發達工業國家和地區對在用機動車排放狀態進行周期性檢測（I），經檢測不符合規定排放標準的實行強制修理（M），使在用汽車尾氣排放符合排放標準的制度。嚴格實施I/M制度，能夠使在用機動車實際排放在現有水平上降低80%-90%，同時使車載尾氣凈化裝置最大限度地發揮自身的尾氣排放凈化潛力，對解決日趨嚴峻的機動車排放污染問題具有重要的現實意義。

當前，機動車尾氣排放已成為我市大氣污染的重要因素之一，I/M制度建設已迫在眉睫、時不我待。建立機動車尾氣超標治理站是I/M制度的重要環節，也是加強我市機動車尾氣排放污染治理、推進鐵腕治霾、持續改善我市環境空氣質量的重要舉措。

今年以來，濟南市交通委在推進機動車尾氣超標治理站建設方面做了大量卓有成效的工作。一是加強尾氣排放超標治理站硬件設施設備建設。利用市場化運作手段，督促28家治理站配備了尾氣治理檢測專業設備。截至目前，共有67家維修企業自愿申報機動車尾氣超標治理業務，40家汽車維修企業已達到治理條件。二是強化人員培訓，提高尾氣排放治理水平。邀請了該領域的專家授課，從理論到實操進行全方位培訓教學，共計培訓專業技術人員100余人。三是建章立制，促進尾氣治理規范化、標準化。先后制定了《機動車尾氣排放超標治理前診斷檢驗、過程檢驗和竣工質量檢驗制度》、《機動車尾氣超標治理檢測維護作業流程》、《機動車尾氣超標治理維修竣工出廠質量保證期制度》、《機動車尾氣超標治理檔案管理制度》等一系列工作制度，確保尾氣治理工作規范化運作。

下一步，濟南市交通委將積極會同環保部門，依托信息化管理平臺，實現排放檢驗機構（I 站）和尾氣超標治理站（M 站）之間的信息共享和數據交互，凡是檢測不合格的機動車，必須到指定的尾氣超標治理站（M站）進行維修，維修合格后，憑維修竣工出廠合格證再到環檢重新上線檢測，實現車輛“檢測、維修、復檢”三環節無縫銜接，形成對尾氣排放超標車輛的閉環管理，有效杜絕弄虛作假行為。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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