1日晚9點，泉城路街辦停車場，辦理了月卡的車主掃二維碼停車。 記者劉玉樂 攝

師東新村居民車輛200輛，小區內停車位只有69個;趵突泉小區居民車輛268輛，車位只有180個;濼河社區居民保有車輛1080輛，停車位只有463個……禁停道路在老城區越來越多，而汽車保有量卻在持續增加，當車位有限的老舊小區遇上不能承受之重，難道居民只能展開花式搶車位大比拼?一些街道辦事處想到了“借位”停車的法子，反響還不錯。借車位者，是轄區居民;被借的，則是轄區商業綜合體、路邊停車場和駐區單位。

老舊開放式小區的“搶車位大戰”

在今年4月份之前，家住濼河小區的邱鵬每天下班都要快馬加鞭往回趕，他說“一點都不夸張，只要超過6點半，小區里基本停不下車了?！比绻砩嫌袘昊貋淼猛恚缓瞄_著車在小區里能停車的路段一圈圈地轉，看看能不能足夠幸運，恰逢一輛車開走，給他騰出停車位?！霸睫D越心煩路怒，尤其是看到跟我一起轉的人。”邱鵬最怕遇到兩個人同時發現了一個車位的情況，“理智告訴我要禮讓，情緒告訴我快上，不然不知道還要轉多久?；旧显谕＼囘@件事上，我沒有謙讓過，畢竟車位太少了?！?/p>

在實施借車位之前，除了濼河小區，“搶車位大戰”也在趵突泉小區上演過。不僅本小區業主搶車位，外地前來齊魯醫院就醫的車輛也加入其中。盡管白天居民車輛多半外出，但小區內停車位依然有限。“有些外來車輛隨意停放，堵住了消防通道，不僅不利于小區微循環，還危及轄區居民生命安全?！滨劳蝗值老嚓P工作人員介紹，據不完全統計，工作日每天來趵突泉小區停車的外來車輛不下5000輛次，小區停車壓力很大。

尋尋覓覓老小區車位擴容難

老舊小區多建于上個世紀，道路狹窄，也沒有規劃停車場，如何在現有條件下停放更多的車輛，成為擺在各個街辦面前的問題。

今年起，不少街道辦事處在全市老舊小區整治提升的大環境下，為轄區的部分老舊小區引入物業管理，其中物業公司管理的最重要一項就是車輛管理。

濟南誠順物業管理有限公司負責趵突泉小區、師東新村、貢院墻根社區和臨湖社區等歷下區老舊小區的物業管理。入住后，就開始對所管小區的車輛和停車進行統計，同時與當地街道辦事處、交警協作，重新施劃停車位。

“經過重新劃線，菜市-濼河社區增劃機動車位207個，趵突泉社區增劃停車位73個。盡管車位增加了，但增加數量有限，各個小區的停車位數量和居民汽車保有量比例仍在1: 2左右?！闭\順物業相關負責人介紹，在老舊小區，已經沒有空地再建停車場，與此同時，老城區全線禁停的道路越來越多，小區里停不下，路邊不能停，要想讓居民把車停下，就得在老舊小區之外挖掘可以停車的地方，向小區周邊商業綜合體、大型企業、單位“借”車位的想法由此而生。

借車位可辦月卡租金100元、300元不等

文化東路街道相關工作人員告訴記者，師東新村居委會通過與社區城管工作站、物業公司商定，根據社區實際情況，在指定路段設置暫時停放車位、適當采用錯時停車。師東新村東側的鼎集會商業街地上地下共有100多個停車位，經過街道辦事處協調，這100多個停車位向居民開放使用，居民需要支付一定的費用。

東關街道辦事處轄區內由歷下城市停車建設運營管理有限公司管理的4家停車場的494個車位夜間向菜市新村、濼河小區居民開放。泉城路街道則協調了包括紅尚坊休閑美食街、開元廣場等單位在內的13家停車場的359個泊位對居民優惠開放。而趵突泉小區則幾乎“挖”盡轄區停車資源：民政大廈、省人社廳、南新街51和57號院、民政大廈、金光旺角、中信銀行、省體育中心……均根據自身情況開放了不同數量的停車位，開放車位總數超過1800個，大大減輕了趵突泉小區內部的停車壓力。

“借”車位的重要因素就是打居民和車位所有單位之間的時間差。“居民一般夜晚停車，而這些單位夜間停車比較少，與其閑置不如低價租借給居民使用?！比锹方值莱枪芸乒ぷ魅藛T說。

記者了解到，“借”車位給居民費用比正常停車費更便宜。誠順物業負責人介紹，社區車輛可以享受三類停車優惠政策，次卡5小時內每小時2元計時收費，超過5小時不再計費、計時;夜卡晚6點到次日早8點每月100元，超出規定時間則要按該停車場收費標準計時收費;全天卡每月300元，但車輛如果場內連續停放5天以上，不再享受優惠。需要租借停車位的車主辦理月卡或次卡后，就可以獲得一個二維碼貼在車窗上，停車時供停車場工作人員驗證。

比起每天“搶車位”，盡管每月需要支付100元錢，但不少車主還是覺得“借”車位的方式“棒棒噠”。師東新村的馮女士告訴記者，她現在每天晚上都把車停放在小區東側的鼎集匯商業街后再步行回家，在老小區停車的煩惱一去不返。濼河小區的邱鵬也樂滋滋地告訴記者：“媳婦再也不用擔心我的停車了。”

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濟南停車位缺口近60萬個搶車位幾成“全民游戲”

市交警支隊11月9日公布，濟南機動車保有量突破200萬輛。按照濟南706.69萬人口來計算，平均每3個人就有一輛機動車。如果以每輛車長5米、寬2米來計算，200萬輛的機動車擺在濟南市8177平方公里的土地上，停車將占用近三成的土地。截至9月，濟南市區停車泊位約63.01萬個，市區汽車保有121.71萬輛，按照“一車一位”計算，缺口達到58.7萬個，停車位數量不夠，花式搶車位必然頻繁上演。濟南槐蔭區閆千戶小區四區和二區之間有一條神奇的道路，南北有三條車道，中間一條略寬約為6米。南北兩側緊挨商戶，所以這兩條車道為4米左右。這條道路東西長為430米，就在這不足一里的道路上，今年4月的某天一共停了267輛車!放眼望去都是車，不知道的還以為到了公共停車場，估計消防車長了翅膀才能進來。

這267輛車絕大多數是私家車，其中魯A牌照的占絕大多數，剩余的還有魯J和魯V等地的車和小卡車。附近居民各種花式占車位方法也是讓人大開眼界，空車架子、車輪胎、電動車、鐵茶幾、遮陽傘架子齊上陣，估計家里不用的大家伙都用上了。

小區居民如此絞盡腦汁占車位無非就是車位少而已。據悉，2012年閆千戶小區私家車已達1300余輛，導致小區交通狀況一片混亂，當年底就開始了小區微循環改造，其中鐵路南路等5條東西向道路重新畫線，鐵路北路等道路設置單行，即便如此也僅能容納160輛車。五年時間過去了，小區車輛與停車位的矛盾恐怕更大了。

更扎心的是，4·19限購令之后，濟南的停車位也迎來一波漲價。有報道稱，有小區的停車位一周漲了3000元，還有些小區一個月漲了2萬。一個車位普遍在10萬元以上，貴的甚至達到30多萬元。明湖白鷺郡的停車位從原來的7萬元漲到13萬元;舜耕路上的佛山靜院，停車位漲到33萬元;名士豪庭車位從最初十幾萬元漲到20萬元出頭……(周全整理)

原標題：天天搶車位感覺心好累？ 濟南部分老舊小區成功“借位”

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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