中國山東網(wǎng)12月8日訊（記者 張敏敏）逆行、闖紅燈、邊騎車邊看手機(jī)……如今，外賣行業(yè)迅速發(fā)展，但一些外賣騎手為了多送單，騎著摩托車或者電動(dòng)車違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢見不鮮。多個(gè)城市公布的交通事故相關(guān)數(shù)據(jù)中，送外賣車輛交通事故發(fā)生率占比越來越高，引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。外賣車輛交通事故為何多發(fā)？是誰為外賣騎手按下了“加速鍵”？

現(xiàn)象：外賣車輛交通事故頻發(fā)引公安部發(fā)聲

一到飯點(diǎn)，在大街小巷都會(huì)看到匆匆忙忙的外賣騎手的身影，他們或騎摩托，或駕電動(dòng)車，車后印有l(wèi)ogo的方形保溫箱里放著客戶的餐食。從平臺(tái)派單起，騎手們便開始接單、趕往商家、等候取餐、送餐的過程，只有按時(shí)或者提前將餐食送到下單客戶手中，才算完成一單任務(wù)，才能拿到這一單的配送費(fèi)，有時(shí)甚至還有額外的獎(jiǎng)勵(lì)。外賣騎手們因而成為人們眼中“與時(shí)間賽跑的人”，也成為人們口中的“高收入人群”。然而，在外賣騎手的“速度與激情”背后，卻隱藏著很多安全隱患。

日前，在西安市閻良區(qū)，某外賣平臺(tái)的外賣騎手黃某駕駛二輪電動(dòng)車沿藍(lán)天路非機(jī)動(dòng)車道由西向東（逆行）行駛至西雅圖小區(qū)門口時(shí)，正好遇到另一外賣平臺(tái)的外賣騎手閆某駕駛二輪電動(dòng)車由東向北右轉(zhuǎn)彎，雙方發(fā)生碰撞造成交通事故，雙方均受傷、車輛均受損。警方認(rèn)定，這起交通事故雙方都有責(zé)任，黃某逆行，但閆某也存在進(jìn)出道路未讓行的問題，所以進(jìn)行了調(diào)解。最終，黃某賠償閆某800元人民幣。

這起“騎手撞騎手”的交通事故折射出一個(gè)大的城市交通問題：外賣車輛交通事故頻發(fā)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：上海市今年上半年涉及外賣行業(yè)的傷亡道路交通事故共76起，平均每兩天半就有一起因外賣騎手違反交通法規(guī)而發(fā)生的交通事故，“騎手”交通違法行為是事故發(fā)生的重要原因之一；深圳今年前9個(gè)月共查處非機(jī)動(dòng)車違法275349起，其中涉及外賣騎手交通違法33459起；南京上半年共發(fā)生涉及外賣騎手的交通事故3242起，共造成3人死亡，2473人受傷。

在濟(jì)南，由外賣小哥違反交通規(guī)則造成的交通事故也屢見報(bào)端。據(jù)濟(jì)南市中區(qū)交警大隊(duì)通報(bào)，11月11日，交警一小時(shí)共查處12起涉及快遞員、外賣騎手的交通違法行為。

這些觸目驚心的數(shù)據(jù)背后，與外賣騎手一味追求速度而忽視自身和他人安全是分不開的，而這也早已引起了公安部的關(guān)注。公安部交通管理局指出，在外賣交通運(yùn)輸工具中，電動(dòng)自行車占據(jù)了較大比率，部分送餐員在駕駛過程中存在看手機(jī)、接電話等分心駕駛行為，極易引發(fā)交通事故。同時(shí)，公安部交通管理局提示，駕駛電動(dòng)自行車送外賣，一定要遵守法律法規(guī)，嚴(yán)禁闖紅燈、超速行駛、逆向行駛。

調(diào)查：是誰按下了外賣騎手的“加速鍵”？

“我們也知道騎車太快不安全，邊騎車邊看手機(jī)搶單非常危險(xiǎn)，可是很多時(shí)候沒辦法。”說這些話時(shí)，送了兩年多外賣的張師傅語氣中滿是無奈。

幾年前，資本視外賣這一領(lǐng)域?yàn)轱L(fēng)口，“餓了么”“百度外賣”“美團(tuán)”等不約而同地開啟了價(jià)格戰(zhàn)，燒錢補(bǔ)貼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，曾經(jīng)“餓了么”“百度外賣”“美團(tuán)”三大平臺(tái)全國日訂單量約2000萬單。如此龐大的市場，燒錢補(bǔ)貼用戶的路子走不通了，拼服務(wù)就成為重要著力點(diǎn)，而準(zhǔn)點(diǎn)率則是重中之重。要保證準(zhǔn)點(diǎn)率，取餐送餐的過程一定要快。于是，“快”成了外賣行業(yè)的立身之本。為了保證送餐快，外賣配送企業(yè)想出了很多鼓勵(lì)外賣騎手的措施。

在某即時(shí)物流平臺(tái)針對(duì)外賣騎手推出的APP上，記者看到，該平臺(tái)將其騎手按送單量等因素分成5個(gè)等級(jí)，每個(gè)等級(jí)對(duì)應(yīng)不同的成長值。成長值越高級(jí)別就越高，可以接單的種類就越多，還可以優(yōu)先搶單，還會(huì)有相應(yīng)補(bǔ)貼。如果送單超時(shí)或者被投訴，平臺(tái)會(huì)扣除一定的成長值，導(dǎo)致騎手降級(jí)，接單、提現(xiàn)等都會(huì)受到影響。另外，該平臺(tái)對(duì)其騎手有嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，獲得客戶好評(píng)在保證能拿到送餐費(fèi)的同時(shí)，可能還會(huì)有額外獎(jiǎng)勵(lì)；但是如果超時(shí)送達(dá)或者被投訴，不僅本單的收入受影響，還會(huì)被扣錢。

“我們公司規(guī)定，超時(shí)15分鐘，只能拿到一半的送餐費(fèi)，超時(shí)半小時(shí)，這一單白干。如果被客戶投訴或者退單，第一次會(huì)被警告，第二次則會(huì)被扣20塊錢。”張師傅說，送一單可能就賺幾塊錢，一個(gè)差評(píng)不僅這單白忙活，還要往里搭錢。

“我們也想快點(diǎn)把餐送到客戶手中，但是從接單開始，我們就可能面臨各種各樣的狀況，很多情況是我們不能左右的?！睆垘煾到o記者列舉了附著在送餐時(shí)間鏈條上的不確定因素。

就接單商家來說，外賣高峰期也是店里最忙的時(shí)候，商家通常情況會(huì)先照顧店里的客人，導(dǎo)致外賣的出餐時(shí)間延長；就送餐路上來說，交通路況、天氣條件、電梯門禁等，也影響著外賣的送達(dá)速度；就下單客戶來說，有時(shí)客戶下單地址不明確外賣騎手要找好久，有時(shí)外賣騎手到達(dá)下單地址卻聯(lián)系不上客戶，這些情況都會(huì)延長訂單送達(dá)時(shí)間，也會(huì)影響后邊訂單的配送。在這些因素里，還不包括外賣騎手車輛出故障、手機(jī)出故障等突發(fā)情況。

“公司實(shí)行的是‘按件計(jì)酬、多勞多得’的工資制度，所以外賣騎手為了多賺錢，會(huì)搶好幾個(gè)順路的訂單，如果一個(gè)訂單出問題，為了保證其他訂單不受影響，他必須在路上把時(shí)間搶回來，不快點(diǎn)騎不行?！睆垘煾嫡f，即使每一單都沒問題，外賣騎手為了多搶單多賺錢，也會(huì)加快速度。有時(shí)候?yàn)榱藫寱r(shí)間，一些外賣騎手就會(huì)闖紅燈、逆行等。

另外，記者了解到，很多外賣平臺(tái)對(duì)外賣騎手的接單量沒有限制，為了多賺錢，很多外賣騎手從上午10點(diǎn)一直干到晚上10點(diǎn)甚至更晚。得不到足夠的休息，人的精神狀態(tài)會(huì)受到影響，在騎車過程中判斷能力將下降，甚至?xí)龀鲥e(cuò)誤判斷，造成交通事故。

建議：多方發(fā)力讓外賣騎手慢下來

外賣行業(yè)里交通事故頻發(fā)，引發(fā)人們對(duì)送餐人員安全及交通違法行為的討論。如何讓“一路狂奔”的外賣騎手慢不下來？很多人都提出了自己的觀點(diǎn)。

某外賣平臺(tái)的工作人員接受記者采訪時(shí)表示，公司對(duì)于外賣騎手的安全非常重視，會(huì)定期給騎手們做交通安全培訓(xùn)。另外，公司也有規(guī)定，如果外賣騎手在送餐途中有闖紅燈等交通違法行為，可能會(huì)被辭退。

記者詢問了幾家外賣平臺(tái)，目前他們最主要的措施是讓外賣騎手們提高交通安全意識(shí)。有人認(rèn)為，外賣平臺(tái)這么做遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因?yàn)?，雖然外賣騎手主觀上希望在高峰期多接單，提高收入，但是作為外賣服務(wù)平臺(tái)則需要審慎地推進(jìn)平衡機(jī)制，不要讓工資制度誘導(dǎo)外賣小哥為了多賺錢而不顧安全。

西南大學(xué)新聞傳媒學(xué)院教授秦紅雨就曾表示，外賣小哥電動(dòng)車“一路狂奔”，根源還在于這個(gè)崗位不合理的付酬方式，更多是單一的計(jì)件工資，只有改變外賣小哥的工作待遇和計(jì)酬方式，將他們納入社會(huì)保障體系，給他們更多基本保障，才能讓送餐員的車子慢下來。

張師傅告訴記者，現(xiàn)在如果真有什么能讓他放心慢下來的，那就是下單客戶說的“我不著急”，因?yàn)檫@樣的客戶一般很善解人意，不會(huì)退單，也不會(huì)輕易給差評(píng)，自己的收入就能有保證了。

值得注意的是，為外賣騎手降速，需要更多主體的參與、更多措施的發(fā)力，政府部門是不可或缺的重要一環(huán)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，上海市交警總隊(duì)已專門約談了8家外賣企業(yè)，要求各企業(yè)加強(qiáng)對(duì)外賣騎手的交通安全管理，建立騎手身份識(shí)別系統(tǒng)，并建立騎手交通文明記分制度。深圳對(duì)送餐人員及送餐車輛實(shí)施平臺(tái)化管理，幫助各企業(yè)加強(qiáng)對(duì)外賣騎手的監(jiān)管。沈陽交管部門會(huì)定期曝光外賣騎手交通違法數(shù)量較多的企業(yè)，督促企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)內(nèi)部懲處制度，騎手3次交通違法須堅(jiān)決辭退。河北省霸州市交警為車輛印制文明交通提示卡，與企業(yè)簽訂責(zé)任狀，為車輛編號(hào)、定人定車。

[責(zé)任編輯：楊凡、賈曉宇]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。