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“禮讓行人”新規(guī)實(shí)施半年:尊重和禮讓成自覺

來源:水母網(wǎng)

作者:高偉 慕溯

2017-12-31 08:22:12

水母網(wǎng)12月31日訊 (YMG記者高偉 慕溯)昨天中午11時(shí)許,原本車水馬龍的海港路與北馬路交叉路口“靜止”了:就在行人指示燈即將由綠變紅時(shí),一對(duì)身背行李的老人踱上斑馬線。其中一位看上去腿腳不太靈便,一步一步挪著前行。面對(duì)這樣的場(chǎng)景,斑馬線兩側(cè)的60余輛車紛紛停車等待。20多米寬的馬路,老人用了45秒才走完。

這期間,畫面就像定格了一般,斑馬線雙側(cè)的車輛如同一道“屏障”,守護(hù)著老人安全通過。

在煙臺(tái),這樣的場(chǎng)景并不少見。“禮讓行人”新規(guī)實(shí)施半年,“尊重”和“禮讓”,正成為整座城市的共同行為自覺。

“規(guī)矩”上線

今年6月13日,市區(qū)首個(gè)機(jī)動(dòng)車不禮讓行人自動(dòng)抓拍系統(tǒng)在南大街與解放路路口、海港路與北馬路路口投入使用,用于抓拍機(jī)動(dòng)車斑馬線不禮讓行為。被抓拍的車輛,將面臨罰款50元、扣3分的處罰。

這意味著,“禮讓行人”由一紙倡議,變?yōu)樾袆?dòng)必需。

一直以來,涵養(yǎng)馬路文明是大家的共同期待。但“倡議”變成“強(qiáng)制”,還是引發(fā)了不少議論。

“以前過馬路,小心翼翼;現(xiàn)在過馬路,可以安心地先走了。”新規(guī)實(shí)施首日,很多市民坦言找回了“安全感”。

不理解、不適應(yīng)的聲音也不絕于耳。最強(qiáng)烈的反對(duì)聲,來自出租車群體。

“大部分出租司機(jī)都被抓拍過。有的是開快車開習(xí)慣了,到了路口不讓行人,被處罰、被追尾了。有的是讓了,行人不走,或者是行人闖紅燈過馬路,類似情況也被罰,讓大家感覺很‘冤’。”一位出租車司機(jī)受訪時(shí)說。

已有20年駕齡的出租車司機(jī)孫盛偉,就曾因此“吃”了罰單。理性告訴他,斑馬線是城市文明秩序的縮影,車輛與行人理應(yīng)相互禮讓。因?yàn)椤澳闵弦幻胧邱{駛者,下一個(gè)路口就可能變成行人”。“可禮讓行人,是不是要有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?比如司機(jī)該怎么判斷行人是否要通過?特別是遇有斑馬線亮紅燈時(shí),到底該誰先走?”孫盛偉道出了很多司機(jī)的“困惑”。

“路權(quán)”之爭(zhēng)

斑馬線前,誰先走?

“這其實(shí)是一場(chǎng)‘路權(quán)’之爭(zhēng)”。山東工商學(xué)院社會(huì)學(xué)教授劉永策說,斑馬線前減速慢行、停車禮讓,既是每一個(gè)駕駛者要履行的法律義務(wù),也是道義上適當(dāng)平衡的結(jié)果,但文明出行,離不開行人的配合。“雙方應(yīng)當(dāng)換位思考,相互禮讓。”

處于爭(zhēng)論漩渦中心的交警部門,承擔(dān)著巨大的壓力。“對(duì)不禮讓行為進(jìn)行處罰,是一種行為束縛,不是目的。大家質(zhì)疑的聲音越高,說明問題越亟待解決。”市公安局交警支隊(duì)交通管理科副科長(zhǎng)臧洪巖說,新規(guī)實(shí)施后,交警支隊(duì)每周召集交通科、技術(shù)科等多科室匯總各類聲音,尋找問題癥結(jié),力求“對(duì)癥下藥”。

進(jìn)入8月份,關(guān)于“禮讓行人”的話題在微信等社交平臺(tái)持續(xù)發(fā)酵。細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn),24名身著紅馬甲的交通志愿者已悄然出現(xiàn)在市區(qū)重要路段交叉口,協(xié)助交警對(duì)不禮讓行人的車輛及闖紅燈行人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教育、查處。同時(shí),路口抓拍監(jiān)控設(shè)備增加到11處,非燈控路口設(shè)置“禮讓行人”文字標(biāo)識(shí)20處。

不知從何時(shí)起,關(guān)于“誰先走”的爭(zhēng)論聲,變成了“今天,你禮讓行人了嗎”的調(diào)侃聲。斑馬線前,少了“我先走”的爭(zhēng)搶,多了“你先走”的謙讓。

10月21日,一條名為《160秒權(quán)威詳解禮讓行人正確姿勢(shì)》的短視頻在“煙臺(tái)公安”公眾號(hào)發(fā)布。視頻中,交警親自上路,實(shí)拍詳解“沒有紅綠燈時(shí)如何禮讓行人”“行人闖紅燈過馬路”等5大問題。當(dāng)晚,這條視頻迅速“刷屏”朋友圈。

至此,一場(chǎng)由“禮讓行人”引發(fā)的議論,演變成整座城市的內(nèi)在精神拷問。管理部門的首當(dāng)其責(zé),社交平臺(tái)的熱烈討論,都在促成一種全新的城市共識(shí):不為一時(shí)的便利而爭(zhēng)搶,不為一處的通行而“蠻過”,讓友善與尊重流淌在斑馬線,傳遞在城市間。

文明的“對(duì)視”

畫面,切換到萊山區(qū)觀海路和港城東大街的交匯路口。

一位年輕母親牽著孩子的手,等候在斑馬線前。一輛56路公交車輕踩剎車緩緩?fù)O拢卉囁緳C(jī)揮手示意對(duì)方先行。此時(shí),反方向一輛白色私家車也停在斑馬線前,等待母女二人先走。

有那么一瞬間,年輕母親看了看公交司機(jī),又望了一眼對(duì)面的私家車主,臉上掛著笑意。他們當(dāng)中,沒有人注意到,這其實(shí)是一處沒有信號(hào)燈、沒有抓拍系統(tǒng)的路口。

這一眼,是文明的“對(duì)視”,是內(nèi)心的禮敬,足以讓禮讓者、被禮讓者都心生暖意 。

一個(gè)城市的文明程度,往往和這個(gè)城市斑馬線上的秩序成正比。“從表面看,禮讓行人界定的是人與車的先后次序,實(shí)際上協(xié)調(diào)的,是人與人之間的和諧共處,構(gòu)建的是一座城市的文明秩序。”市文明辦副主任呂忠民說,當(dāng)“禮讓”成為自覺的行動(dòng),斑馬線前上演的溫情瞬間,就變成了一種文明素養(yǎng)的傳遞。

“靜停45秒,停下的是車輪,等待的是善意,升華的是對(duì)生命的敬重。”目睹了開頭海港路與北馬路交叉路口一幕的市民吳鵬說。

“我在路上禮讓過一對(duì)父子,那位父親過馬路后向我雙手合十表示感謝。這是行人在用最傳統(tǒng)的方式,表達(dá)感恩的心意。”一位司機(jī)在微信上這樣留言。

“媽媽,這輛車讓我們先走,我朝司機(jī)招招手,是不是我也做了一件好事?”一個(gè)6歲孩童的回應(yīng),同樣彰顯出文明的傳承。

朋友圈里曾有人問,禮讓行人,到底讓出了什么?

答案,就在那一條條雪白的、似一方淺淺清流的斑馬線上。

[責(zé)任編輯:楊凡、彭芳]

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