樓道內(nèi)隨意停放、私拉電線充電……由于一些小區(qū)特別是老舊小區(qū)配套設(shè)施跟不上，近年來很多小區(qū)飽受這些問題的困擾，甚至因“飛線”充電導(dǎo)致的火災(zāi)也屢見報端。近日，省公安廳發(fā)布五條電動車禁令，住宅區(qū)樓道全面禁停電動車，充電、違停等行為將面臨罰款。禁令一出，各方反響強(qiáng)烈。對于禁令的執(zhí)行以及電動車如何存放等問題，成為普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。

在工人新村南村派出所轄區(qū)的某小區(qū)內(nèi)，電動車智能充電樁在停車棚里安裝完成。

記者探訪

電動車樓道亂停隱患大

樓道停放電動車有多危險?一份公安消防支隊的宣傳單上寫著：樓道停放電動車，奪命只需100秒。消防人員介紹，停放在樓道內(nèi)的電動車短路后，30秒出現(xiàn)明火，3分鐘火焰溫度達(dá)1200度，有毒氣體濃煙會以每秒1米的速度蔓延，切斷居民逃生通道。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，一些老舊小區(qū)樓道停放電動車和私自拉線充電現(xiàn)象較為普遍。濟(jì)南張莊路一小區(qū)居民直接將插排從家里拉到外面充電，為了防止日曬雨淋,還套上礦泉水瓶，從外面看就像蜘蛛網(wǎng)。無影山北路一小區(qū)門前擠滿充電車輛，小區(qū)居民對電動車充電器充電線進(jìn)行了加長改造，“這樣可以防止別人用我的電線充電。”小區(qū)居民王女士說。在經(jīng)十西路路南的一個大型社區(qū)，單元樓里停滿了電動車和自行車，電線匯集在樓道出口內(nèi)側(cè)，樓道里還有紙盒、木板等易燃物品。“白天電動車都騎走了，晚上門口堆得滿滿的。”該大型社區(qū)的一名居民表示，有時候居民經(jīng)過樓道時，都需要側(cè)身通過。家住白馬家園的劉先生說：“之前小區(qū)曾因私拉電線為電動車充電發(fā)生火災(zāi)，但之后充電者只是換了根更粗的線繼續(xù)充。”

華龍路一小區(qū)雖然配建有車棚，但一些居民仍然將電動車停在樓下。小區(qū)居民孫女士表示，將電動車停放在車棚，上班的時候還要走過去，太耽誤時間了。“而且車棚也沒法充電，大電動車的電瓶沒法取下來，只能從家里順線或者走電梯把電動車推上去。”

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，七成左右的電動車火災(zāi)發(fā)生在晚上8時到次日凌晨6時，其中，零時到6時發(fā)生火災(zāi)更是占到四成。電動車充電8小時左右即可充滿，如果繼續(xù)充電，電池、充電器就會過充、發(fā)熱，很可能引起火災(zāi)。

樓道禁停

禁令如何落地備受關(guān)注

近日，山東省公安廳面向全省發(fā)出五條禁令：嚴(yán)禁在居民住宅區(qū)的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等公共區(qū)域停放電動車或為電動車充電;嚴(yán)禁在未做防火隔墻的群租屋和人員密集場所內(nèi)為電動車充電;嚴(yán)禁電動車占用消防通道;嚴(yán)禁私拉亂接充電線路為電動車充電;嚴(yán)禁使用易燃可燃材料搭建電動車停放場所。

對于這一禁令，市民和網(wǎng)友給予了支持。“電動車放在樓道里，存在很大安全隱患，是時候立規(guī)矩了。”“小區(qū)電瓶車亂停，終于有管的了!”與此同時，也有市民認(rèn)為禁令的執(zhí)行難度較大。

“清理安全隱患是個大事，但要管理起來是個難事。”不少網(wǎng)友表示，誰來讓禁令落地是個問題，“是讓物業(yè)管還是居委會管?他們有處罰權(quán)嗎?要是都由公安部門來管，那需要多大的警力?”

華龍路一小區(qū)物業(yè)人員陳先生表示：“我們小區(qū)建成時規(guī)劃了車棚，但業(yè)主嫌太遠(yuǎn)不愿意停放。我們經(jīng)常向業(yè)主普及將電動車停放在樓道里的安全隱患，但是收到的效果一般。”

事實(shí)上，樓道亂停電動車已經(jīng)引起普遍關(guān)注。就在前幾天，國務(wù)院法制辦就《高層建筑消防安全管理規(guī)定》向社會征求意見，提出高層住宅樓道禁停電動自行車。而規(guī)定中明確了業(yè)主的消防安全義務(wù)，要求其“配合物業(yè)服務(wù)企業(yè)、自主管理機(jī)構(gòu)做好消防安全工作等。”不少物業(yè)公司表示，針對《電動車消防安全五條禁令》，他們將對電動車隨意停放、隨意充電問題進(jìn)行整改。一些小區(qū)貼出了清理電動車的通知。物業(yè)人員表示，對于拒不整改的，將聯(lián)系轄區(qū)派出所對責(zé)任人進(jìn)行一定的處罰。

何去何從

市民呼吁配建停車棚和充電樁

電動車因其經(jīng)濟(jì)、便捷的特點(diǎn)，近些年來在城市迅速普及。而毋庸置疑的是，電動車停車場所的建設(shè)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于此。如今樓道禁停，電動車該停到哪里，成為市民普遍的疑問。

記者探訪發(fā)現(xiàn)，很多小區(qū)并沒有建設(shè)車棚，有的小區(qū)建了車棚但業(yè)主嫌太遠(yuǎn)都停在樓下，還有的小區(qū)物業(yè)將車棚承包給個人做經(jīng)營。家住奧體中路的市民張女士說：“我們小區(qū)沒有建車棚，合同上只有車位，我們也不愿意每天搬到樓上，但是放在哪里?之前也跟物業(yè)協(xié)商過建車棚問題，但是因為合同寫著車位而被駁回。希望接下來能給小區(qū)配置充電車棚，不然我們該怎么停車呢?”

對此，《高層建筑消防安全管理規(guī)定》在征求意見稿中提到，“鼓勵在高層住宅小區(qū)內(nèi)設(shè)置電動自行車集中存放和充電的場所，電動自行車存放、充電場所應(yīng)當(dāng)獨(dú)立設(shè)置，并與高層建筑保持安全距離，還應(yīng)當(dāng)配備必要的消防器材，充電設(shè)施應(yīng)當(dāng)具備充滿自動斷電功能。”

記者了解到，天橋區(qū)碧水尚景小區(qū)在小區(qū)車棚安裝了智能充電樁，居民可以刷卡充電。“特別方便，不需要取電瓶，直接充就行，刷一次卡充4小時，兩次卡充8小時。”一位小區(qū)居民說。工人新村南村派出所副所長李冠南介紹，由于轄區(qū)之前發(fā)生過電動車充電導(dǎo)致火災(zāi)的事故，雖然及時撲滅沒有造成太大損失，但鑒于此，民警還是與物業(yè)協(xié)商設(shè)立了智能充電樁，“充電樁將充電刷卡的費(fèi)用進(jìn)行了調(diào)整，跟家庭用電一致，物業(yè)一分錢不掙。”

一些市民建議參考這種做法，“堵不如疏，可以建車棚，安充電樁，安排看車人，然后適當(dāng)收費(fèi)，既能解決亂停放問題，也能減少安全隱患。”

（濟(jì)南日報）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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