五十年如一日，濟寧一家輪胎修理門市部的老師傅齊傳付堅守49年。從地鍋到鍋爐再到電補，齊傳付見證了輪胎修理門市部的修補發展史。如今，車多了、路寬了,來來往往中，不僅給過路的車輛帶來方便，更不忘感受濟寧這座城市的巨大變化。

如今齊傳付的補胎店用電補胎，十幾分鐘可補好一條輪胎。齊魯晚報·齊魯壹點 見習記者孫文迪攝

地鍋、鍋爐再到電補經歷補胎發展史

在濟寧車站東路，一家輪胎修理門市部佇立在路旁。紅底白字的門頭與路邊其他店家并無兩樣。但就是這樣的一家店，已經走過了49年的風風雨雨，不管門頭怎樣變化，它始終站在路邊。

2月5日，當記者走進這家門市部，不足50平米的鋪面堆滿了輪胎打磨機、拆胎機、平衡機、空氣壓縮機等工具。店主齊傳付正從一輛小轎車上往下卸輪胎，他熟練的拆胎、拔釘、打磨、補膠……十來分鐘之后，他又利索的將輪胎裝上，這一連串的操作一氣呵成。

這家不大的店，最早卻可追溯到上個世紀60年代末。“1969年開業，到今年剛好是第49個年頭。”在經過幾位老師傅的傳承之后，齊傳付于1988年接手了這家店，并經營至今。

想起1969年剛開店那會兒，齊傳付還是個小學徒。那時，齊傳付和他的師兄弟們支起地鍋，焊上一個水桶，待水桶里的水燒熱了，再用它燙輪胎，之后進行修補。

到了1980年，店里的地鍋變成了鍋爐，利用蒸汽輸入到補胎工具里，極大地節省了人力。但蒸汽修補時間較長，是現在電補的4倍，很是費功夫。“時代發展的快啊，2000年就開始用電進行補胎了，不僅節省了時間，而且也減輕了工作量。”齊傳付解釋，現在店里補胎是通過電把電子板加熱到80℃至100℃之后，等上十幾分鐘，就能把釘拔下。

這家經營了半個世紀的老店和其他補胎店最大的不同，就是店里補胎的橡膠都是自己做的橡膠，相比膠水粘貼，不易開裂。“為保證質量，做好的橡膠在半年后過了保質期，就會流化掉不再用。”齊傳付說，第一位開店的老師傅就是這樣做的，后來就一直傳承。

車輛對輪胎要求提升，不再使用翻新胎

齊傳付回憶，70年代的時候，店里主要是補內胎。隨著時代的發展，1980年，店里有了真空胎，于是開始主要補貨車胎，做翻新胎。齊傳付向記者詳細的介紹當年做翻新胎的細節，用蒸汽先把廢舊的輪胎進行流化，之后將這些膠放入模具中，上上螺絲，等待新胎成型。但這一過程需要一個小時以上的時間，很是耗功夫。

而且在輪胎出胎時膠質的輪胎會發出一些刺鼻的氣味，但多年下來，齊傳付已經習慣了，“剛開始的時候還會聞得到，現在已經沒感覺了。”齊傳付還回憶，當年用蒸汽時，每天都要圍著達到110攝氏度的鍋爐，冬天還好，夏天可就“受罪”了，最熱的時候室內有40℃，“工作上一天，工作服脫下能擰出一把水。”齊傳付說。

如今店里已經不再做翻新胎了，都是廠家提供新胎。齊傳付介紹，如今路修的越來越好了，車輛也開得越來越快，在行駛過程中交通事故的發生也更頻繁，隨之車胎損壞的幾率也大大增加了。“為保障安全，店里也不再提供翻新胎，改用新胎，更加安全。”

“馬上快過年了，前來修換輪胎的車主增加了不少，這其中有為了過個好年提前來給車輛換胎的，也有不少喝了酒開車撞到路邊石上來換胎的。”每每這個時候，齊傳付總是耐心的提醒前來換胎的車主們，“馬上過年了，一定切記喝酒不開車，開車不喝酒啊。”

路越來越平整，扎胎的變少了

“現在城市干凈了，路面上的尖銳物也少了，從去年開始，扎壞的輪胎少了很多。”齊傳付感慨，60年代末的時候，基本上是補自行車、三輪車、平板車的胎；到了80年代初，主要是補貨車的胎，“那會兒門口沒有這么繁華，道路坑坑洼洼，走的多是大貨車。”

“到了2000年以后，小轎車多了起來，一天最多能有40至50個輪胎修補。”齊傳付的妻子毛建平接過話來，“我是2000年退休，之后就和丈夫共同經營這家店。”說起這些年的變化，毛建平很是有話說，“就說店門前的這條馬路，是越來越寬、越來越平整，也越來越干凈。”

毛建平說，現在每天店門前的這條路都有灑水車噴幾遍，再由掃地車掃幾遍，把一些釘子、鐵絲之類的都掃干凈了，再加上現在生產的車輛普遍質量都很好，來店里修補輪胎的車輛也隨之減少。“以前一個星期來店里兩三次需要補胎的司機，現在一年也來不了幾回。”毛建平感慨到，“雖然賺的錢少了一些，但這也是咱濟寧的建設和發展越來越好了的象征。”

半個世紀以來，這家輪胎修理門市部每天準時準點7點半開門營業，一直到晚上送走最后一位顧客才關門。齊傳付說，“這條路寬敞了，來往的車輛也更多了，就是想著別讓那些扎壞胎的車輛走不了路。”

（齊魯晚報·齊魯壹點 見習記者 孫文迪）

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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