昨天，濟南軌交R1線大楊莊站主體結構順利封頂。(本報記者 范良 實習生 楊夢雅 攝)

本報2月6日訊 今天11時16分，隨著最后一車混凝土在軌道交通R1線大楊莊站澆筑完成，大楊莊站主體結構順利封頂。至此，濟南軌道交通R1線11個車站全部主體結構封頂。

大楊莊站位于齊魯大道與經十路交叉口，是濟南軌道交通R1線與規劃M3線的換乘站，為地下兩層三跨矩型框架結構，車站長514米、深27米、寬42米，是目前濟南軌道交通在建項目中最深、最長的異形車站，基坑總土方量約為23萬立方米。

R1線的11座車站中，由南向北前7座站點為高架站;而剩下的王府莊、大楊莊、濟南西站、演馬莊西4座站點為地下站。其中，在R1線的7處高架站中，園博園站、大學城站、紫薇路站、趙營站、玉符河站這5處車站都是三層高架島式車站。

目前，R1線高架段處于“短軌通”的狀態。R1線高架段軌排已經鋪設、澆筑完成，已經進入“焊軌模式”，等焊接各種工序完成之后，達到“長軌通”的狀態，高架段就真正鋪完了。

此外，與高架段鋪軌的工藝不同，地下線鋪軌主要采用機鋪法施工，預計今年7月整條線軌道鋪設將全部完成。

濟南軌道交通R1線位于濟南市西部新城區，是貫穿西部新城南北的一條主干線。途經長清區、市中區、槐蔭區。線路全長約26.1公里，其中高架線長約16.2公里，地面和地下線長約9.9公里;沿線串連了創新谷、大學城和濟南西客站等片區，支撐了城市總體規劃提出“一城兩區”中的西部城區的發展。

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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