2月23日早上旅客在濟南西站等候開門 趙先生供圖

2月23日，農(nóng)歷正月初八早晨，在寒風(fēng)中站了近1小時的旅客，用微博隔空喊話濟南西站：門外很冷，放我們進去！2011年濟南西站啟用，候車大廳開門時間約近早上6點，直到現(xiàn)在，針對開門時間提前的呼吁仍未停止。

不到6點老人孩子寒風(fēng)中等開門

23日，濟南最低氣溫3℃，早上5點47分，旅客趙先生通過新浪微博吐槽：濟南高鐵站居然6點才開門，極不合理。上百人寒風(fēng)中等待開門。此條微博發(fā)布的地理位置顯示為濟南西站。

24日上午，記者聯(lián)系到趙先生。他談起親身經(jīng)歷：23日早上，和妻子帶著6歲的孩子和65歲的老人，計劃乘坐高鐵返回上海。早上5點多，來到濟南西站進站口，發(fā)現(xiàn)此時已有許多旅客在門外等候。大家或蹲或站，有的坐在行李箱上，有的坐在門口大理石擋車柱上。一打聽才知道，濟南西站候車大廳開門時間得將近早上6點。候車大廳不開門，先去取票吧?售票廳也大門緊閉。終于等到點，大門一開，很多人沖了進去。

檢索列車時刻表，濟南西站最早列車發(fā)車時間為6點43分，由濟南西始發(fā)開往蘭州西。趙先生一家當(dāng)天所乘坐的G297次高鐵，檢票時間為7點04分。

趙先生表示，趕早出發(fā)前往候車，出于兩方面考慮：一是害怕出門晚了遭遇交通擁堵，二是想留出半個小時時間，讓一家老小吃個熱乎早餐。趙先生說，當(dāng)日進站后，取票、安檢、買飯、用餐等流程，急慌慌完成，時間剛夠。

盼車站更人性化 害怕家鄉(xiāng)被其他城市比下去

23日上午8點40分，這條微博被濟南西站官微回復(fù)：您好，感謝您提出的意見，車站在夜間不辦理客運業(yè)務(wù)，并需要對站區(qū)進行清掃作業(yè)和設(shè)備維護，保障次日的正常運營。感謝您的意見反饋，祝您旅途愉快。

針對該答復(fù)，趙先生認為“沒有說到重點”。

趙先生是土生土長的濟南人，大學(xué)畢業(yè)后留在上海工作。春節(jié)假期回濟探親結(jié)束后，全家返回上海。他質(zhì)疑：為什么濟南西站不能像上海虹橋火車站24小時營業(yè)？

在濟南西站官微回復(fù)后面，網(wǎng)友發(fā)表意見，“這個還是應(yīng)該可以改善的吧!”“有沒有考慮旅客提前候車的需求呢?”“只不過為了減少運營成本而已，懶惰的表現(xiàn)。”

趙先生認為，高鐵車站是城市展示好客熱情的窗口，國內(nèi)乃至海外旅客透過這些細節(jié)，很可能拿并不顯眼的要素，與其他城市進行對比。

“車站應(yīng)該主動開門迎客，可以更人性化一些，做一些換位思考。”趙先生說，自己真心為家鄉(xiāng)好，害怕她被其他城市比下去。

2011年就被吐槽 至今未見改變

濟南西站站長熱線值班人員答復(fù)記者，西站全年開門時間為早5點50分，不區(qū)分冬季和夏季時間。比首班車發(fā)車時間早1小時。

但即使現(xiàn)在是5點50分開門，也并非所有旅客都了解這一信息點。尤其對外地旅客而言，不熟悉濟南路況和站內(nèi)情況，出于穩(wěn)妥考慮，更傾向于早一點到站候車。

2015年1月1日正式施行的《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定：“高鐵中型及以上車站夜間不辦理客運業(yè)務(wù)時，可關(guān)閉相應(yīng)服務(wù)處所，但應(yīng)對外公告。”或許，這是濟南西站官微回復(fù)中“車站在夜間不辦理客運業(yè)務(wù)，并需要對站區(qū)進行清掃作業(yè)和設(shè)備維護”的依據(jù)。

但從方便旅客角度來講，即便上海虹橋站24小時不打烊的做法難以效仿，也可作出一些彈性變通。不是沒有外地經(jīng)驗可供借鑒：每天候車室關(guān)閉后，武漢站會安排其中一個售票廳作為臨時候車區(qū)，設(shè)有座椅、暖氣、廁所等基本設(shè)施，并安排工作人員巡視引導(dǎo)。

在趙先生看來，這種變通更為人性，起碼讓早到的旅客能有個歇腳取暖的地方，不至于在寒風(fēng)里挨凍。

連續(xù)多年不同網(wǎng)友吐槽在濟南西站門外挨凍的微博內(nèi)容，被趙先生一一找出。最早一則吐槽來自2011年8月份，彼時，濟南西站啟用剛過滿月。趙先生表示，幾年下來車站周邊配套仍不足，早開門問題亟待解決。

24日中午，趙先生再發(fā)微博，“連續(xù)7年吐槽，還無法換來一個改變嗎?”

原標題：旅客吐槽濟南西站服務(wù)不周，官微:“夜間不辦業(yè)務(wù)”

[責(zé)任編輯：楊凡、韓薇]

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