齊魯晚報記者 劉飛躍實習生 劉曉旭

7月軌通9月電通明年10月擬全線試運行

軌道交通R1線為南北走向貫穿西部城區的市域快線，南起長清區池東，經丹桂路、海棠路、劉長山路、齊魯大道，沿線串聯起創新谷、大學城和濟南西站等片區。R 1 途經長清區、市中區、槐蔭區，運營里程26 . 27公里。

記者了解到，目前R1線已實現“高架通”，11座車站全部封頂，全線即將順利貫通，計劃2019年開通運營。濟南軌道交通集團相關負責人表示“：R1線按照目前的工作進度，今年3月15日左右實現‘洞通’、7月將實現‘軌通’、9月將實現‘電通’，年底將具備聯調聯試條件，力爭明年10月份可實現全線試運行。”

上述負責人還介紹，R1線第一輛地鐵列車已于春節前完成樣車制造，目前正在緊張地生產中，預計今年4月底5月初會到R1線范村車輛基地，與濟南市民見面。

上述負責人還透露了R2、R3線的工程進度。其中，R2線正在加快征地拆遷、市政遷改等工作。R3線14臺盾構機下井始發，目前完工了45%，力爭今年年底“洞通”，明年年底具備聯調聯試條件，確保2020年開通運營。

周邊將納入軌交線網城際市域市區全覆蓋

3月11日，濟南軌道集團相關負責人表示，目前R1線一期規劃的最北端是槐蔭區的演馬莊，下一步按照全域線網規劃，R1線將沿著齊魯大道北延至新舊動能轉換先行區。

“在近期的工程建設中結合‘三橋一隧’跨黃的工程建設，我們同步鋪設了軌道交通線網。重點考慮先行區的軌道交通，計劃利用軌道快線和普線的方式搭建先行區的軌道交通體系。”上述負責人表示。

此外，濟南軌道交通集團將按“一張大網”思路，以軌道交通建設支撐新舊動能轉換先行區發展，加快編制全域軌道交通線網，科學布局中心城區軌道交通網絡，統籌考慮運用多種制式將濟南周邊區域納入全域軌道交通線網，形成城際、市域、市區等多層次、系統化軌道交通網絡體系，確保實現全覆蓋。

按2018年度全市交通工作安排，濟南將做好全域軌道交通線網規劃編制，大力推進二期線路建設，引導軌道交通北跨、東延，充分發揮軌道交通走廊對城市公交專用道網絡的建設。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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