在經六緯十二路口西南角，施工人員將道德商城門前的臺階拆除，拓寬緯十二路。 記者王鋒 攝

拓寬通車后的緯十二路(俗稱“十二馬路”)之于濟南，重要性不言而喻，它雙向八車道，向南是陽光新路，向北是濟齊路，成為濟南主城區繼大緯二路之后，第二條貫穿南北的經濟大動脈，被譽為濟南第二條“金街”。

然而就是這么一條大通道，卻有美中不足的地方，在經六緯十二路口的西南角有座小樓，卡住“脖子”，影響通行效果，本報一年前報道此事后，如今終于有了階段性進展，“卡脖子”的“小蠻腰”正在加寬……

五車道變三車道，擁堵是常態

盡管人們習慣上說，緯十二路是雙向八車道，但在經六緯十二路口卻不是這樣的。在路口的西南角，有一棟名為“道德商城”的五層小樓，向東探出一塊來，占據了緯十二路兩條機動車道的空間，于是就造成了“小蠻腰”“卡脖子”。

13日，記者來這一路段探訪，工程正在施工，依然能看到非常明顯的“卡脖子”：緯十二路自北向南行駛路段，經六路以北是五車道，但到了經六路以南、五層小樓前，就變成了三車道。“也正因為如此，這個地方上下班時間，交通擁堵是常態，小剮蹭事件也時常發生。”負責這個區域交通指揮的交警說。

據透露，造成目前這一地段路況的原因，是歷史遺留問題。2014年左右，緯十二路拓寬拆遷，沿線很多建筑都拆了，但這棟小樓卻沒拆，導致后來在馬路修建時，路面變窄了。

“砍掉”臺階，拓寬4.1米以上

“說實話，這條路面變窄的瓶頸路，各級政府都非常重視。”槐蔭區道德街街道辦事處相關負責人說，槐蔭區政府將其當作重要的民生問題來對待，要求區市政、交警等部門在前期大量調研的基礎上，制定多套整治方案，最后選擇了一套最貼合實際的方案來實施。

3月10日，整治工程開始施工，具體方案是，“砍掉”小樓樓前的臺階及空地，使緯十二路自北向南行駛路段，多一條機動車道。據透露，通過“砍掉”臺階，最窄處可以拓寬4.1米，最寬處可以拓寬5.6米，如此一來，空出來的地方就可以當做非機動車道和人行道，原來的非機動車道就變成了機動車道，緯十二路實現了雙向八車道。

事實上，這一整治方案，本報在去年報道時，就曾有市民這樣建議過。“我們在市民建議的基礎上，又進行了豐富。”上述負責人說，比如，為了盡量避免交通擁堵和小的剮蹭事件發生，在新建成的機動車道和非機動車道之間，會加上一道護欄，這道護欄，此前是沒有的。

細心的人可能會注意到，盡管這次整治增加了一條機動車道，但仍沒有完全消除這個“小蠻腰”，這一路段的機動車道數量，依然要比南北兩側少一條;另外，人行道也非常窄，最窄處只有1.8米寬，與南北兩側寬度相差很大;非機動車道與機動車道之間還沒有綠化帶。

“這已經是盡最大努力了。”上述負責人說，原來曾有一個方案，把小樓的一樓掏空了，使這一路段的路面寬度與南北兩側一致，徹底消除“小蠻腰”，但考慮到掏空后，建筑會變得脆弱，存在安全隱患，就放棄了。另外，這一方案還牽扯到需要保存的古建筑——明星電影院拆除問題，更難辦。

產權結構復雜，小樓難拆

很多人可能會想，直接把小樓拆掉、拓寬路面不就可以了嗎?的確，如果站在緯十二路的過街天橋上，遙望小樓會發現，這棟小樓探出路面的面積也不是很大，只需要把這一塊小面積砍掉即可。

然而，情況并沒有想象中那么簡單。槐蔭區道德街街道辦事處相關負責人表示，這棟小樓探出馬路的部分，就像是冰山一角，如果拆掉這一小部分，背后很大一部分就會變得不安全，也得拆掉，如此一來，拆遷補償就會很大。此外，這棟樓產權結構很復雜，有的屬于個人，有的屬于單位，有的有房產證，有的沒有，只有一個大證;還有一些房子被抵押了，也有被查封的。再就是補償標準問題，眾口難調。

最快本周就能完工，正式通車

“這棟小樓拆不拆，這都是后話。”商戶張女士說，目前她們最關心的是，這項改造工程什么時候能夠完工，“原來說一周或半個月準能完工，現在一個多月了，還在施工。”槐蔭區道德街街道辦事處相關負責人表示，不要小看這個工程，需要拆除臺階、廣告牌、鋪設路面、外運垃圾，累計投資得80萬元。另外，還牽扯到移除一根電線桿和一個配電器，需要與供電部門打交道，花了將近半個月時間。

該負責人表示，目前工程已經接近尾聲，只有護欄還沒安裝上，預計本月20日左右就能完工通車，屆時會緩解周邊擁堵問題。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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