為配合公安交警部門對香港中路（高雄路—麥島路）的交通組織優(yōu)化，緩解寧夏路、麥島區(qū)域通行壓力，4月27日起，31路、501路、104路、623路4條公交調(diào)整運行方向。

具體方案如下：

一、31路線

1、調(diào)整后的線路走向

天泰體育場—青島大學方向：自“辛家莊”車站，沿香港中路、高雄路、寧夏路至“青島大學”車站止。

青島大學—天泰體育場方向：自“青島大學”車站，沿寧夏路、香港中路至“辛家莊”車站，恢復原路線。

2、調(diào)整后的站點設置

下行：香港中路南側的原“高雄路”車站，調(diào)整至高雄路南側設置（并316路）。高雄路北側的原“青島大學”車站，調(diào)整至寧夏路西側設置（并316路）。取消香港中路南側的原“彰化路、香港中路麥島”車站。

上行：寧夏路西側增設“麥島”站（并316路），香港中路北側增設“彰化路、高雄路”車站。

二、104路線

1、調(diào)整后的線路走向

流清河社區(qū)—臺東方向：自“青島大學東院”車站，沿香港東路、香港中路至“辛家莊”車站，恢復原路線。

2、調(diào)整后的站點設置

上行：香港東路北側的原“麥島”車站，調(diào)整至香港中路北側設置。香港中路北側增設“彰化路、高雄路”車站。取消高雄路北側的“青島大學、高雄路”車站。

三、501路線

1、調(diào)整后的線路走向

汽車東站—郯城路火車站方向：自“青島大學東院”車站，沿香港東路、香港中路至“辛家莊”車站，恢復原路線。

郯城路火車站—汽車東站方向：自“魯迅公園”車站，沿萊陽路、南海路、正陽關路、香港西路至“一療”車站，恢復原路線。

2、調(diào)整后的站點設置

下行：香港東路北側的原“麥島”車站，調(diào)整至香港中路北側設置。香港中路北側增設“彰化路、高雄路”車站。取消高雄路北側的“青島大學、高雄路”車站。

上行：南海路南側增設“南海路”車站（并302路）。正陽關路南側增設“正陽關路、寧武關路”車站（并468路）。取消文登路南側的原“海水浴場、中山公園”車站。取消香港西路南側的原“武勝關路”車站。

四、623路線

1、調(diào)整后的線路走向

汽車東站—青島大學方向：自“海口路麥島路”車站，沿海口路、麥島路、香港中路、高雄路、寧夏路至“青島大學”車站止。

青島大學—汽車東站方向：自“青島大學”車站，沿寧夏路、香港中路、麥島路、海口路至“海口路麥島路”車站，恢復原路線。

2、調(diào)整后的站點設置

下行：麥島路東側的原“麥島”車站，調(diào)整至香港中路北側設置。香港中路北側增設“彰化路、高雄路”車站。高雄路北側的原“青島大學”車站，調(diào)整至寧夏路西側設置（并316路）。

上行：取消香港中路南側的原“高雄路、彰化路、麥島”車站。寧夏路西側增設“麥島”車站（并316路）。

五、其他事宜

調(diào)整后，104路線長度為30．4千米（單程減少0．2千米），501路線長度為20．65千米（單程減少0．2千米），其他不變。

齊魯晚報?齊魯壹點記者 趙波 通訊員 姜妍同

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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