在齊州路與青島路交叉口，北園大街快速路西延工程高架段，一個(gè)個(gè)墩柱已立起來(lái)。記者郭堯 攝

不少市民發(fā)現(xiàn)，原計(jì)劃3月底拆除西向匝道、斷絕交通的匡山立交，如今還能正常通行，這是為什么呢?27日，記者從北園大街快速路西延項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)了解到，為了將施工影響降到最低，市交通委通過(guò)反復(fù)論證優(yōu)化方案，決定在匡山立交先修建兩側(cè)匝道，再拆除現(xiàn)狀引橋。改造過(guò)程不影響北園高架和二環(huán)西高架車輛通行。北園大街快速路西延建設(shè)全程不封閉交通，還是濟(jì)南首例。

頭一回 新匝道建成通車再拆現(xiàn)有引橋

目前，北園大街快速路西端止于匡山立交，在青島路設(shè)落地引橋，是主城區(qū)車輛去往濟(jì)南西站的樞紐。快速路西延將采取高架+地面快速路形式，齊魯大道以東為高架形式，往西為地面快速路形式。對(duì)匡山立交的改造是工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，為把施工影響降到最低，將首次采用“頂升+匝道東移”方案。具體方案是：首先在匡山立交修建兩側(cè)匝道，再拆除現(xiàn)狀引橋，最后進(jìn)行高架橋頂升。

“匡山立交新建1個(gè)上橋匝道和1個(gè)下橋匝道，匝道建成投入使用后，車輛能從新的匝道上下北園高架橋，再對(duì)現(xiàn)有的匡山立交向西的引橋拆除。這個(gè)方案不用封閉交通，車輛可以正常通行。”市交通委交通設(shè)施建設(shè)處副處長(zhǎng)厲建川表示，目前新匝道已開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)7月建成，屆時(shí)現(xiàn)有的匡山立交引橋才會(huì)拆除。

新布局 北通齊魯黃河大橋 南連西站落客平臺(tái)

記者了解到，北園大街快速路西延高架段將設(shè)置4個(gè)下行匝道，3個(gè)上行匝道。

3個(gè)上行匝道分別位于濰坊路、淄博路和齊州路，4個(gè)下行匝道分別位于濰坊路和淄博路，另外有兩個(gè)下行匝道與齊魯大道立交橋相連，其中向北的匝道沿著齊魯大道可直達(dá)正在建的齊魯黃河大橋，未來(lái)可直接從此處北跨黃河;而從齊魯大道立交延伸出的另一條向南的匝道，直達(dá)西客站落客平臺(tái)。今后，市民去西客站乘坐高鐵，可沿著北園大街高架一路直達(dá)西客站落客平臺(tái)，更加節(jié)省時(shí)間。

此外，北園大街快速路西延直接連接京臺(tái)高速收費(fèi)站，高速與快速路一體化銜接，車輛下了高速，可以直接走快速路進(jìn)市區(qū)。目前，已通車的工業(yè)北快速路直通東繞城高速。北園高架西延則將連通北園高架與西繞城高速，工程完工后，北園大街—工業(yè)北快速路將成為濟(jì)南首條貫穿東西的城市快速路。

看進(jìn)度 明年元旦高架段將率先通車

27日下午2點(diǎn)，在齊州路與青島路交叉口往東，記者看到北園大街快速路西延高架段一個(gè)個(gè)墩柱已經(jīng)立了起來(lái)。

截至目前，北園大街快速路西延工程齊魯大道以東高架段已完成了60%的樁基建設(shè)，墩柱建起38個(gè)，約完成了工程的11%。計(jì)劃明年元旦高架段將率先通車。

北園大街快速路西延地面道路為雙向6車道，專門規(guī)劃了中運(yùn)量行車通道，將同步建設(shè)BRT，沿途共設(shè)置了6處BRT站臺(tái)，并且未來(lái)與北園BRT走廊連通。未來(lái)青島路—北園大街—工業(yè)北路走廊(齊州路—郭店立交)將通BRT，全線29公里，將成為濟(jì)南最長(zhǎng)BRT走廊。

未來(lái)，北園高架西延將和兩條地鐵線有“交集”。按照工程規(guī)劃圖，R1線將沿著齊魯大道與北園高架交叉，M3線也將從順安路左拐沿著北園高架向西伸展。

原標(biāo)題：濟(jì)南北園高架西延施工不封匡山立交！高架段明年元旦通車

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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