本報5月9日訊 濟南新舊動能轉換先行區規劃有何進展?生態系統如何打造?與先行區規劃建設相關的這些問題，今天在市規劃局召集的政協提案集中面復會上有了答案。

今年是新舊動能轉換先行區元年。

先行區如何規劃，是市政協委員們關注的一個重點。

市規劃局副局長林海銘在面復會上介紹，為搞好先行區規劃，市規劃局邀請美國麻省理工學院(MIT)和瑞典SWECO 開展濟南“攜河”發展空間規劃與城市設計。目前，延續瑞典SWECO“生態優先、藍綠引領、組團布局、精明增長”理念，融合美國MIT優秀創意的先行區總體規劃方案已經形成并履行相關程序，計劃近期報市規委會審議、省政府審批。

“攜河”發展，過河通道是關鍵。據林海銘介紹，結合黃河南北兩岸路網現狀及規劃情況，先行區規劃提出，新增10條總體可行的過河通道，其中包括已開工的“三橋一隧”;生態系統打造方面，按照規劃方案，先行區將堅持生態優先，劃定生態紅線與城市開發邊界，合理確定新區開發建設規模和布局形態，整個先行區建設用地規模不高于30%，同時嚴控建筑高度，構建鵲山-華山景觀廊道，形成藍綠交織、形態優美的生態系統;在強化市政基礎設施支撐方面，將規劃優質安全的供水工程、適度分散的雨污水處理系統、清潔低碳的能源供應系統等，構建綠色基礎設施網絡。

林海銘表示，下一步市規劃局將重點開展規劃跨河橋隧兩岸銜接路網的系統研究，進一步細化選址、論證通道型式和標準，明確黃河兩岸交通聯系和工程方案，加快跨河通道的建設。在市政支撐方面，加大客水資源引用力度，以黃河水和南水北調東線二期工程水為水源，利用鵲山、稍門、城南和引江等四大調蓄水庫向先行區供水，將鵲山水庫逐步調整為主要向先行區供水，實現就近供水;保留太平水廠、濟北水廠、崔寨水廠等以地下水為水源的水廠，作為應急保障。同時，在先行區規劃建設綠色智慧市政系統，加強雨水、污水資源循環利用，用足地熱能、氫能、太陽能等新能源，積極引入并保障外部電、氣、熱等基礎能源供應，大力推動熱電冷三聯供。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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