一名學員正駕駛教練摩托車進行坡道定點、起步項目考試。 本報記者 張泰來 攝

汽車駕照考試慢慢降溫了,摩托車駕照考試意外升溫。近日,齊魯晚報記者調查發現,摩托車駕培市場從2016年重獲“新生”到現在已轉變為供不應求,出現了排隊等考試的現象。外賣小哥正成為摩托車駕照考試生力軍。

5所駕校設考點 當天考試當天拿證

張先生是濟南市一家國有企業的員工,已經有著10年駕齡。近日,受同事鼓動他想考個摩托車駕照。原以為摩托車駕照培訓簡單、周期短,報上名很快就能實現增駕夢。誰知打了幾個駕校的電話,都說可以報名但考試要排隊等,最快的要到下月初考試,有的甚至要等到下月底。

濟南友誼駕校校長邢振東介紹,大約是2016年底,一些已經持有汽車駕照的駕駛人紛紛咨詢摩托車考證。在此之前,有五六年的時間該項目是無人問津的。尤其是2011年前后,幾乎所有駕校都叫停了摩托車培訓項目。友誼駕校是在2016年底才恢復摩托車駕培業務的。

歷下交警大隊車管所所長李炎介紹,目前,在歷下區有友誼、易達利等5家駕校恢復了摩托車駕培業務,車管所在這5家駕校設立了考試點,考試員上門考試,當天考試當天就能拿證。有其他駕校提出重開摩托車培訓的意愿,但鑒于警力限制,目前尚未批準。

友誼駕校教練楊平稱,駕校每月兩次摩托車駕照考試,一次考試49人左右,按照學員的報名先后順序依次安排考試。現在報名一般要等一兩個月的時間才能考試。駕校已報名等待考試的學員有300多人,預約考試已經排到了下月底。

記者咨詢方正、聯眾舜通、銀通等駕校了解到,它們均已恢復了摩托車駕培業務,而且在春節之后報名咨詢的人數明顯增加。

快遞員和外賣小哥 扎堆考摩托車駕照

記者從駕校了解到,摩托車考證學員中初學者是少數,大約占到15%的比例,其他均為已經取得汽車駕照的增駕學員。

楊平介紹,初學者除了年輕的摩托車發燒友外還有兩種情況,一是外地來濟南從事收廢品、賣菜等行業的中年人,由于近兩年對無證無牌三輪車的嚴查,倒逼著他們學習駕照。還有一種情況是家里有孩子的“老人”,比如歷下市民楊先生今年已經59歲,剛在駕校報名考摩托車本,其目的是為開著“老年代步車”接送孩子、買菜。

增駕的學員中還有相當一部分是快遞員、外賣小哥等職業駕駛人。“這兩三個月有100多名報紙發行員在我們駕校取得了三輪摩托車駕照。”楊平說,去年快遞行業協會曾有一個內部規定,要求濟南的10000多名快遞小哥必須全部取得摩托車駕駛證持證上崗。因此快遞小哥一度成為摩托車駕考的主力。“最多的時候有一半學員都是快遞員。”

目前,濟南絕大多數的快遞員已取得了摩托車駕照,外賣小哥倒成了摩托車駕照考試的新生力量。與快遞行業有行業協會組織相比,目前濟南的外賣行業尚無統一的行業協會組織,外賣小哥報名考摩托車本多是自發行為,尚未出現以企業為單位集中組團報名的情況。

騎無牌摩托車被查 C1本被扣了24分

8日,在友誼駕校摩托車考試現場,記者見到了外賣小哥小李和他的兩個同事,聽到他們自報外賣小哥身份,其他學員一陣起哄:“外賣小哥真辛苦,外號人稱‘小飛虎’。”七嘴八舌半、開玩笑半認真地數落起了外賣小哥不遵守交通法律法規的種種段子。

濟南交警部門一直將規范快遞、外賣行業交通行為作為一項重要工作。對于非法機動三四輪車以及無證駕駛的查處也在持續進行,不斷有持有汽車駕照的駕駛人駕駛摩托車被查,因為準駕車型不符被記12分。

小李在加入外賣行業之前已有多年的摩托車駕駛經歷,已有汽車C1駕照的他此前并沒有考摩托車駕照的打算,直到上個月他的同事被交警查處了。“他和我的情況很像,也是持有C1本,但是沒有摩托車駕照,結果送餐時在窯頭路東頭被交警當場查處。因為駕駛無牌摩托車,再加上準駕車型不符,直接被扣了24分。一下子駕照沒了,要繳納不少罰款不說,短期內不能做騎手了,等于工作也丟了。”小李說,出了這事之后,他和幾名關系比較好的同事一商量,就決定趕緊一塊報考摩托車駕照,“僥幸心理存不得,不然得不償失。”

楊平表示,其他很多學員選擇考證也跟小李一樣是憚于嚴查處罰。“開了十幾年的摩托車了,不是因為嚴查不會來考駕照。”

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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