今年“五一”假期,提升后免費開放的濟(jì)南國際園博園迎來了超過20萬的游客,這個數(shù)字能與園博園9年前開園時媲美。去年元旦開始免費的大明湖也已經(jīng)交出了人氣答卷,連續(xù)兩年“五一”客流都比免費前增加數(shù)倍。在從門票經(jīng)濟(jì)向旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程中,濟(jì)南已經(jīng)看到了旅游業(yè)發(fā)展的新希望。

園博園免費開放后,為方便游客游園,管理運(yùn)營方專門準(zhǔn)備了可租用的自行車和電動代步車。齊魯晚報·齊魯壹點 記者 王皇 攝

免費后單日入園人次

刷新開園以來紀(jì)錄

經(jīng)過近4個月的提升后,今年的“五一”假期前一天,一度設(shè)施陳舊的濟(jì)南國際園博園迎來重生。園博園三天的客流累計超20萬,其中小長假第二天4月30日有8.7萬人次入園,比2009年園博園最初開園時還多,刷新了開園以來單日游覽人次紀(jì)錄。在濟(jì)南國際園博園管理運(yùn)營有限公司負(fù)責(zé)人張博的記憶中,2009年開園后的近兩年時間內(nèi),園博園保持了較高的入園人數(shù),不過從2010年底開始,入園人數(shù)少了很多。有報道稱在2013年十一長假期間,園博園單日的游客已不足1萬人。而從1萬人次到8.7萬人次,園博園今年免費開放后,以重回巔峰的人氣來了一次逆襲。

雖然園博園人氣回升,但經(jīng)歷過園博園開園9年間人流量高峰與低谷的張博顯得很冷靜,張博和他的團(tuán)隊在思考園博園的持續(xù)蓄客能力,“新鮮勁兒過去之后的人流量如何還需要進(jìn)一步監(jiān)控,那時候的人流量才更能說明園博園免費后景區(qū)本身的吸引力。”

景區(qū)免費后是否能有持續(xù)的高人氣,在園博園免費前已免去門票的大明湖景區(qū)或許能作為參照。免費后的兩個“五一”假期,大明湖的人流量不負(fù)眾望,這給景區(qū)免費帶了個好頭。天下第一泉景區(qū)統(tǒng)計,今年“五一”期間大明湖有45.05萬人次游園,去年“五一”期間大明湖接待了55.07萬人次,分別是2016年“五一”假期入園人流量的3倍多和4倍。濟(jì)南市旅游發(fā)展委員會數(shù)據(jù)顯示,2017年“五一”前,大明湖景區(qū)免費后的短短四個月中,游客增幅達(dá)到472%,其中外地游客就增長了180%。

在張博看來,園博園和大明湖、趵突泉這樣有獨特自然景觀的核心景區(qū)比,本身的競爭力和獨特性還有待挖掘。張博坦言,園博園免費后游客主要是長清居民和大學(xué)城的學(xué)生,周末能吸引濟(jì)南城區(qū)的市民前來,而想要進(jìn)一步吸引周邊城市、全省乃至全國的游客,還有一定困難。

園博園和其他的城市公園不同,距離中心城區(qū)比較遠(yuǎn),吸引主城區(qū)的大量市民有難度。“園博園的城市微縮景觀在國內(nèi)并不少見,現(xiàn)在國內(nèi)以微縮景觀為主的景區(qū)人氣也不是特別高,園博園可能更多是基于當(dāng)?shù)赜慰?做好城市公園。”張博說。

免費后升級配套產(chǎn)品

吸引更多游客消費

園博園2009年開園時,有國內(nèi)眾多城市精心制作的特色城市展館,花卉也布置得非常精致,也曾迎來過一天數(shù)萬的客流。張博坦言,園博園的運(yùn)營收入主要靠門票,而園博園占地面積達(dá)5176畝,對維護(hù)人員的需求很大,一年的運(yùn)營成本是2000多萬。而免費開放后,為了保證游覽環(huán)境和安全,園區(qū)增加了安保和保潔人員,一年的運(yùn)營成本預(yù)估要增至3800萬,60元的門票所帶來的收入相比運(yùn)營成本已是杯水車薪,而門票免費后,園博園的經(jīng)濟(jì)賬怎么算?

園博園的陸地面積相當(dāng)于348個標(biāo)準(zhǔn)足球場,僅繞園內(nèi)的長清湖一圈也有7.5公里,想在一天之內(nèi)逛完園博園僅靠步行很難實現(xiàn),電瓶車、自行車、電動車等代步工具、餐飲零食甚至住宿都有一定的需求。

“五一”期間,園博園的電瓶車最忙碌,20元的通票隨時上下車,相比按小時計費的租用自行車、電動車更劃算。不過假期第一天想坐電瓶車不容易,上午11點左右,排隊還得等一小時。而一小時40元到80元不等的觀光自行車、80元到120元的觀光自駕電瓶車也被租完了。

張博說,園博園的占地面積大,游園時很多市民有代步的需求,而租車是目前園博園管理運(yùn)營公司主要的收入來源。“小長假期間電瓶車和租車的收入有20多萬元。”游玩后午餐的需要也很大,有部分還有晚餐的就餐需要。“餐飲目前主要靠園內(nèi)的小木屋售賣快餐、飲料和小零食。園區(qū)內(nèi)賣快餐的小木屋‘五一’期間就有1萬多人就餐。”張博說。

“園區(qū)內(nèi)的餐飲配套還不足,還需要增加。”張博說,目前園區(qū)正在招商的一處2萬平左右的中華園街區(qū)就是一條可滿足游客購物消費和餐飲、住宿需要的街,以仿古建筑為特色,不僅能吃飯,還有民宿。園博園免費后,經(jīng)營的思路需要相應(yīng)變化,要更多從游客需要出發(fā)進(jìn)行代步、餐飲、民宿等配套。

園博園免費后,門票收入沒了,出租可經(jīng)營的場地成了景區(qū)的主要收入來源,而租金收入與景區(qū)的人流量關(guān)系密切。“園區(qū)的人流量大,商戶才喜歡入駐,他們的營業(yè)收入高,租金也會高一些。配套完善之后,游客在園博園的游覽才會更舒適,這些都是相輔相成的。”張博說,園區(qū)希望引進(jìn)包括餐飲在內(nèi)的配套有一定的品牌效應(yīng)。“現(xiàn)在看來,各項經(jīng)營的收入應(yīng)該會比門票更高,對外出租方面,我們比較樂觀。但這些費用還遠(yuǎn)不夠運(yùn)營成本,園博園免費后仍以公益為主。”

怎么做出園博園的獨特魅力?張博說,園博園還計劃利用園區(qū)綠植多以及有湖的特點,增加健身的內(nèi)容。“比如環(huán)湖的一圈可以做迷你馬拉松活動。”

在濟(jì)南市旅游發(fā)展委員會市場開發(fā)處處長劉榮耀看來,景區(qū)門票免費后,景區(qū)要通過旅游產(chǎn)品的提檔升級,提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品吸引游客消費。“大明湖免費后,有更多人愿意乘坐游船游覽。”

免費開放放棄門票

帶動旅游大經(jīng)濟(jì)

“景區(qū)免費更多是給周邊和城市帶來了人流量。”天下第一泉景區(qū)新聞發(fā)言人聶晶認(rèn)為,景區(qū)免費后的經(jīng)濟(jì)賬更多是從景區(qū)周邊和整個城市的旅游相關(guān)收入開算。

免費不僅給公園景區(qū)帶來人流量,景區(qū)周邊的餐飲、住宿、休閑等業(yè)態(tài)也得到帶動。園博園東北側(cè)有銀座購物廣場和多家餐廳,其中的德克士餐廳店員說,店內(nèi)的客流明顯增加,“五一”期間店內(nèi)點餐幾乎要排半小時隊。莉迪亞餐廳的店員則表示,店內(nèi)的30多個餐桌在“五一”假期飯點時都是滿桌,而平常人多時也就有一半上座率,園博園游客增加,兩家餐廳都在計劃招聘新的服務(wù)人員。

大明湖的火爆還帶動了周邊百花洲、曲水亭、芙蓉街、寬厚里片區(qū)的發(fā)展,提升了濟(jì)南作為旅游目的地的吸引力。“據(jù)公安部門統(tǒng)計,2017年濟(jì)南持證過夜游客人數(shù)比2016年增長17.4%。”劉榮耀說,景區(qū)免費開放,放棄的是小門票,帶動的是旅游大經(jīng)濟(jì),也改變了原來的以景區(qū)建設(shè)為主的旅游發(fā)展模式,轉(zhuǎn)向整個城市旅游目的地的打造。

“從完善旅游功能的角度出發(fā),近幾年濟(jì)南市做了大量的提升工作。除了城市的市容市貌煥然一新,還為明府城老街巷增加了智慧旅游標(biāo)識,開通了串聯(lián)中心城區(qū)主要景點的旅游鐺鐺車,以及通往近郊的50多條‘美麗鄉(xiāng)村’旅游直通車線路等。”劉榮耀說,這些都是濟(jì)南為了打造旅游目的地而做的提升,這些提升在方便游客的同時,也服務(wù)于居住其中的濟(jì)南市民。

“大明湖和園博園景區(qū)免門票都值得點贊。”山東旅游職業(yè)學(xué)院教授陳國忠表示,景區(qū)非門票化是濟(jì)南從景區(qū)時代向全域旅游轉(zhuǎn)換的一種標(biāo)志,非門票化是惠及全民的一項舉措。在發(fā)展成熟的景區(qū)里,門票收入占的比例越來越小。“隨著大明湖景區(qū)的免費開放,可以看出濟(jì)南正在大步邁入旅游轉(zhuǎn)型時代。”陳國忠說,“五一”期間,來濟(jì)南的游客很多,到大明湖景區(qū)的游客也不少,這可以帶動周圍很多的業(yè)態(tài),事實證明,景區(qū)免費值得肯定。

不過,他也認(rèn)為,“景區(qū)免費的背后,也需要冷思考”。“五一”期間來濟(jì)南的游客大多匯集在老城區(qū),新城區(qū)的吸引力還有點欠缺。同時免費的景區(qū)周圍很多業(yè)態(tài)還不是很豐富,作為一個旅游地,應(yīng)該滿足游客在吃飯、住宿、出行、娛樂等方面的基本需求。

（齊魯晚報·齊魯壹點 記者王皇張曉燕）

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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