步入五月，又到吃煙臺“大櫻桃”的季節。未來兩個月，預計將有超過8000噸大櫻桃從煙臺蓬萊國際機場出發，飛到全國各地，飛進千家萬戶。5月9日，“媒眼看煙臺·聚焦現代物流中心建設”全國媒體煙臺行采訪團走進煙臺蓬萊國際機場，近距離感知“暢通煙臺”的運輸速度。

“鮮貨”24小時內運抵各地

“5月20日左右，機場就會開通櫻桃航班，只需短短幾個小時，這些全程在低溫下運輸的大櫻桃即可出現在千里之外的北京、深圳等地市民的家中。”剛步入機場，煙臺機場貨站倉儲部經理郭衛強就第一時間向記者介紹大櫻桃運輸情況，“我們爭取在24小時內運抵全國各地乃至周邊國家地區。”

煙臺是全國櫻桃產量最高的產區，但大櫻桃水分大，果肉嫩，夏日高溫和長時間運輸極易使其口感受損。“鮮”和“快”，成為大櫻桃運輸的先決條件。從2014年起，煙臺國際機場就開通了“櫻桃航班”。此后，每年都會有數千噸的煙臺大櫻桃從煙臺機場起飛。2017年，煙臺機場共保障126架次“櫻桃航班”，將3142噸櫻桃運往全國200多個城市，預計今年大櫻桃的運輸量將超過8000噸。

煙臺機場不僅扮演著運輸者的角色，更是協調者和統籌者。提到煙臺機場貨運公司的保障服務，順豐速運煙臺區相關負責人贊不絕口。“煙臺機場貨運公司為我們的櫻桃運輸提供精準、順暢的服務，每個環節都有嚴格的把控。在執行時，很多環節完成時間的吻合度甚至可以精確到秒。”

不僅僅是櫻桃，作為農業大市，煙臺還盛產葡萄、蘋果、無花果、梨、藍莓及豐富的海洋產品。煙臺國際機場計劃以“櫻桃互聯網+電商”模式為模板，推廣無花果、杏桃、藍莓及海鮮產品的電商空運模式，積極完善渠道建設。“目前鮮果運輸已經成為煙臺航空物流的拳頭產品。”煙臺國際機場集團公司貨運分公司總經理丁建曌介紹。

每年一個“百萬級”跨越

2017年11月30日下午13：20，隨著東方航空公司MU5249杭州———煙臺航班平穩降落，煙臺國際機場迎來了它2017年度第600萬名旅客。這是自2016年12月21日年旅客吞吐量突破500萬人次大關后，煙臺機場再次實現百萬級跨越。

隨著2015年煙臺機場轉場至蓬萊，硬件設施不斷優化，航班保障能力顯著提升，煙臺國際機場進入良性發展的快速通道，國內多家航空公司紛紛新增和加大在煙臺機場的運力投放，各項生產指標均得到快速增長。

截至2017年底，煙臺國際機場完成旅客吞吐量650.3萬人次，貨郵吞吐量5.1萬噸，航班起降6.2萬架次。通航城市達到67個，開通航線149條，已初步形成“面向日韓、貫通南北、連接西北、輻射西南”的航線網絡格局。煙臺國際機場，正致力發展成為國內干線機場、面向東北亞的重要門戶口岸。

當前，煙臺國際機場機場客貨“并駕”，隨著旅貨吞吐量不斷提升，煙臺蓬萊國際機場二期目前正在加緊推進中，預計或于2021年7月1日前投入運營。

瞄向空港航空物流園

隨著國際貨物所占比重越來越大，煙臺機場已基本形成以國際貨物為主體的航空貨運格局。當前，國際貨物主要流向韓國、歐美和日本，主要種類為中韓快件、韓服及輔料、跨境電商、電子產品等。“國際貨郵吞吐量占六成多，國際貨物70%流向韓國、30%流向歐美和日本，其中韓線貨物中30%是中轉分流到歐美的。”丁建曌說，煙臺國際機場將依托當地地理位置、環境資源及發達的制造業的優勢，和周邊機場形成錯位競爭，大力拓展航空貨運市場，致力打造輻射全國、連接日韓、面向世界的航空服務圈，環渤海南翼重要的空港物流中心。

目前，機場跨境電商貨運業務已獲批準并已經開始運作，隨著電商平臺的完善和海關政策的落實，跨境電商貨物在不斷增長和存在巨大發展潛力。“大力發展跨境電商業務是今后機場貨運業務的主要方向和新亮點。”丁建曌說。

下一步，煙臺國際機場還將建設綜合、集中和齊備的航空物流庫區，實現“七庫一樓”的多功能空運區。并致力把貨站建設成為一個集國際、國內、快件、卡班、免稅、跨境等各類業務齊全;服務設施完善，電子報關、集成操作、功能完善的航空物流園;形成一個以貨機為主客班為輔，以國際貨運為主國內為輔，貨機航線、客班帶貨、卡車航班、海空聯運四位一體的航空運輸網絡。發展一個面向東北亞，以韓國為中轉樞紐輻射歐美日的山東國際貨物區域集散地。（記者 高少帥）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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