經略海洋，裝備當先。建立和完善海工裝備制造產業，是建設海洋強國的必由之路和前提條件。

海工裝備制造業是煙臺戰略性新興產業的重要組成部分，為煙臺海洋強市建設提供了產業支撐。來自市經信委的一組數據顯示：2017年，全市海工裝備產業共有規模以上企業26家，從業人員1.2萬人，年海工裝備生產能力25萬噸，造船能力120萬載重噸，年主營業務收入360億元。

“大國重器”上鐫刻著煙臺烙印。作為全球四大深水半潛式平臺建造基地之一、山東省高端裝備產業(船舶及海工裝備)制造基地，“藍鯨1號”“藍鯨2號”等“大國重器”誕生在這里，煙臺海工享譽國際，在世界舞臺上掌握了更多話語權，打造中國海工裝備名城的美好愿景就在眼前。

全國八成半潛平臺煙臺造

全球市場份額接近30%

5月的芝罘灣，海風滌蕩，碧浪揚帆。這是“藍鯨1號”夢想起航的地方。

走進中集來福士芝罘島船廠，焊接廠區火星四濺，運輸船在海面上來回航行，項目建設者正忙碌奮戰……一處處繁忙景象，展現著煙臺海工項目建設的勃勃生機和趕超跨越發展的強勁動力。

船塢中，一艘浮式儲油船正在加緊建造。“這是個特種船項目，預計工期為19個月左右，建成后將投放在巴西海上桑托斯盆地鹽下產油區。”中集來福士總裁王建中介紹，浮式儲油船是公司新建立的一個項目，由他們全程負責設計、采購、施工安裝、調試等所有工作，主船體PFSO總長度316米，寬54米，深31米，最大吃水23.146米，排水量約350000噸，具有160萬桶的原油卸載能力，各項指標均居同類設備前列。

“作為我國海洋工程行業的領軍企業，我們不僅要帶動煙臺海工進行更多新的嘗試，更要擔負起壯大產業鏈的重任。”王建中如是說。在這一過程中，煙臺這座依海而生的城市，用行動作出回答———

12級臺風中牢牢釘在作業海域進行鉆采可燃冰的“藍鯨1號”、全球最大的第七代雙鉆塔超深水海上鉆井平臺“藍鯨2號”等“大國重器”誕生于這里；工信部全國五大海洋建造基地之一，全國最大海上深水油氣平臺建造基地等桂冠花落煙臺，國內交付的半潛式鉆井平臺80%從這里駛出；煙臺海工市場份額已超越過去的領跑者———新加坡和韓國，在深水半潛式鉆井平臺全球市場份額接近30%，深水平臺建造數量世界第一……

經過多年的發展，煙臺海工裝備制造業已培育出一批具有國際市場影響力和占有率的優勢品牌及產品，形成了以中集來福士、杰端集團、蓬萊中柏京魯船業、蓬萊巨濤重工等為骨干的海工制造企業集群。

細數這些企業，都有著獨特的優勢和特點。中集來福士已成為國內唯一、全球六大具備批量建造半潛式平臺能力的企業，產品已覆蓋半潛平臺、自升平臺及海工特種船舶三大類。蓬萊中柏京魯船業公司是全省最大民營造船龍頭企業，其自主研發生產的高端遠洋漁船、公務船、商船等，在設計、工藝、性能等方面都達到了當今世界先進水平。蓬萊巨濤海洋工程重工有限公司擁有DNV(挪威船級社)資質認證、國家海洋石油工程專業承包壹級資質，其承建的海水淡化模塊等項目，在多個領域創造世界第一。

這些國內外知名的海工企業，為高端海工裝備中國制造貢獻了煙臺力量。

核心部件國產化率達60%

創新驅動掌握更多話語權

煙臺海工裝備制造業強勢崛起，“含金量”也越來越高：

———歷時3年參與建設全球最大天然氣液化和出口基地建設工程項目中的管廊模塊，共33個模塊總重約14萬噸，最大單體7000多噸；

———“煙臺造”我國首座挺進北極圈的深水半潛式鉆井平臺“維京龍”號，實現了從引進設計到自主設計的跨越；

———享有“海上希爾頓”美譽的“蒂拉登特斯”號，擁有100%自主知識產權，成為全國首創高端半潛式生活平臺；

……

“煙臺現有船舶海工研發人員達1500余人，海工制造業已跨入自主研發、自主設計階段，自主知識產權在一些關鍵的核心產品里，實現了從零到100%的突破。”市經信委相關負責人說。

為推動海工裝備制造業提檔升級，煙臺海工企業在充分發揮自身技術力量的基礎上，通過與國外合作方攜手，以海工平臺設計關鍵技術為方向，力圖在概念設計、基礎設計、詳細設計等設計鏈的各環節上實現突破。

2017年9月，在俄羅斯喀山簽訂的《中俄總理定期會晤委員會工業合作分委會裝備工作組第二次會議紀要》中，中俄兩國決定共同推進北極移動鉆探綜合體項目建設，中集海洋工程研究院作為中方項目牽頭單位，與俄羅斯克雷洛夫國家科學中心簽署了合作備忘錄，共同開展北極移動鉆探技術的開發。

海工裝備制造的創新步伐，從未停止。中集來福士交付的鉆井平臺覆蓋了全球主要的產油區，并以先進的技術和可靠的硬件成為當地海域“明星平臺”，在全球市場上站穩了腳跟；杰瑞集團與中國海洋大學、哈爾濱工程大學、中國石油大學等知名院校建立了長期合作關系，并在中國、美國、加拿大等建立了8個研發基地，擁有全球最大的鉆采設備研發團隊；“先進鋼鐵材料技術國家工程研究中心海工用鋼分中心”在蓬萊巨濤和中集來福士舉行掛牌儀式，下一步中國鋼鐵研究總院將聯合中集來福士、蓬萊巨濤、臺海瑪努爾等單位共同組建“高端裝備材料應用技術研究院”。全市已經形成了中集海工院、杰瑞工業設計中心、蓬萊巨濤技術研發中心等一批國家級研發創新平臺。從船體建造到工程總承包，從“購買技術”到自主研發，目前，煙臺海工裝備核心部件國產化率已從過去的10%提升到了現在的60%，建造周期和建造工時也大幅縮短，這讓煙臺海工在世界舞臺上掌握了更多話語權。

建立4個特色產業園區

打造中國海工裝備名城

海工裝備制造業是海洋經濟最具活力的增長板塊之一，是以增量帶動存量、塑造產業新優勢的重要依托。如今，“舉棋不定”的油價為全球海工裝備企業帶來了前所未有的挑戰。煙臺海工該如何應對挑戰？

“在進行中俄合作的第二大項目YAMAL LNG建造時，我們面臨著安全、質量、進度、控制成本等多項大考，項目最終能夠順利完成，離不開企業對核心技術掌控。”蓬萊巨濤海洋工程重工有限公司副總經理梁海坦言，只有不斷推進自主創新，促進產業聚集，才能增強企業的競爭力，激活海工裝備制造業發展的潛力。

惟有自主創新，方能立于不敗之地。煙臺將搶抓獲得首批國家海洋經濟創新發展示范城市的重大機遇，支持企業積極研發生產海洋牧場平臺、半潛式拆裝工作船、主題郵輪游艇等新型產品，提高市場份額。大力支持中集來福士、杰瑞集團、巨濤重工、京魯船業等骨干企業創新發展，建設開發區、高新區、萊山區、蓬萊市4個船舶與海工裝備特色產業園區。推動海工裝備制造與國防建設融合發展，建設軍民融合示范區，打造中國海工裝備名城。

按照規劃，煙臺將充分利用已有創新平臺和創新資源，支持骨干企業加快整合國外先進技術和智力資源，大力提升滿足國際新規則、新公約、新標準海工產品的研發能力，加快提升高端產品的技術競爭力。組織中集來福士、京魯船業、蓬萊巨濤等企業，加快建立以設計為先導、總裝建造為核心、中間產品為導向的現代制造模式，推廣應用先進信息技術和適用技術，優化生產設計和作業流程，提高生產效率，控制建造成本。依托國家大型海洋工程技術與裝備重大專項，大力支持中集來福士、杰瑞集團等骨干企業牽頭本地院校、科研院所、配套企業，參與國家海洋工程裝備專項，提高本地產品的技術水平和配套能力。支持企業與上下游企業組成戰略聯盟，通過產業聯盟不斷整合資金、人才等社會各類資源，加快推動煙臺市海工裝備產業鏈的進一步完善。

揚帆遠航，煙臺海工正闊步挺進深藍。(記者逄苗)

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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