中國(guó)山東網(wǎng)7月27日訊(記者徐從芬)“低速電動(dòng)車我們掌握咱們省保有量應(yīng)該在300萬(wàn)輛左右，據(jù)我們統(tǒng)計(jì)的情況，低速電動(dòng)車交通違法行為已經(jīng)占到整個(gè)交通違法行為的10%以上。”在山東省十三屆人大常委會(huì)第四次會(huì)議舉行聯(lián)組會(huì)議上，省公安廳副廳長(zhǎng)丁冠勇表示，將把低速電動(dòng)車的管理上升到依法管理的高度，把它切實(shí)地管好。

就全省安全生產(chǎn)工作情況進(jìn)行專題詢問(wèn)，本次詢問(wèn)首次采用直播的形式。省人大常委會(huì)委員、財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的副主任委員郭述禹提問(wèn)道：目前，我省低速電動(dòng)車大量存在，而且數(shù)量逐年上升，有些車輛亂停、亂行、闖紅燈，交通事故頻發(fā)。對(duì)低速電動(dòng)車交通管理存在的問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)下一步采取什么有效措施來(lái)加以解決?

丁冠勇說(shuō)，去年低速電動(dòng)車交通事故的起數(shù)是4064起，報(bào)呈843人死亡，這843人占到整個(gè)交通死亡人數(shù)的1/4，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大的損失。

他認(rèn)為，制約我們省低速電動(dòng)車管理的主要有三個(gè)方面。第一，不能辦理牌照。機(jī)動(dòng)車的登記屬于國(guó)家的事情，公安部三令五申，任何地方都不能擅自出臺(tái)辦證和行駛方面的規(guī)定，所以低速電動(dòng)車確實(shí)是不能辦證。第二，車輛的安全性能優(yōu)這樣和那樣的安全問(wèn)題。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性能比較差，行駛速度慢。據(jù)我們權(quán)威機(jī)構(gòu)講，這些低速電動(dòng)車和其它的汽車在一起混行的時(shí)候，它發(fā)生安全事故的概率達(dá)8倍以上，所以這個(gè)安全問(wèn)題確確實(shí)實(shí)值得高度的重視。低速電動(dòng)車一旦發(fā)生事故，沒(méi)有保險(xiǎn)，它在處理理賠方面存在很多的問(wèn)題。第三，路面執(zhí)法難度非常大。我們這部分群體使用低速電動(dòng)車的，我們掌握主要還是一些老人、傷殘人士、下崗人員、農(nóng)民工等，他們以低速電動(dòng)車代步、接送孩子、從事非法營(yíng)運(yùn)活動(dòng)。面對(duì)這么一個(gè)群體，交通執(zhí)法的時(shí)候他們不愿意接受管理，非常地抵觸，路面執(zhí)法難度非常大。這兩年，我們省有些市地黨委政府非常重視，比如日照、臨沂以市政府的名義出臺(tái)了相關(guān)的規(guī)定，嚴(yán)查低速電動(dòng)車的交通違法行為，應(yīng)該說(shuō)取得了很好的效果。

對(duì)于低速電動(dòng)車的管理，丁冠勇說(shuō)，下一步將主要從三個(gè)方面著手。第一，嚴(yán)查低速電動(dòng)車的違法行為，特別是低速電動(dòng)車擅自闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車道、隨意掉頭、爭(zhēng)搶道路、超員超載這樣違法的行為。第二，借鑒好的做法，綜合施策，綜合治理，提請(qǐng)黨委政府制定一定的限行、禁行的規(guī)定，把低速電動(dòng)車的管理上升到依法管理的高度，把它切實(shí)地管好。第三，關(guān)鍵還是要加強(qiáng)法律宣傳。廣泛借助各類媒體、宣傳的媒介，宣傳違規(guī)生產(chǎn)、銷售、改裝使用低速電動(dòng)車公開(kāi)曝光典型的事故案例，引導(dǎo)群眾合理地、安全地消費(fèi)，爭(zhēng)取群眾的理解和支持。

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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