20日，伴隨著檢修列的一聲鳴笛，石濟客專線齊河至濟南東35公里石濟客專正線接觸網設備驗收工作圓滿完成，同時該區段跨越黃河公鐵兩用橋也順利完成了接觸網設備驗收任務。

據悉，濟南黃河公鐵兩用橋的接觸網長度1.89千米，從2018年6月開始架設，至8月全部架設完成。為確保驗收質量，設備管理單位中國鐵路濟南局集團有限公司濟南供電段成立了由各級專業技術人員組成的驗收組，采用1 輛接觸網綜合檢修列車與3 輛軌道車連掛的“1+3”模式，四輛列車相互配合圓滿完成了驗收工作。

資料介紹

濟南黃河公鐵兩用橋由中鐵四局承建，是我國首例大跨度剛性懸索加勁連續鋼桁梁公鐵兩用橋，為石濟鐵路客運專線工程、邯濟邯長鐵路擴能改造工程及濟南市城市空間發展戰略向北跨越黃河的公鐵合建橋梁。

主橋橫跨黃河兩岸，全長1.79公里，總重近3.7萬噸。主橋部分分上下兩層，下層為4線鐵路，包括設計時速為250公里/小時的石濟客專雙線，以及設計時速為160公里/小時的邯濟邯長鐵路聯絡線雙線。上層則為設計時速100公里/小時的雙向6車道高速公路大橋。

其橋型新穎，工程體量大，施工技術難度在國內同類型橋梁中罕見，該橋下部主體承重部分在黃河上創造了鉆孔樁最深、橋樁最寬、承臺體積最大、結構形式最新、施工工法最多的5個之最，有“橋梁工法博物館”之稱。這座公鐵兩用橋對于黃河兩岸交通作用巨大，接觸網設備驗收的結束，意味著離萬眾期待的通車日期又近了一步。

（濟南日報）

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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