20日，伴隨著檢修列的一聲鳴笛，石濟(jì)客專線齊河至濟(jì)南東35公里石濟(jì)客專正線接觸網(wǎng)設(shè)備驗(yàn)收工作圓滿完成，同時(shí)該區(qū)段跨越黃河公鐵兩用橋也順利完成了接觸網(wǎng)設(shè)備驗(yàn)收任務(wù)。

據(jù)悉，濟(jì)南黃河公鐵兩用橋的接觸網(wǎng)長度1.89千米，從2018年6月開始架設(shè)，至8月全部架設(shè)完成。為確保驗(yàn)收質(zhì)量，設(shè)備管理單位中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南供電段成立了由各級(jí)專業(yè)技術(shù)人員組成的驗(yàn)收組，采用1 輛接觸網(wǎng)綜合檢修列車與3 輛軌道車連掛的“1+3”模式，四輛列車相互配合圓滿完成了驗(yàn)收工作。

資料介紹

濟(jì)南黃河公鐵兩用橋由中鐵四局承建，是我國首例大跨度剛性懸索加勁連續(xù)鋼桁梁公鐵兩用橋，為石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線工程、邯濟(jì)邯長鐵路擴(kuò)能改造工程及濟(jì)南市城市空間發(fā)展戰(zhàn)略向北跨越黃河的公鐵合建橋梁。

主橋橫跨黃河兩岸，全長1.79公里，總重近3.7萬噸。主橋部分分上下兩層，下層為4線鐵路，包括設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里/小時(shí)的石濟(jì)客專雙線，以及設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)的邯濟(jì)邯長鐵路聯(lián)絡(luò)線雙線。上層則為設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)的雙向6車道高速公路大橋。

其橋型新穎，工程體量大，施工技術(shù)難度在國內(nèi)同類型橋梁中罕見，該橋下部主體承重部分在黃河上創(chuàng)造了鉆孔樁最深、橋樁最寬、承臺(tái)體積最大、結(jié)構(gòu)形式最新、施工工法最多的5個(gè)之最，有“橋梁工法博物館”之稱。這座公鐵兩用橋?qū)τ邳S河兩岸交通作用巨大，接觸網(wǎng)設(shè)備驗(yàn)收的結(jié)束，意味著離萬眾期待的通車日期又近了一步。

（濟(jì)南日報(bào)）

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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